華菱鋼鐵獲28家機構調研:目前公司產(chǎn)品直供比例較高 如寬厚板直供比例達90%左右(附調研問答)
摘要: 華菱鋼鐵(000932)2月17日發(fā)布投資者關系活動記錄表,公司于2022年2月15日接受28家機構單位調研,機構類型為保險公司、其他、基金公司、海外機構、證券公司、陽光私募機構。
【華菱鋼鐵(000932)、股吧】(000932)2月17日發(fā)布投資者關系活動記錄表,公司于2022年2月15日接受28家機構單位調研,機構類型為保險公司、其他、基金公司、海外機構、證券公司、陽光私募機構。
投資者關系活動主要內容介紹:
第一部分公司介紹2021年經(jīng)營情況及亮點華菱鋼鐵品種結構以板材為主,主要面向工業(yè)用鋼領域。2021年公司克服宏觀經(jīng)濟三重承壓、產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”約束、原燃料價格高位波動等不利因素影響,積極把握下游市場機遇,預計實現(xiàn)以下四個方面的亮點:
一是經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)同期歷史最優(yōu)。首先,全年業(yè)績創(chuàng)同期歷史最優(yōu)。
預計公司全年實現(xiàn)利潤總額117.5億元~123.5億元,同比增長46%~54%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤95億元~99億元,同比增長49%~55%。下屬核心子公司經(jīng)營成果再創(chuàng)佳績,華菱湘鋼、華菱漣鋼、汽車板公司全年利潤實現(xiàn)歷史新高;其次,第四季度單季也實現(xiàn)歷史上同期最優(yōu)。公司2021年四季度單季預計實現(xiàn)歸母凈利潤17.36億元~21.36億元,環(huán)比小幅下降2.42%~20.70%,仍然實現(xiàn)了穩(wěn)定較好的利潤水平。二是品種結構進一步邁向中高端。公司高附加值、高技術含量的品種鋼的銷量及其占比不斷提升。分品種大類來看,寬厚板方面,進一步鞏固了橋梁鋼、海工鋼、船舶用鋼等品種在行業(yè)細分市場的領先地位,高端市場占有率穩(wěn)步提高,在風電、水電、核電用鋼領域也頻頻亮相重大項目、重大工程。冷熱軋板薄板方面,華菱漣鋼在超薄、高強鋼方面具備較強的市場競爭力。冷熱中高碳產(chǎn)品滿足了高端工具鋼需求,實現(xiàn)了雙金屬帶鋸的進口替代。電工鋼月均產(chǎn)銷量達10萬噸以上;汽車板合資公司專注于高端汽車用鋼市場,全年完成鋼種認證23項,專利產(chǎn)品第二代鋁硅鍍層熱成形鋼Usibor?2000量產(chǎn)應用,繼續(xù)引領汽車輕量化發(fā)展趨勢。線棒材方面,開發(fā)了汽車軸類用鋼、電磁純鐵超低碳鋼等多個新品種,連桿用鋼和齒輪鋼等成功應用到發(fā)動機和齒輪主流終端客戶,打入乘用車主機廠等新市場,線棒材“優(yōu)轉特”邁出重要步伐。無縫鋼管方面,華菱衡鋼特殊扣油管應用于塔里木盆地新發(fā)現(xiàn)的億噸級油氣田,核電用管助力“華龍一號”全球首堆并網(wǎng)發(fā)電,應用于“華龍一號”首個海外輸出項目。

三是產(chǎn)線結構持續(xù)升級。公司主要子公司湘鋼五米寬厚板廠的大方坯連鑄機、熱處理調質線接連上馬,特厚板坯連鑄機、中小棒特鋼生產(chǎn)線投產(chǎn);公司主要子公司漣鋼高強鋼二期項目熱處理線、高端家電用鍍鋅線建成投產(chǎn)。汽車板合資公司二期工程快速推進。四是資產(chǎn)負債率和財務費用繼續(xù)降低。截至2021年三季度末,公司資產(chǎn)負債率54.47%,較歷史同期最高水平下降33個百分點,前三季度財務費用1.39億元,比歷史同期最高水平降低17.5億元。公司融資環(huán)境大幅改善,融資成本不斷降低,新增銀行貸款在基準利率基礎上實現(xiàn)下浮。
此外,2021年,公司繼續(xù)保持市場化靈活機制,并在持續(xù)推進綠色制造和智能化數(shù)字化轉型等方面做了大量工作,具備了一些相對優(yōu)勢。鋼鐵主業(yè)人均年產(chǎn)鋼超過1500噸,繼續(xù)保持行業(yè)先進水平。展望2022年,公司將持續(xù)推進高質量發(fā)展,緊跟下游市場需求變化。其中,華菱湘鋼繼續(xù)鞏固在造船、橋梁等領域的競爭優(yōu)勢,大力發(fā)展高級別海工平臺用鋼,持續(xù)增加在核電、風電、軍工等領域市場份額,推動線棒材向特鋼繼續(xù)轉型;華菱漣鋼緊跟新能源汽車、特高壓等行業(yè)高景氣度需求,加大電工鋼的研發(fā)力度,繼續(xù)發(fā)展高強鋼、耐磨鋼、鋸片鋼、鍍鋅板等品種;華菱衡鋼繼續(xù)深耕油氣領域,大力發(fā)展海洋樁腳管、特殊扣、石油管線管等品種,加速儲氫氣瓶的開發(fā);汽車板公司推進第三代冷軋汽車用鋼應用,加快二期項目投產(chǎn),進一步鞏固在新能源汽車領域的競爭力。
第二部分投資者問答環(huán)節(jié)
問:公司四季度盈利較為穩(wěn)定的原因?
答:2021年四季度焦煤焦炭等原燃料價格保持高位,對公司成本端造成了一定壓力,四季度單季度公司歸母凈利潤預計環(huán)比小幅下滑2.41%~20.69%。四季度公司盈利保持相對穩(wěn)定的原因主要有:1)具備細分市場品種結構優(yōu)勢。公司緊跟市場需求和高端制造轉型的方向做精做強鋼鐵主業(yè),基于高端定位和個性化需求持續(xù)提升品種鋼銷量及占比,推動品種結構升級,在能源與油氣、造船和海工、高建和橋梁、工程機械、汽車和家電等細分領域建立了領先優(yōu)勢,有較好的客戶資源積累,有助于轉嫁成本端壓力、維持穩(wěn)定較好的盈利水平;2)內部效率不斷提升。公司加快智能化數(shù)字化轉型,持續(xù)優(yōu)化勞動生產(chǎn)率,不斷降低工序成本、財務費用等等,鋼鐵主業(yè)勞動生產(chǎn)率超過1500噸/人·年,保持行業(yè)先進水平。
問:今年的限產(chǎn)政策?公司今年的產(chǎn)量規(guī)劃?
答:碳達峰碳中和是一項長期的綠色發(fā)展戰(zhàn)略,有利于促進鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展。在此背景下,鋼鐵行業(yè)供給端受限或將處于常態(tài)化。公司將積極響應國家號召,依法合規(guī)組織生產(chǎn)。
問:公司產(chǎn)品的定價模式和傳導成本的能力?
答:公司普鋼價格隨行就市。品種鋼主要是直供產(chǎn)品,其定價是在普鋼價格基礎上進行加價,并根據(jù)市場價格靈活調整,一單一議。目前公司產(chǎn)品直供比例較高,如寬厚板直供比例達90%左右,冷熱軋薄板直供比例達60%以上,滿足客戶個性化定制化需求。一般來說,直供產(chǎn)品定價周期較普材更長,價格波動幅度更小,能較好地將成本傳導給下游,盈利能力更加穩(wěn)定。
問:公司的資本性開支情況?
答:2022年公司資本性開支將主要在超低排放改造和碳減排、提質增效、智能制造等領域,具體金額尚未確定。
問:汽車板公司二期項目的新增產(chǎn)能、投產(chǎn)時間?未來在汽車板領域鋁有沒有可能替代鋼材?
答:鋼鐵材料是應用最廣泛的基礎材料之一,在汽車板領域,鋼比鋁在性價比、高強度、撞擊可修復性和全生命周期碳排放量方面具有競爭優(yōu)勢。且隨著鋼企研發(fā)實力不斷提升,后續(xù)汽車板將不斷在高強度和輕量化上提升,縮小與鋁材在重量上的差距,甚至達到同等水平。公司汽車板合資公司自成立以來就深耕第三代汽車用鋼技術,專注于高端汽車用鋼市場,以滿足汽車行業(yè)內更高的安全、輕量、抗腐蝕和減排要求,硅鋁熱成型鋼份額穩(wěn)居國內市場第一,專利產(chǎn)品第二代鋁硅鍍層熱成形鋼Usibor?2000實現(xiàn)量產(chǎn)應用,引領汽車輕量化發(fā)展趨勢。汽車板二期項目投產(chǎn)后,酸軋線產(chǎn)能將由每年150萬噸提升到200萬噸,鍍鋅線和連退線產(chǎn)能將由115萬噸提升到160萬噸,新增產(chǎn)能規(guī)模45萬噸,產(chǎn)品定位于高端汽車板,預計2022年四季度投產(chǎn)。
問:原材料庫存周期、焦炭自給率、廢鋼添加比是多少?
答:公司長期堅持低庫存運營策略,根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)營需要進行鐵礦石等原燃料采購。目前鐵礦石庫存22-25天左右,煤、焦庫存半個月左右。各子公司焦炭自產(chǎn)率有差異,華菱湘鋼、華菱漣鋼焦炭自產(chǎn)率較高,如華菱湘鋼焦炭自給率超過60%,華菱衡鋼、陽春新鋼產(chǎn)量規(guī)模較小,沒有自產(chǎn)焦炭。廢鋼添加比不同時期有所差異,大致在20%左右。
問:公司2022年各品種同比需求變化?
答:公司目前的生產(chǎn)經(jīng)營保持穩(wěn)定,訂單比較飽滿。板材方面,造船、風電、汽車、家電等需求較好,工程機械、重卡等需求較去年上半年偏弱;長材方面,受益于房地產(chǎn)政策托底,其需求相對2021年四季度低點有所回升,高建橋梁等需求保持穩(wěn)定;無縫鋼管需求相較于2021年四季度低點有所回升;
湖南華菱鋼鐵股份有限公司主營業(yè)務鋼材產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。產(chǎn)品主要有線材、螺紋鋼、熱軋超薄帶鋼卷、中厚板、無縫鋼管、冷軋板卷、鍍鋅板。公司共獲得各項技術專利84項,其中發(fā)明專利41項,實用專利43項,牽頭制定、參與行業(yè)標準修訂19項,多項重點產(chǎn)品替代進口,榮獲多個冶金科學技術一等獎。
調研參與機構詳情如下:
| 參與單位名稱 | 參與單位類別 | 參與人員姓名 |
|---|---|---|
| 東?;?/td> | 基金公司 | 李珂 |
| 興業(yè)基金 | 基金公司 | 高睿 |
| 興全基金 | 基金公司 | 錢逸文 |
| 前海開源基金 | 基金公司 | 鄭瀚 |
| 華安基金 | 基金公司 | 周陽 |
| 博時基金 | 基金公司 | 陳鵬揚 |
| 國聯(lián)安基金 | 基金公司 | 劉昭亮 |
| 招商基金 | 基金公司 | 李崟 |
| 財通基金 | 基金公司 | 閆夢璇 |
| 金鷹基金 | 基金公司 | 孫倩倩 |
| 中泰自營 | 證券公司 | 劉博 |
| 中泰證券 | 證券公司 | 劉耀齊、郭皓 |
| 華夏未來 | 陽光私募機構 | 張力琦 |
| 彤源投資 | 陽光私募機構 | 谷璽 |
| 淡水泉投資 | 陽光私募機構 | 謝兵 |
| 趣時資產(chǎn) | 陽光私募機構 | 章秀奇 |
| 中意資產(chǎn) | 保險公司 | 高云飛 |
| 華安資產(chǎn) | 保險公司 | 孫楠 |
| 國華人壽 | 保險公司 | 石亮 |
| 泰康資產(chǎn) | 保險公司 | 王琦 |
| 中信資本 | 海外機構 | 趙巍華 |
| 東方馬拉松 | 其他 | 劉泳橋 |
| 華泰證券資管 | 其他 | 鄧逸山、鐘英濤 |
| 國君資管 | 其他 | 楊坤 |
| 大漢控股集團 | -- | 張昌平 |
| 望正資管 | 其他 | 張金貴 |
| 潤暉資產(chǎn) | 其他 | 蔣旸晶 |
| 頂天投資 | 其他 | 郭琪 |
汽車,基金公司








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