【摘要】7月5日晚，中通客車（000957）、浙江世寶（002703）兩只近期牛股一齊宣布股票異常波動事項核查完畢，將于7月6日開市起復(fù)牌。兩家公司均在公告中表示，經(jīng)核查不存在應(yīng)披露未披露重大事項。

　　兩只停牌牛股宣布“出關(guān)”！

　　7月5日晚，中通客車、浙江世寶兩只近期牛股一齊宣布股票異常波動事項核查完畢，將于7月6日開市起復(fù)牌。兩家公司均在公告中表示，經(jīng)核查不存在應(yīng)披露未披露重大事項。

　　值得注意的是，兩只牛股的上漲行情都源自近期汽車板塊的持續(xù)強(qiáng)勢，其中，中通客車因疊加“核酸檢測車”和“太陽能增程式智能車”兩大市場熱點概念，一個多月內(nèi)的時間股價漲幅近4倍；而浙江世寶因“沾上”新能源汽車概念，12天錄得11個漲停板。

　　不過，近幾個交易日中，汽車板塊出現(xiàn)一定降溫，申萬汽車指數(shù)較6月28日的年內(nèi)高點出現(xiàn)了近6個點的回調(diào)。兩只股票復(fù)牌后表現(xiàn)，或?qū)⑹艿桨鍓K熱度影響。

　　中通客車復(fù)牌，此前股價大漲近4倍

　　中通客車7月5日晚公告，公司就股票交易異常波動的相關(guān)事項進(jìn)行了必要的核查。鑒于相關(guān)核查工作已完成，公司不存在應(yīng)披露未披露重大事項，經(jīng)公司申請，公司股票將于2022年7月6日(星期三)開市起復(fù)牌。

　　值得注意的是，公司在公告中提到，公司產(chǎn)品以客車為主，用于核酸檢測的醫(yī)療專用車目前數(shù)量較少。不足以對公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。公司研發(fā)的太陽能增程式智能駕駛的客車，太陽能可做為輔助電源使用，目前僅開發(fā)出樣車，該項技術(shù)未商業(yè)化。

　　中通客車本輪漲勢主要系疊加了“核酸檢測車”和“太陽能增程式智能車”兩大市場熱點概念，盡管期間多次遭到監(jiān)管問詢，并且還披露減持計劃，但都沒給股價降溫，從5月13日至6月21日停牌，中通客車股價漲幅高達(dá)391%。公司在近一個月左右的時間里，已兩次停牌，時間分別是6月2日-6月9日以及6月22日-7月4日。

　　追溯來看，從5月13日至5月31日，中通客車連續(xù)收獲13個漲停板。期間在5月27日，深交所下發(fā)關(guān)注函，要求中通客車說明公司核酸檢測車業(yè)務(wù)的有關(guān)內(nèi)容，結(jié)合核酸檢測車產(chǎn)量、收入金額、占比、在手訂單情況，說明核酸檢測車有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模及其對公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力的影響，以及截至目前的主要產(chǎn)品構(gòu)成情況。

　　5月31日晚間，中通客車回復(fù)稱，公司不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息，基本面沒有發(fā)生重大變化。1-4月份累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬元，占公司營業(yè)收入比例5.39%；以銷定產(chǎn)，無庫存。截至5月30日，核酸檢測車在手訂單18臺，預(yù)計收入4578萬元。核酸檢測車業(yè)務(wù)不足以對公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。

　　盡管核酸檢測車業(yè)務(wù)占比較低，但次日(6月1日)，中通客車股價走勢依舊強(qiáng)勢，當(dāng)天收漲6.52%。6月2日起，中通客車第一次停牌核查，6月10日復(fù)牌后，公司股價繼續(xù)上漲，直至6月21日收盤，累計再上漲超30%。

　　其間6月13日晚，中通客車還回復(fù)深交所年報問詢函稱，受疫情、行業(yè)總量、銷售規(guī)模、成本上升、期間費(fèi)用率上升等因素綜合影響，公司扣非后凈利潤及盈利能力逐年下降。數(shù)據(jù)顯示，中通客車2019年、2020年和2021年實現(xiàn)營業(yè)收入67.41億元、44.08億元和45.87億元，同期凈利潤為0.33億元、0.24億元和-2.20億元，扣非后凈利潤分別為-0.79億元、-2.27億元和-2.76億元。

　　對于業(yè)績持續(xù)下滑甚至虧損，中通客車表示，客車銷量不斷下滑的同時，單車成本費(fèi)用也在上升。數(shù)據(jù)顯示，公司2019年-2021年銷量分別為15038臺、10466臺和10050臺，近三年銷量呈現(xiàn)逐年下降態(tài)勢。

　　6月17日晚，中通客車在披露投資者關(guān)系活動記錄表中表示，公司已經(jīng)完成了太陽能增程式智能駕駛客車的研發(fā)，具備了太陽能發(fā)電增程及自動駕駛功能，可以實現(xiàn)太陽能接入動力電池。此外，公司還表示會根據(jù)市場需求適時開展氫內(nèi)燃機(jī)客車的研發(fā)。

　　同一日，此前12天11板的浙江世寶也發(fā)布公告，公司就股票交易異常波動的相關(guān)事項進(jìn)行了必要的核查，相關(guān)核查工作已完成，核查期間未發(fā)現(xiàn)應(yīng)披而未披露的重大事項。公司A股股票將于2022年7月6日開市起復(fù)牌。

　　追溯浙江世寶在6月29日停牌核查前的表現(xiàn)，公司自6月13日至停牌，錄得12天11板，股價上漲近2倍，最新報收15.56元/股。6月28日，浙江世寶發(fā)布股價異動公告稱，6月13日至28日，公司股票交易已累計出現(xiàn)4次異常波動，與基本面偏離較大，自6月29日開市起進(jìn)行停牌核查。

　　市場普遍認(rèn)為公司此輪大漲是因為新能源汽車概念，也有投資者在互動平臺上對浙江世寶無人駕駛項目以及新能源汽車業(yè)務(wù)等進(jìn)行提問。不過，公司對此表示，智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品尚無在無人駕駛車上的量產(chǎn)項目，新能源車型配套的業(yè)務(wù)占公司整體業(yè)務(wù)比例也較小。

　　值得注意的是，6月23日，深交所曾下發(fā)關(guān)注函，要求公司結(jié)合主營業(yè)務(wù)所處市場需求及公司經(jīng)營情況，核查近期漲幅與生產(chǎn)經(jīng)營變化情況是否匹配，并說明是否存在違反公平披露原則的事項。

　　浙江世寶在回復(fù)中表示，公司主要從事汽車轉(zhuǎn)向器及其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造及銷售業(yè)務(wù)。公司2021年度報告顯示，公司主營業(yè)務(wù)收入占營業(yè)收入的94.36%。公司是汽車整車制造企業(yè)的一級配套商，產(chǎn)品主要配套于各類汽車上，因此公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品所處市場需求變化與汽車市場需求變化密切相關(guān)。

　　2022年1-3月，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤、歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤分別虧損人民幣403.24萬元、1188.67萬元，公司稱，主要系受汽車行業(yè)表現(xiàn)不佳，尤其是商用車產(chǎn)銷同比顯著下降，及原材料采購成本處于高位的不利影響，公司營業(yè)收入及毛利率均同比下降，綜合使得公司凈利潤虧損。

　　上漲行情股東減持

　　在這樣的上漲行情中，兩只“牛股”都出現(xiàn)了股東的減持。

　　5月31日晚，中通客車披露，持股18.96%的第二大股東山東國投出于自身經(jīng)營發(fā)展需要，擬在15個交易日后的6個月內(nèi)以集中競價的方式減持不超1180萬股，占公司總股本的1.99%。據(jù)悉，山東國投是山東省國資委下屬主要投資平臺，截至目前持有中通客車1.12億股。

　　而與此同時，中通客車個人股東的數(shù)量在急劇上升。根據(jù)中通客車最新披露的數(shù)據(jù)，截至2022年6月30日，公司股東戶數(shù)為163646戶，而在5月20日，只有43567戶，一個多月的時間增長超2倍。

　　另一邊，浙江世寶的控股股東也在股價上漲過程中進(jìn)行了減持。具體來看，在公司股價7連板之后，6月21日晚間，浙江世寶發(fā)布減持公告稱，公司控股股東浙江世寶控股集團(tuán)有限公司于6月20日通過大宗交易減持公司股票1579.28萬股，占公司總股本2%股份，本次減持完成后，浙江世寶控股集團(tuán)仍然持有浙江世寶41.28%的股份。數(shù)據(jù)顯示，6月20日，浙江世寶共發(fā)生5筆大宗交易，成交均價為7.59元，平均溢價率為8.12%，總成交量1579.28萬股，總成交金額1.2億。

　　通過大宗交易進(jìn)行，且未提前進(jìn)行減持預(yù)披露，類似這樣的“精準(zhǔn)套現(xiàn)”操作并非是公司第一次，早在2016年11月底，公司也曾公告，控股股東通過大宗交易減持其持有的公司1100萬股A股無限售條件流通股，占公司總股本3.48%。按照當(dāng)時交易均價計算，減持套現(xiàn)約4.5億元，彼時恰逢公司股價處于歷史最高點附近。