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    傳化智聯(lián):公路港模式首創(chuàng)者 打造傳化網(wǎng)智能物流業(yè)務(wù)

    來源: 贏家財富網(wǎng) 作者:佚名

    摘要:   事件:近期,傳化智聯(lián)(002010)公司發(fā)布公告:宣布傳化智聯(lián)下屬公司傳化支付,接到中國人民銀行通知,傳化支付獲得第三方支付牌照。公司作為“公路港”模式首創(chuàng)者,致力于打造傳化網(wǎng)智能物流業(yè)務(wù),提升供應(yīng)鏈效率。我們看好公司“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的公路物流新生態(tài),以及物流全新金融生態(tài)圈。

      事件:近期,傳化智聯(lián)(002010)公司發(fā)布公告:宣布傳化智聯(lián)下屬公司傳化支付,接到中國人民銀行通知,傳化支付獲得第三方支付牌照。公司作為“公路港”模式首創(chuàng)者,致力于打造傳化網(wǎng)智能物流業(yè)務(wù),提升供應(yīng)鏈效率。我們看好公司“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的公路物流新生態(tài),以及物流全新金融生態(tài)圈。

      點評:

      1、構(gòu)建物流線上支付平臺,服務(wù)物流行業(yè)生態(tài)圈。

      傳化支付自 2015 年即開始申請第三方支付牌照。此次成功獲得的第三方支付牌照,包括全國范圍內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付、預(yù)付卡發(fā)行與受理(僅限于線上實名支付賬戶充值) 業(yè)務(wù)。獲得此牌照后,通過建立物流線上支付平臺,可以將物流各交易環(huán)節(jié)引導(dǎo)轉(zhuǎn)換成線上支付。若能成功將司機消費、車后消費、運費支付結(jié)算、貸款支付結(jié)算等環(huán)節(jié)引入線上支付,將形成涵蓋貨主、物流企業(yè)和貨運司機、商戶等全流程的支付閉環(huán),方便各環(huán)節(jié)高效支付運轉(zhuǎn)。公司預(yù)計物流線上平臺將達到萬億級別,該牌照對于公司經(jīng)營意義重大。

      2、物流行業(yè)唯一金融全牌照,打造傳化網(wǎng)智能物流生態(tài)圈。

      傳化智聯(lián)已經(jīng)取得了商業(yè)保理、融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)和保險經(jīng)紀牌照,獲得第三方支付牌照后,成為唯一獲得金融全牌照的物流企業(yè)。通過為平臺內(nèi)客戶提供定制化的金融服務(wù),比如開發(fā)保理產(chǎn)品,融資租賃產(chǎn)品,貨物險等保險產(chǎn)品,方便客戶使用公司物流服務(wù),增強客戶黏性,形成一定的公司壁壘,打造基于供應(yīng)鏈服務(wù),集“物流、信息、金融”一體化發(fā)展的行業(yè)與區(qū)域供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

      3、物流業(yè)務(wù)高速增長,公路物流新生態(tài)前景廣闊。

      傳化智聯(lián)以智能信息系統(tǒng)和支付系統(tǒng)為核心,公司首創(chuàng)的“公路港”模式,得到各地政府支持。目前,公司已在公路港全國化網(wǎng)絡(luò)布局方面,形成強大競爭壁壘。截止 2016 年,公司累計布局 94 個項目,覆蓋 27 個省市,并透過 30 年的沉淀,在物流產(chǎn)業(yè)聚集了百萬會員,形成一定規(guī)模優(yōu)勢。成功的戰(zhàn)略布局,使得公司物流業(yè)務(wù)呈爆發(fā)態(tài)勢, 2017 年上半年主營業(yè)務(wù)利潤或?qū)⒊杀对鲩L。

      預(yù)測傳化智聯(lián)公司2017-2019年EPS 為 0.24 元、0.32 元和0.36元。

      根據(jù)贏家江恩星級評定模型:002010股票分析綜合評論:傳化智聯(lián)002010當(dāng)前趨勢運行在生命線以下弱勢休息區(qū)域,中期資金籌碼占流通盤54.46%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是15.26元,阻力是17.17元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2017-04-20號和2017-05-11號,中期時間窗2017-06-01號和2017-07-05號 ,結(jié)合持倉成本做好計劃。

    傳化智聯(lián)極反通道圖

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    傳化智聯(lián),公路港,首創(chuàng)者,智能物流

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