在資本市場上，有一大批專注于科技創(chuàng)新的企業(yè)，科創(chuàng)板的推出給了這類企業(yè)一個很好的融資通道，因此，具有創(chuàng)新能力和“硬科技”的中小企業(yè)將迎來天時地利的大好時機(jī)，從而推動整個行業(yè)的發(fā)展。面向大氣污染治理領(lǐng)域的德州上市公司【奧福環(huán)保(688021)、股吧】就是這樣的企業(yè)，在2019年11月上市以后，山東奧福環(huán)保科技股份有限公司（以下簡稱“奧福環(huán)?！保┍患挠枇撕裢?。

　　“此次登陸資本市場舞臺，是奧福環(huán)保發(fā)展新的里程碑。未來奧福環(huán)保發(fā)展戰(zhàn)略將緊緊圍繞技術(shù)升級、智能制造升級、產(chǎn)品產(chǎn)能提升等方面，通過強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新能力，不斷提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平，拓展海內(nèi)外市場，力爭五到十年內(nèi)成為具有國際影響力的環(huán)保領(lǐng)軍企業(yè)?！眾W福環(huán)保董事長、總經(jīng)理潘吉慶在10月25日的投資者交流會上表示。

　　2019年11月6日，奧福環(huán)保首次公開發(fā)行的股票，正式在上海證券交易所科創(chuàng)板上市交易。

　　眾所周知，大氣污染嚴(yán)重影響著人民的身體健康和生活品質(zhì)，近些年來越來越受到黨和國家政府的重視。

　　為解決大氣污染問題，黨的十九大報告提出，堅持全民共治、源頭防治，持續(xù)實(shí)施大氣污染防治行動，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，污染防治已上升為國家戰(zhàn)略并被列入“十三五”三大攻堅戰(zhàn)。

　　根據(jù)生態(tài)環(huán)境部公布的《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報（2018）》，我國的大氣污染主要來源于機(jī)動車排放尤其柴油車尾氣和工業(yè)廢氣排放，柴油車氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放量分別占汽車排放量的68．30％、99．00％以上，而重型柴油貨車氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）的排放量占柴油車排放量的比重高達(dá)67．22％和59．84％。防治大氣污染刻不容緩。

　　多年來，全球蜂窩陶瓷載體行業(yè)一直被美國康寧公司和日本NGK所壟斷。近些年，國內(nèi)小尺寸載體技術(shù)率先取得一定進(jìn)展，以宜興化機(jī)、王子制陶等為代表的國內(nèi)蜂窩陶瓷載體企業(yè)開始崛起，在汽油車、輕型柴油車載體市場競爭力不斷增強(qiáng)，但應(yīng)用于重型柴油車的大尺寸蜂窩陶瓷載體由于其技術(shù)工藝更復(fù)雜、穩(wěn)定量產(chǎn)更加困難等因素，國內(nèi)乃至全球市場仍基本由康寧、NGK壟斷。從國內(nèi)市場占有率看，目前康寧、NGK蜂窩陶瓷載體占有90％以上市場份額。

　　為此，奧福環(huán)保以柴油車尾氣處理和工業(yè)廢氣治理為技術(shù)研發(fā)和經(jīng)營發(fā)展方向，重點(diǎn)研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化柴油車尾氣處理核心部件——大尺寸蜂窩陶瓷載體，打破多年來國外廠商對大尺寸蜂窩陶瓷載體制造技術(shù)的壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

　　不過，擺在奧福環(huán)保面前的，除了機(jī)遇，還有挑戰(zhàn)。招股說明書顯示，奧福環(huán)保對前五名客戶的銷售收入占營業(yè)收入的比例分別為67．81％、79．19％、61．14％和60．46％。如果奧福環(huán)保的主要客戶發(fā)生經(jīng)營風(fēng)險減少對其的采購或者奧福環(huán)保未來不能持續(xù)進(jìn)入主要客戶的供應(yīng)商體系，公司的經(jīng)營業(yè)績可能面臨下降的風(fēng)險。

　　其次，奧福環(huán)保的業(yè)績十分依賴下游行業(yè)景氣度和商用車產(chǎn)銷量。招股說明書顯示，奧福環(huán)保核心產(chǎn)品SCR載體主要用于我國重型商用貨車和輕型商用貨車。應(yīng)用于重型商用貨車的SCR載體報告期各期的收入分別為5，907．42萬元、14，917．57萬元、12，408．36萬元、7，404．18萬元，占營業(yè)收入的比重分別為63．61％、76．06％、49．98％、56．55％。

　　經(jīng)營性現(xiàn)金流大幅上升 加大研發(fā)投入

　　科創(chuàng)板上市，奧福環(huán)保表現(xiàn)如何？2020年4月16日，奧福環(huán)保披露2019年報，奧福環(huán)保披露年報，年報顯示，公司2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入2.7億，同比增長8%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤5162.3萬，同比增長10.4%；每股收益為0.85元。報告期內(nèi)，公司毛利率為50.3%，同比提高2.8%，凈利率為19.3%，基本維持上年同期水平。

　　報告期內(nèi)，奧福環(huán)保費(fèi)用率升高3.8%，對公司業(yè)績形成拖累。此外，數(shù)據(jù)顯示，奧福環(huán)保2019年營業(yè)成本1.3億，同比增長2.1%，低于營業(yè)收入8%的增速，導(dǎo)致毛利率上升2.8%。不過，引人注意的是，奧福環(huán)保經(jīng)營性現(xiàn)金流大幅上升934.7%至1995.9萬。同時，報告期內(nèi)，公司研發(fā)投入大幅增加，達(dá)到2898.7萬。相比去年同期增長79.2%。

　　積極應(yīng)對國六標(biāo)準(zhǔn)

　　從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，“蜂窩陶瓷載體”是企業(yè)營業(yè)收入的主要來源。數(shù)據(jù)顯示，其“蜂窩陶瓷載體”營業(yè)收入為2.2億，營收占比為83.7%，毛利率為57.3%。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年，奧福環(huán)保核心業(yè)務(wù)——蜂窩陶瓷載體實(shí)現(xiàn)銷售量622.61萬升，同比增長15.6%。受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，銷售均價36元/升，同比增長6.8%。實(shí)現(xiàn)營收2.24億元，同比增長23.5%，毛利率57.3%，同比提升1.22%。

　　不過，奧福環(huán)保子公司重慶奧福由于處于項目建設(shè)期，報告期內(nèi)虧損83.6萬元。

　　截至2019年12月31日，公司已獲取國六燃?xì)廛囆褪綑z驗(yàn)公告565項；國六柴油車型式檢驗(yàn)公告14項。海外業(yè)務(wù)方面，2019年公司陸續(xù)擴(kuò)大北美商用貨車后市場核心客戶并開發(fā)韓國等非北美地區(qū)客戶，產(chǎn)品要求與國六標(biāo)準(zhǔn)相近。

　　2019年，我國重型燃?xì)廛囈验_始實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽車和城市車輛的國六標(biāo)準(zhǔn)將于2020年7月1日實(shí)施，重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)將于2021年7月1日實(shí)施，部分地區(qū)提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)。奧福環(huán)保已儲備適用國六柴油車的DOC載體、SCR載體、DPF和ASC載體以及國六汽油車的TWC載體、GPF技術(shù)和產(chǎn)品并積極開拓國六產(chǎn)品市場。重慶560萬升蜂窩陶瓷載體項目及山東400萬升DPF載體項目持續(xù)推進(jìn)，公司擴(kuò)產(chǎn)積極應(yīng)對行業(yè)機(jī)遇。

　　來源：界面山東

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