7月27日，永安行（603776.SH）發(fā)布上半年業(yè)績報告，稱上半年實現(xiàn)營業(yè)收入4.07億元，同比下降4.81%，歸屬上市公司股東的凈利潤為7121萬元，同比增長20.99%。截至2020年6月30日，公司已成功地在全國近300個城市和地區(qū)成功開展了共享出行業(yè)務(wù)。

　　永安行現(xiàn)在的主營業(yè)務(wù)是公共自行車系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、建設(shè)、運營服務(wù)，同時依托永安行平臺通過永安行 APP 向消費者提供共享出行服務(wù)業(yè)務(wù)。而兩年前上市的時候，永安行的主要業(yè)務(wù)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的公共自行車系統(tǒng)、共享單車系統(tǒng)、共享助力自行車系統(tǒng)、共享汽車系統(tǒng)等共享出行平臺的研發(fā)、銷售、建設(shè)、運營服務(wù)。

　　目前，永安行已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)型共享出行，并成功實現(xiàn)盈利。

　　開拓共享新領(lǐng)域

　　永安行2018年就推出共享汽車系統(tǒng)和共享助力車系統(tǒng)并且布局網(wǎng)約車。2019年正在布局自動駕駛技術(shù)的開發(fā)。

　　就共享助力自行車和共享汽車領(lǐng)域，永安行分別在常州、蘇州、南通等30余個城市進行了投放。2020年永安行計劃加快共享助力自行車項目的推進，全年累計投放城市達到 50 個。目前永安行正在完善儲氫和制氫的技術(shù)流程以及氫能源助力車的安全測試，預(yù)計2020年下半年將試投放100-500 輛進行商業(yè)模式驗證。

　　不過2019年電動汽車投入未能按預(yù)定數(shù)量投放，投放了3500 輛，主要是因為2019年下半年國家電動汽車退補政策的調(diào)整等原因造成每輛共享汽車價格大幅上漲，給剛剛盈利的共享汽車項目造成了巨大壓力，公司管理層本著謹(jǐn)慎性原則減緩了共享汽車的投放速度。

　　就網(wǎng)約車而言，永安行披露，公司已取得常州、阜陽、宿州等11個城市的網(wǎng)約車運營許可證。一旦試點的網(wǎng)約車商業(yè)模式獲得成功，公司將快速布局網(wǎng)約車市場。

　　擴展新領(lǐng)域后，永安行業(yè)績直線上升。2019年共享出行業(yè)務(wù)收入1.08億，同比增加941.75%，毛利率增加14.93個百分點至18.96%，對公司總利潤貢獻7.65%。年報稱主要系公司 2019 年共享助力自行車、共享汽車的業(yè)務(wù)規(guī)模擴大所致。2020上半年永安行出行平臺收入為 0.62 億元。

　　變被動為主動 入局智慧生活

　　永安行主營業(yè)務(wù)收入是系統(tǒng)運營服務(wù)業(yè)務(wù)收入，2019年系統(tǒng)運營服務(wù)業(yè)務(wù)收入為6.87億，收入占比為73.46%。2017、2018年系統(tǒng)運營服務(wù)業(yè)務(wù)收入分別為6.57億、7.10億，業(yè)務(wù)收入比較穩(wěn)定，主要依靠政府的采買計劃。換而言之，這項業(yè)務(wù)比較被動，如果以后全國公共的自行車業(yè)務(wù)見頂，這項收入可能就會減少或消失。

　　永安行尋求改變，尋求新的業(yè)務(wù)增長點，2018年安永行布局智慧生活，擴大永安行APP的服務(wù)生態(tài)圈，把永安行APP由出行服務(wù)的“行”向居家服務(wù)的“住”進行延伸，成立了常州永安行智慧科技有限公司，開始試點智慧生活的新業(yè)務(wù)，將公司平臺流量和業(yè)務(wù)進行轉(zhuǎn)化及延申，為消費者提供高質(zhì)量生活服務(wù)。

　　2019年這一業(yè)務(wù)收入達到4109萬元，毛利率高達35.32%，高于主營業(yè)務(wù)的系統(tǒng)運營服務(wù)業(yè)務(wù)的毛利率。2020年上半年智慧生活收入0.17 億元。

　　此外，永安行在2018年對于一些毛利率低、占用資金大、回款風(fēng)險高的代加工自行車業(yè)務(wù)，開始大幅度地控制，把資金集中到共享出行平臺的業(yè)務(wù)上，將業(yè)務(wù)集中到to C端。

　　保持研發(fā)水平高投入

　　2018年永安行同時布局物聯(lián)網(wǎng)芯片和氫能源，在穩(wěn)定業(yè)務(wù)增長的同時，進行新技術(shù)的研發(fā)，特別是在設(shè)計生產(chǎn)鋰電池供電助力自行車的同時，組織技術(shù)力量加快在氫能源助力車、智能居家服務(wù)產(chǎn)品、物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片和自動駕駛技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)投入。

　　2018和2019年安永行研發(fā)費用分別為4451萬和4370萬，2018年同比增長8.43%，研發(fā)投入占營業(yè)收入的5.27%，2018年和2019年研發(fā)人員均占公司總?cè)藬?shù)的8.05%，分別為435人和455人。

　　永安行一個公共自行車系統(tǒng)運營商，在遭到市場份額被共享單車搶占的時候，直接收購哈啰單車，扭轉(zhuǎn)局面并且轉(zhuǎn)型獲得盈利。不過進軍網(wǎng)約車市場競爭激烈。近年來網(wǎng)約車用戶規(guī)模較大，加上汽車行業(yè)嚴(yán)峻，各大車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛布局來網(wǎng)約車。藍皮書指出，截至2019年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模已達3.37億，較2018年年底增長670萬。