在全球智能化浪潮下，政府和企業(yè)需要更快的反應(yīng)、更為科學(xué)決策與更高效的行動(dòng)，而智能化技術(shù)正是提升效率、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。在此背景下，9月23日，【浙大網(wǎng)新(600797)、股吧】正式推出了IN-Road交通基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)、IN-Talk智能語(yǔ)義問答系統(tǒng)、IN-Wealth智語(yǔ)金融深度數(shù)據(jù)因子與IN-Security白盾安全防御一體機(jī)四款產(chǎn)品。

　　“公司AI智能體不斷向更高智商、情商、財(cái)商、逆商和愛商進(jìn)化，也不斷豐富網(wǎng)新體系的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！闭愦缶W(wǎng)新董事長(zhǎng)史烈在公司“智能+”系列產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上表示，浙大網(wǎng)新正致力于成為智能化技術(shù)整合服務(wù)商。

　　高“五商”AI智能體帶來(lái)產(chǎn)業(yè)革新

　　浙大網(wǎng)新此次發(fā)布的IN-Wealth智語(yǔ)金融深度數(shù)據(jù)因子，無(wú)疑是“高財(cái)商”的化身。據(jù)介紹，智語(yǔ)科技的AI投資策略是以金融深度數(shù)據(jù)為核心，基于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕?jīng)濟(jì)理論或金融模型，揭示了金融數(shù)據(jù)中潛藏的交易獲利規(guī)律。

　　“二級(jí)市場(chǎng)投資決策的基礎(chǔ)，以往是需要人工篩選、分析判斷，到現(xiàn)在能夠通過AI全自動(dòng)全面的收集大量數(shù)據(jù)，而更重要的是，AI在不斷補(bǔ)充信息的過程中演算進(jìn)化?！敝钦Z(yǔ)科技的首席數(shù)據(jù)官彭志宇向《證券日?qǐng)?bào)》記者強(qiáng)調(diào)稱，作為金融科技公司，與資管公司所提供產(chǎn)品不同的點(diǎn)在于，智語(yǔ)科技售賣的是AI服務(wù)能力，“目前已經(jīng)有數(shù)十家機(jī)構(gòu)客戶與我們簽約合作，包括頭部券商、銀行、私募在內(nèi)?！?/p>

　　“除了穿透表面利潤(rùn)，看清企業(yè)經(jīng)營(yíng)本質(zhì)外，情緒也是推動(dòng)股價(jià)的一大直接因素，AI能通過搜集海量數(shù)據(jù)并據(jù)此預(yù)測(cè)投資者的投資情緒變化。”彭志宇透露，智語(yǔ)科技的AI投資策略已經(jīng)連續(xù)21個(gè)月跑贏大盤，充分體現(xiàn)了人工智能算法的技術(shù)實(shí)力。

　　而“高情商”的IN-TALK系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域則更加廣泛?！八軓亩喔泄?、多情感來(lái)實(shí)現(xiàn)與人交互，通過文字、聲音、表情已經(jīng)能識(shí)別出6種以上的情緒?！痹诎l(fā)布會(huì)上，網(wǎng)新數(shù)字的產(chǎn)品總監(jiān)吳皓天介紹稱，“在系統(tǒng)內(nèi)對(duì)話時(shí)，它還擁有長(zhǎng)短期記憶，能理解對(duì)話時(shí)的語(yǔ)境，兼具打通業(yè)務(wù)系統(tǒng)的特點(diǎn)，能完美融合于工商辦理、校園助理、人社等平臺(tái)?！?/p>

　　據(jù)了解，目前浙江省工商企業(yè)客服中心已上線了這款“政小助”，通過門戶網(wǎng)站和微信公眾號(hào)為浙江全省200多萬(wàn)家企業(yè)提供工商業(yè)務(wù)資訊與辦理入口，工作服務(wù)時(shí)間延長(zhǎng)至24小時(shí)。

　　對(duì)于隨著人工智能算法的快速進(jìn)步，AI會(huì)否取代人工客服這一問題，吳皓天向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，AI智能體的應(yīng)用是幫助實(shí)現(xiàn)從人到“智能+人”的轉(zhuǎn)變，“首先，人工智能目前還沒達(dá)到強(qiáng)人工智能的狀態(tài)，尚處于弱人工智能狀態(tài)，智能客服的人工替代率在80%左右，而與此同時(shí)，自然衍生出了人工智能訓(xùn)練師的崗位，需要去標(biāo)注很多的數(shù)據(jù)幫助算法訓(xùn)練，這也是非常重要的崗位?！?/p>

　　強(qiáng)大AI智能體有望成新基建新標(biāo)配

　　就在2019年5月，浙大網(wǎng)新首次發(fā)布了IN-Edge分布式AI系統(tǒng)。在史烈看來(lái)，解決算力和傳輸問題的云計(jì)算、超級(jí)計(jì)算業(yè)務(wù)就像大腦中的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，分布式AI系統(tǒng)則構(gòu)成了“分節(jié)點(diǎn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和神經(jīng)末梢”，視頻監(jiān)控系統(tǒng)是“視覺神經(jīng)系統(tǒng)”，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)構(gòu)成了“感覺神經(jīng)系統(tǒng)”。

　　以上這些“AI巨型神經(jīng)元”構(gòu)成的云機(jī)器智能，正是網(wǎng)新智能體的“左半腦”;右半腦則是扎根于政府、交通、金融、人力資源與社會(huì)保障等行業(yè)的行業(yè)智慧。

　　據(jù)了解，網(wǎng)新電氣是浙大網(wǎng)新旗下致力于綠色智慧交通行業(yè)的企業(yè)，其打造交通基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)平臺(tái)是服務(wù)于新基建的綜合性平臺(tái)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)孿生等技術(shù)與交通基礎(chǔ)建設(shè)相結(jié)合。

　　對(duì)于IN-Road交通基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測(cè)物聯(lián)平臺(tái)，網(wǎng)新電氣的物聯(lián)網(wǎng)健康監(jiān)測(cè)專家徐亮在發(fā)布會(huì)上介紹稱，平臺(tái)就好比交通基礎(chǔ)設(shè)施的健康醫(yī)生，避免道路、橋梁、隧道坍塌事故，“平臺(tái)以分布式AI、數(shù)字孿生、容器技術(shù)為內(nèi)核，可以實(shí)現(xiàn)云網(wǎng)端一體化，具有海量接入、快速響應(yīng)并支持多協(xié)議接入的能力，從線上實(shí)時(shí)掌控現(xiàn)場(chǎng)情況?！?/p>

　　“交通基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)平臺(tái)在城市地下空間應(yīng)用廣泛，目前杭州紫之隧道、文一隧道、慶春隧道、沿江路管廊，義烏03省道管廊等地下空間都有應(yīng)用。”徐亮向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，為了保障隧道等地下空間的通行安全，網(wǎng)新電氣自主研發(fā)了IN-Road，“采用裂縫傳感采集等技術(shù)對(duì)隧道襯砌進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠把脈隧道變形、裂縫、掉石等健康狀況。”

　　徐亮提到，中國(guó)智慧交通服務(wù)商的數(shù)量在大幅增長(zhǎng)，2019年已經(jīng)達(dá)到了近6300家，同時(shí)，根據(jù)網(wǎng)新電氣的測(cè)算，2018年以來(lái)，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模也在不斷攀升，2019年約432億元，預(yù)計(jì)在2024年將達(dá)到840億元。在新基建快速發(fā)展的背景下，IN-Road交通基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測(cè)物聯(lián)平臺(tái)有望成為新基建的新標(biāo)配。

　　史烈表示，在智能化的浪潮下，浙大網(wǎng)新正將自己的核心能力和優(yōu)勢(shì)融入其中，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合，形成更強(qiáng)大的智能體，用智能驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，去服務(wù)更多的人。