北京10月9日電記者9日獲悉，中國(guó)自主品牌汽車長(zhǎng)安UNI-T在中國(guó)汽研空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室開(kāi)啟全方位的性能實(shí)驗(yàn)，憑借硬核科技實(shí)力，取得行業(yè)內(nèi)完美的驗(yàn)證表現(xiàn)。

　　中國(guó)汽研風(fēng)洞試驗(yàn)室是國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載三面麥克風(fēng)陣列的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，是目前世界上最先進(jìn)的聲學(xué)測(cè)量設(shè)備之一。

　　據(jù)介紹，要想全面、系統(tǒng)地研究風(fēng)噪問(wèn)題，必須滿足兩個(gè)環(huán)境條件。一是有流場(chǎng)穩(wěn)定、風(fēng)速精確可控的風(fēng)源；二是能夠排除其他噪音的干擾。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室無(wú)疑是最佳選擇，在四周墻壁和頂部都安裝有吸聲材料，流道內(nèi)有聲學(xué)處理和壓力脈動(dòng)調(diào)節(jié)，使背景噪音降為極低的水平。在實(shí)驗(yàn)風(fēng)速達(dá)到140km/h的時(shí)候，環(huán)境噪音也僅僅只有58分貝，是世界上最安靜的風(fēng)洞之一。

　　本次測(cè)試過(guò)程，即是驗(yàn)證中國(guó)自主品牌汽車的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及實(shí)際表現(xiàn)。眾所周知，在汽車駕駛的過(guò)程中，常常會(huì)有各種噪音例如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪，而汽車在行駛過(guò)程中，車身表面的形狀、輪廓與氣流發(fā)生相互作用產(chǎn)生的噪音，被稱之為風(fēng)噪。汽車行駛速度越快，風(fēng)噪越大。一旦車速超過(guò)80公里每小時(shí)，風(fēng)噪就會(huì)逐漸蓋過(guò)其他噪音，成為最主要的噪聲來(lái)源。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，自主品牌汽車UNI-T在120 km/h的風(fēng)速下，依舊取得不錯(cuò)的風(fēng)噪測(cè)試成績(jī)。

　　長(zhǎng)安UNI-T項(xiàng)目總監(jiān)覃勇表示，汽車風(fēng)噪的優(yōu)化是個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，但歸納起來(lái)主要是從聲源控制和聲學(xué)包裝兩個(gè)方面來(lái)入手。因?yàn)轱L(fēng)噪直接產(chǎn)生于汽車表面，所以首先需要從風(fēng)噪產(chǎn)生的源頭——也就是造型設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行控制，風(fēng)噪跟造型設(shè)計(jì)息息相關(guān)。