4月1日晚間，【中創(chuàng)物流(603967)、股吧】（603967）發(fā)布2020年年報，數據顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入 515,389.42 萬元，同比增長 14.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤17,627.05 萬元，同比下降 11.18%。公司總資產 273,354.34 萬元，同比增長 7.46%；歸屬于上市公司股東的凈資產 197,767.97 萬元，同比增長 4.03%。

　　年報顯示，中創(chuàng)物流2020年主營業(yè)務收入51.21億元，同比上升14.33%。各服務產品的收入情況具體說來：

　　2020年貨運代理板塊業(yè)務量135.14萬 TEU，同比上升10.38%；收入為36.36億元，同比上升20.19%。2020年公司克服疫情的不利影響，積極拓展業(yè)務規(guī)模，業(yè)務量明顯上升，同時受下半年航運市場運價上漲的影響，公司貨運代理收入實現(xiàn)增長。

　　2020年船舶代理板塊業(yè)務量登輪代理886艘次，同比下降13.14%；艙位代理量31.83萬 TEU，同比下降10.07%。收入為4.43億元，同比下降0.76%，2020年主要由于疫情及船公司航線調整等原因導致船舶代理量和艙位代理量下降而造成收入下降，但由于運價及箱使收入的上漲，使得公司船舶代理業(yè)務收入小幅下降。

　　2020年場站板塊業(yè)務量125.36萬TEU,同比上升2.59%；收入6.19億元，同比上升1%。2020 年天津地區(qū)業(yè)務量小幅下降，寧波地區(qū)業(yè)務量增加，保證了公司場站收入略有增長。

　　2020 年項目大件物流板塊營業(yè)收入2.29億元，同比上升19.44%。公司項目大件物流板塊主要根據石化、電力、冶金、核電、風電、海洋工程、機械制造等行業(yè)客戶的大型進出口工程承包項目以及超寬、超長、超高等超限設備的個性化、專業(yè)化物流需求，提供高技術、高難度的綜合物流解決方案。2020 年相繼簽署和執(zhí)行大型風電物流項目，收入實現(xiàn)上漲。

　　2020年沿海運輸板塊業(yè)務量33.81萬 TEU,同比下降3.93%，收入1.94億元，同比下降4.45%。2020 年收入隨著業(yè)務量的減少而下降。

　　營業(yè)成本 48.17 億元，同比上升 15.76%。主要是貨運代理板塊受下半年航運市場運價上漲的影響造成公司采購運力成本的增加

　　年報顯示，經董事會審議的報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案：公司以2020年12月31日總股本26,666.67萬股為基數，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利3.75 元（含稅）。共計派發(fā)現(xiàn)金股利人民幣100,000,012.50元（含稅），不送紅股，不實施資本公積金轉增股本，剩余未分配利潤結轉以后年度分配。

　　公告顯示，報告期內董事、監(jiān)事、高級管理人員報酬合計783.46萬元。董事長、董事會執(zhí)行委員會委員李松青從公司獲得的稅前報酬總額133萬元，董事、董事會執(zhí)行委員會委員葛言華從公司獲得的稅前報酬總額133萬元，財務總監(jiān)、董事會秘書楚旭日從公司獲得的稅前報酬總額50萬元。

　　未來發(fā)展聚焦六項業(yè)務

　　年報顯示，基于發(fā)展戰(zhàn)略部署，未來，中創(chuàng)物流將從這六個方面發(fā)力：

　　貨運代理業(yè)務方面。加強以貨運代理及訂艙代理為基礎的貨運綜合平臺建設，繼續(xù)深化、完善基于信息化及互聯(lián)網基礎上的、開放的、高效能的綜合貨運平臺的建設，提升整體貨運平臺的市場占有率及影響力。完善國內貨運代理網絡建設，逐步推進國外網絡布局，通過自建、入股或者收購的方式，盡快完善北中國貨運代理網絡建設，逐步推進南中國的網絡設立，并適時進行國外網絡的布局。整合貨運代理業(yè)務資源，完善商業(yè)模式，推進供應鏈建設，利用中創(chuàng)物流的多功能、多網絡的優(yōu)勢，充分整合物流節(jié)點，全力推進產品物流的發(fā)展；利用中創(chuàng)物流的業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢及人才優(yōu)勢，充分整合客戶資源及供應商資源。

　　場站業(yè)務方面，根據公司的發(fā)展規(guī)劃和對未來三年業(yè)務規(guī)模的預判，計劃充分利用公司的客戶資源、信息化平臺和管理服務等優(yōu)勢，采用擴大投資、合資合作、租賃改造等方式擴大青島、天津、寧波現(xiàn)有的堆場和倉庫業(yè)務規(guī)模，采取新設及合資合作的方式將業(yè)務拓展到上海、大連、連云港等港口。

　　船舶代理業(yè)務方面，未來公司將在其他特種船舶代理業(yè)務上加大開發(fā)力度，除了繼續(xù)做好做強集裝箱船舶代理，公司還將加大散貨船、液體化工船、油輪、海上平臺及其他雜貨船等代理業(yè)務的開發(fā)力度，進一步加強與世界各國船東、貿易商、礦山乃至銀行信貸系統(tǒng)的國際化溝通與聯(lián)合，開拓更廣闊的市場。

　　沿海運輸業(yè)務方面，未來三年，公司計劃利用多年沉淀的品牌優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、網絡優(yōu)勢、信息化管理優(yōu)勢以及內外貿同船運輸的政策資質優(yōu)勢進行業(yè)務的復制和擴大，加密北方港口的航線及港口網絡布置，并向南中國港口進行網絡延伸、航線布局，擴大市場份額和業(yè)務量。

　　項目大件物流方面，公司計劃著重開拓石油煉化、海洋工程、核電、鐵路、電力、化工、機械等相關重點工程領域，適時將通過兼并收購的方式擴大市場規(guī)模，同時加大用于重大件運輸重型設備的購置投入，目標是成為國內項目大件物流領域最專業(yè)、規(guī)模最大的特種設備物流承運商。

　　散貨物流業(yè)務方面，公司將在整合港口、礦山、貿易商、鋼廠資源，提供高品質的大宗散貨港口物流服務的同時，針對中國鋼廠資金緊張和沿江、內陸分布的特點，以及日韓港口和鋼廠在碼頭吃水和堆存腹地受限的實際情況，著力打造節(jié)能、環(huán)保、高效的散貨物流配送運輸。通過采取“海海聯(lián)運、海江聯(lián)運”的配送分撥模式，為客戶提供一站式全程物流服務。同時，公司將積極布局海外網絡，圍繞東南亞礦山物流、產業(yè)園區(qū)建設等展開業(yè)務。