在天橋起重的總部大樓旁，矗立著公司自主研發(fā)的自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)。這是天橋起重?cái)y自主研發(fā)技術(shù)切入停車(chē)領(lǐng)域的一項(xiàng)成果。5月18日，在朦朧細(xì)雨中，《證券日?qǐng)?bào)》記者搭乘城際輕軌前往天橋起重，專(zhuān)訪(fǎng)董秘黃文斌。1982年出生的黃文斌在天橋起重工作已經(jīng)有14個(gè)年頭，在天橋配件、華新機(jī)電兩家子公司擔(dān)任過(guò)總經(jīng)理。談起天橋起重的新款產(chǎn)品，他的眼睛里充滿(mǎn)了亮光，對(duì)產(chǎn)品的特性如數(shù)家珍。

　　黃文斌表示：“起重機(jī)是國(guó)民生產(chǎn)生活中的重要裝備，僅以橋式起重機(jī)為例，國(guó)內(nèi)每年市場(chǎng)在300億元左右。然而，低端競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生諸多怪異現(xiàn)象，不僅采用低劣鋼材，而且采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)安全、生活質(zhì)量、工作效率和環(huán)保生態(tài)。只有不斷創(chuàng)新，采取差異化、集約化、輕量化、智能化、多能化、環(huán)?；穆窂?，才能擺脫這種低端競(jìng)爭(zhēng)的局面，迎來(lái)健康發(fā)展的正循環(huán)?！?/p>

　　跳出低質(zhì)低價(jià)怪圈找到藍(lán)海市場(chǎng)

　　在舊城改造和新區(qū)建設(shè)當(dāng)中，部分不良開(kāi)發(fā)商為壓縮成本，采用價(jià)低者得的方式，引發(fā)了立體車(chē)庫(kù)的低端競(jìng)爭(zhēng)。很多立體車(chē)庫(kù)采取劣質(zhì)鋼材，尺寸設(shè)計(jì)不當(dāng)，缺乏售后服務(wù)，不僅有安全隱患，還很難實(shí)現(xiàn)升級(jí)迭代。時(shí)有媒體報(bào)道高空墜車(chē)、傷人致死事故，立體停車(chē)場(chǎng)存在維修難、維權(quán)難、停車(chē)難等社會(huì)問(wèn)題。

　　黃文斌以立體車(chē)庫(kù)為例進(jìn)行分析：“當(dāng)前，新能源汽車(chē)漸成主流，客觀上要求立體停車(chē)庫(kù)結(jié)合5G通信、無(wú)線(xiàn)充電、先進(jìn)儲(chǔ)能等技術(shù)，具備充電換電、無(wú)人值守、自動(dòng)泊位等功能。從我們的市場(chǎng)調(diào)研來(lái)看，由低質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)所產(chǎn)生的低端立體車(chē)庫(kù)基本無(wú)法進(jìn)行上述功能改造，未來(lái)會(huì)造成很大的社會(huì)隱形成本?！?/p>

　　黃文斌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“立體車(chē)庫(kù)的低質(zhì)低價(jià)問(wèn)題是起重機(jī)行業(yè)普遍性問(wèn)題的一個(gè)縮影。企業(yè)只有走自主創(chuàng)新的道路，上馬中高端產(chǎn)品，與低端產(chǎn)品形成明顯的差異化，才能從根本上解決亂打價(jià)格戰(zhàn)問(wèn)題。只有跳出低質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的怪圈，才有可能找到真正的藍(lán)海市場(chǎng)，走出屬于自己的創(chuàng)新之路。當(dāng)前，我們?cè)诜e極研究適合高溫作業(yè)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)垃圾回收、克服碼頭揚(yáng)塵等應(yīng)用場(chǎng)景的自動(dòng)化、智能化起重機(jī)，就是要在實(shí)際需求的基礎(chǔ)上產(chǎn)生多樣化的差異產(chǎn)品。”

　　結(jié)合5G技術(shù)建設(shè)起重機(jī)產(chǎn)品生態(tài)圈

　　談到技術(shù)創(chuàng)新所帶來(lái)的新變化，黃文斌把5G技術(shù)作為主導(dǎo)方向之一。他向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的變化是多方面的。以5G技術(shù)為例，它首先改變的是工廠的生產(chǎn)方式，其次改變的是工廠的物流方式，最后改變的是工廠的管理思維。以我們和【華菱鋼鐵(000932)、股吧】合作的智慧鋼鐵項(xiàng)目為例，由于采用了5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)了鋼坯車(chē)間的無(wú)人值守和非現(xiàn)場(chǎng)管理，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了工人暴露在危險(xiǎn)生產(chǎn)環(huán)境中的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。以鋁電解車(chē)間為例，我們把不同的生產(chǎn)加工裝備與天車(chē)結(jié)合起來(lái)，把車(chē)間的天車(chē)變成了一個(gè)多功能的作業(yè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了換極、撈渣、測(cè)溫、測(cè)高等作業(yè)，縮短了鋁電解的全流程作業(yè)時(shí)間，客觀上提升了單位能耗產(chǎn)出。起重機(jī)的多能化、自動(dòng)化和智能化，可以幫助冶煉廠更好實(shí)現(xiàn)碳減排的目標(biāo)?！?/p>

　　記者了解到，早先，天橋起重的客戶(hù)主要集中在鋼鐵和電解鋁行業(yè)，包括首鋼、寶鋼、武鋼、華菱鋼鐵、柳鋼、中國(guó)鋁業(yè)、河南神火、山東魏橋等。近年來(lái)，天橋起重的業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的有色冶煉、煤炭洗選擴(kuò)大到立體停車(chē)、智能工廠、垃圾焚燒、風(fēng)電吊裝、高溫造雪等不同領(lǐng)域。天橋起重和華菱鋼鐵、三一重工、華為等企業(yè)一道合作建設(shè)了多個(gè)示范性項(xiàng)目，并獲得“三一重工優(yōu)質(zhì)供方”的高度評(píng)價(jià)。

　　黃文斌抽出鉛筆在紙上畫(huà)了一個(gè)圓圈，他向《證券日?qǐng)?bào)》記者闡述了對(duì)未來(lái)的想法：“這個(gè)圈代表生產(chǎn)工廠，圈外是社會(huì)物流系統(tǒng)，圈內(nèi)是生產(chǎn)物流系統(tǒng)。圓圈中的生產(chǎn)車(chē)間里有作業(yè)天車(chē)、無(wú)人送料車(chē)、智能底盤(pán)、立體倉(cāng)庫(kù)、工位小型起重機(jī)等，圓圈外的物流系統(tǒng)里有卸船機(jī)、門(mén)座機(jī)、裝船機(jī)、岸橋、翻車(chē)機(jī)、龍門(mén)吊、皮帶輸送機(jī)、堆垛機(jī)等，共同構(gòu)成了起重機(jī)的大家族。對(duì)于這個(gè)大家族，我們已經(jīng)掌握了全套的設(shè)計(jì)方案和制造工藝。當(dāng)前，我們?cè)谧龅氖虑槭菍?shí)現(xiàn)單個(gè)設(shè)備的多功能、輕量化和自動(dòng)化;下一階段，我們要做好多個(gè)設(shè)備的智能化和協(xié)同化;最終，我們要實(shí)現(xiàn)在工廠大腦指揮下各設(shè)備能自主協(xié)同的‘黑燈工廠’。為此，我們今年成立了數(shù)字化部門(mén)，與華為、上海電信等通力合作，對(duì)現(xiàn)有工廠實(shí)施數(shù)字化改造，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行智能化升級(jí)，未來(lái)打造出一個(gè)智能化起重設(shè)備的完整生態(tài)圈?！?/p>