10月28日晚，科力遠(yuǎn)（600478.SH）發(fā)布2021年三季報(bào)。公告顯示，2021年前三季度科力遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收21.61億元，同比增長(zhǎng)21.20％；歸母凈利3984.69萬(wàn)元；扣非后凈利2339.10萬(wàn)元。

　　其中，科力遠(yuǎn)在第三季度保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.41億元，同比增長(zhǎng)18.46％；實(shí)現(xiàn)扣非凈利1533.03萬(wàn)元，同比大增437％，反映出公司盈利能力不斷增強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)向好。

　　產(chǎn)能滿載帶動(dòng)公司業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)全年業(yè)績(jī)有望超預(yù)期

　　受混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)拉動(dòng)，科力遠(yuǎn)的HEV動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值突顯，泡沫鎳、極板、動(dòng)力電池的產(chǎn)能有序釋放，產(chǎn)品銷量及盈利水平加速提升。據(jù)了解，截至目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的11款豐田HEV車型搭載的動(dòng)力電池均由科力美生產(chǎn)。

　　報(bào)告期內(nèi)，常德力元HEV用泡沫鎳四期、科霸HEV用正負(fù)極板四期均實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，總產(chǎn)能達(dá)到48萬(wàn)臺(tái)套/年。同時(shí)，科力美第4工廠也在8月正式啟動(dòng)，年產(chǎn)能攀升至48萬(wàn)臺(tái)套。公司電池及材料等主營(yíng)產(chǎn)品產(chǎn)能利用率高，已處于滿產(chǎn)狀態(tài)。隨著產(chǎn)能充分釋放，公司已進(jìn)入高速發(fā)展期，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)正迎來快速增長(zhǎng)。

　　分析指出，汽車行業(yè)在三季度進(jìn)入銷售旺季，2021年新版雙積分政策正式實(shí)施后，車企面臨嚴(yán)苛的雙積分考核壓力，考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要，混合動(dòng)力是目前的最佳方案。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)占有率約為7％。混動(dòng)汽車的快速發(fā)展將給相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來較為確定的機(jī)會(huì)，驅(qū)動(dòng)HEV汽車及動(dòng)力電池需求超預(yù)期增長(zhǎng)。從三季報(bào)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，科力遠(yuǎn)全年業(yè)績(jī)有望超預(yù)期。

　　軌道交通業(yè)務(wù)進(jìn)展順利布局儲(chǔ)能迎接新機(jī)遇

　　資料顯示，鎳氫電池具有高安全性、高功率、寬溫域、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于軌道交通、大型儲(chǔ)能電站、航空冷鏈、特種裝備等領(lǐng)域?？屏h(yuǎn)作為中國(guó)乃至全球先進(jìn)鎳氫電池產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，在推動(dòng)先進(jìn)鎳氫電池及應(yīng)用方面作出了許多技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革。

　　據(jù)悉，科力遠(yuǎn)軌道交通電池已通過CRCC（原中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心）認(rèn)證，具備合格資質(zhì)，在AC380V/DC600V客車、市域動(dòng)車、地鐵、工務(wù)宿營(yíng)車、HXD1C機(jī)車等車型實(shí)現(xiàn)搭載。目前公司已獲取溫州動(dòng)車等軌道單位首批訂單，同時(shí)獲得蘭州、西安、深圳、成都等軌道部門的產(chǎn)品認(rèn)可，并與部分客戶簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，正在持續(xù)落實(shí)訂單。

　　據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告（2021版）》顯示，2019年中國(guó)軌道交通電源市場(chǎng)規(guī)模1833.4億元，同比增長(zhǎng)12.8％；2020年上半年中國(guó)軌道交通電源市場(chǎng)規(guī)模984.5億元，同比增長(zhǎng)7.4％。隨著軌道交通發(fā)展進(jìn)入加速期，科力遠(yuǎn)有望憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力進(jìn)一步提升市占率，占領(lǐng)更大市場(chǎng)空間，收獲更多利潤(rùn)。

　　此外，在儲(chǔ)能領(lǐng)域，科力遠(yuǎn)也在積極進(jìn)行布局。目前，公司的泡沫鎳（電池基材）和極板（電池關(guān)鍵零部件）均已面向儲(chǔ)能市場(chǎng)客戶實(shí)現(xiàn)供貨，并應(yīng)用于電信基站儲(chǔ)備電源、風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域。值得一提的是，公司基于先進(jìn)電池技術(shù)研發(fā)的新一代鎳氫電池，更具有“高安全，寬溫域，超長(zhǎng)壽命”特點(diǎn)。在儲(chǔ)能安全性、可靠性、長(zhǎng)壽命以及技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)多元化的要求下，科力遠(yuǎn)新一代鎳氫電池因有望憑借其突出優(yōu)勢(shì)得到儲(chǔ)能領(lǐng)域的青睞。

　　混合動(dòng)力進(jìn)入黃金發(fā)展期

　　低碳背景下，混動(dòng)車型作為電動(dòng)化的重要分支，近年來得到了政策的大力支持。2020年工信部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展路線圖2.0》中提出：至2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量各占50％，混動(dòng)新車占傳統(tǒng)能源乘用車的比例達(dá)成100％，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?；旌蟿?dòng)力進(jìn)入黃金發(fā)展期，當(dāng)下各大汽車品牌正積極布局混動(dòng)技術(shù)，引領(lǐng)節(jié)能減排的新浪潮。

　　科力遠(yuǎn)CHS平臺(tái)是國(guó)家級(jí)自主深度油電混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。公司混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品已成功搭載吉利帝豪、東風(fēng)小康等品牌的混動(dòng)車型上市，目前已搭建乘用車、輕型商用車和中重型卡車等應(yīng)用領(lǐng)域的五大產(chǎn)品平臺(tái)，形成技術(shù)服務(wù)與產(chǎn)品配套兩大業(yè)務(wù)模式。據(jù)了解，科力遠(yuǎn)正積極與國(guó)內(nèi)整車企業(yè)進(jìn)行接洽，開發(fā)全新的深度油電混合動(dòng)力系統(tǒng)總成。

　　10月26日，國(guó)務(wù)院印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。在碳中和大背景下，汽車市場(chǎng)純電為主、混動(dòng)為輔、燃料電池為示范的格局將逐步形成。隨著混合動(dòng)力市場(chǎng)黃金時(shí)代的來臨，科力遠(yuǎn)將乘勢(shì)而起，實(shí)現(xiàn)新的突破和發(fā)展。