為實(shí)現(xiàn)隧道施工中的降本增效，進(jìn)一步提升工程建設(shè)質(zhì)量，隧道股份上海隧道著眼于“感知”“精準(zhǔn)”“高效”的前瞻裝備技術(shù)研究，自主創(chuàng)新研發(fā)了“盾構(gòu)推拼同步施工技術(shù)”，成功將隧道盾構(gòu)裝備的“掘進(jìn)”與“拼裝”兩道工序?qū)崿F(xiàn)“同步并聯(lián)”，將施工效率提升了近三至五成。

　　為了該項(xiàng)技術(shù)能成功落地，隧道股份上海隧道技術(shù)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)在前期做了大量的理論研究與實(shí)驗(yàn)調(diào)試工作，經(jīng)過(guò)為期一年的潛心開(kāi)發(fā)，首創(chuàng)了18項(xiàng)國(guó)家相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)，研制出了“超大直徑盾構(gòu)推拼同步技術(shù)模型試驗(yàn)平臺(tái)”，并創(chuàng)造性地將“駕駛”的理念引入盾構(gòu)施工領(lǐng)域。

　　年內(nèi)，該項(xiàng)技術(shù)將繼續(xù)應(yīng)用于上海滬通鐵路吳淞口長(zhǎng)江隧道工程以及其他項(xiàng)目工程的建設(shè)，加速實(shí)現(xiàn)“推拼同步技術(shù)”的優(yōu)化升級(jí)。