據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，寶鋼股份、武鋼股份昨天雙雙發(fā)布公告，公告表示：寶鋼集團和武鋼集團正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜，并且鑒于這一事項存在重大不確定性，兩家上市公司股票今天起停牌。

　　整合目標：去產(chǎn)能

　　事實上，早在一年前，原寶鋼股份總經(jīng)理馬國強執(zhí)掌武鋼集團以來，兩大鋼鐵集團重組合并的傳聞就從沒間斷過，不過都被 “辟謠”否認了，甚至在本月16號的武鋼股份2015年股東大會上，馬國強還曾再次否認。這次選在周末突發(fā)確認性公告，無疑讓鋼鐵行業(yè)和整個資本市場有些意外。

　　雖然有些意外，但是也在預(yù)料之中，就在昨天公告發(fā)出后十多分鐘，正參加達沃斯論壇的發(fā)改委主任徐紹史回應(yīng)說，寶鋼、武鋼分別在湛江和防城港有一個新建的鋼鐵基地，兩家央企合并的原因，在于去產(chǎn)能的考量。資料顯示，這兩個基地都擁有1000萬噸級的“通行證”，相距只有200公里左右，甚至在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面也大致雷同。

　　顯而易見，這些因素決定了兩者要在市場上“兵戎相見”，但是，重組之后，卻有利于減少競爭，并協(xié)同發(fā)力華南甚至東南亞市場。不過，中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平指出，重組后，短期時間里，巨額虧損和冗余員工現(xiàn)象可能會加重，但從長遠來看，卻有利于優(yōu)化提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　韓曉平：“這個問題終歸要解決，如果不解決的話，只會越積越多，越積越嚴重。整合過程中，首先至少在管理層上將大幅度減少人員冗余，而管理層減少以后，財務(wù)成本就會降低，那么經(jīng)營的效率就能提升。現(xiàn)在的問題就是要各個這樣的鋼鐵企業(yè)——不只鋼鐵企業(yè)，其他企業(yè)特別是央企要進行更多的整合?！?/p>

　　直接合并可能性不大

　　武鋼股份和寶鋼股份的公告顯示，重組方案還沒有確定，在停牌期間，會盡快確定相關(guān)方案，并在五個交易日后公告進展情況。

　　對于重組的方式，目前市場有很多猜測。有資本市場專業(yè)人士認為，這次兩家巨無霸央企的重組很可能會以資產(chǎn)置換的方式來完成，由于兩家央企合并將會牽涉到國有資產(chǎn)的重新整合與分配，中間操作時間長、難度大，因此兩者直接合并可能性并不大。

　　寶鋼武鋼攜手能造出不沉“航母”嗎？

　　對于二者的重組，資本市場基本樂見其成，不過也需要注意，寶鋼和武鋼已經(jīng)各自形成獨立的體系，將二者放在一起，能否達到1+1>2的效果，還要看具體的運作。而且，企業(yè)兼并重組成功并不是一件容易的事，此前，寶鋼曾先后并購八鋼、韶鋼，但是直到現(xiàn)在，整合仍然在進行，這也在一定程度上拖累了寶鋼集團的業(yè)績；而武鋼則重組鄂鋼、昆鋼，并且自身經(jīng)營困難。

　　因此，有分析人士表示，希望寶鋼和武鋼的合并不是僅僅停留在決策層面，能夠邁出實質(zhì)性的步伐才能為國有企業(yè)體制改革提供樣本。