今日(5月21日)滬深兩市震蕩加劇，A股三大股指開盤漲跌不一，指數(shù)先是盤整，隨后企穩(wěn)上行，三大股指走出集體拉升態(tài)勢。

　　從盤面上來看，氫能源板塊走勢強勁，截止午間收盤，深冷股份、厚普股份等個股漲停，金通靈、京城股份、中材科技等個股大漲，雪人股份、鴻達興業(yè)、華昌化工等跟漲。

　　消息面上，據(jù)新華社報道，浙江大學化學工程與生物工程學院侯陽研究員團隊設計并開發(fā)出一種廉價新型催化劑，可模擬光合作用，將水裂解制備出氫氣。這項成果日前在線發(fā)表于《自然·通訊》雜志。研究團隊還進一步嘗試將電催化劑選擇性地沉積在氧化鐵電極的表面，模擬光合作用，利用太陽能來驅(qū)動水裂解產(chǎn)氫。

　　川財證券指出，我國的巨大商用車市場支撐著需求，2018年燃料電池商用車銷量約1600輛，而今年有望實現(xiàn)150%的增長，2020年銷量目標超過萬輛，行業(yè)開始從孕育期走向高速成長期。然而，美國和日本在該產(chǎn)業(yè)持續(xù)投入超過半個世紀，技術和工程化基礎相對牢固，我國在關鍵環(huán)節(jié)還需加大研發(fā)力度，國產(chǎn)化需求強烈。氫能的產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運氫、加氫站、燃料電池、汽車等環(huán)節(jié)。技術日漸成熟、規(guī)模化效應釋放、政策持續(xù)推行、國產(chǎn)化需求強烈是現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)的特點，行業(yè)進入高速成長期。

　　天風證券認為，目前氫能源類似電動車 13-14 年起步階段，整個產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷“高層強調(diào)——政策加碼——地方政策跟進——銷量爆發(fā)” 的過程，而頂層設計和地方政策跟進首先體現(xiàn)在此前制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸環(huán)節(jié)——加氫站建設。因此，我們重申之前觀點，加氫制氫將是整個產(chǎn)業(yè)鏈最先啟動的環(huán)節(jié)：1)加氫設備提供商將優(yōu)先受益，2)為加速推進加氫站的建設，地方政府獲或?qū)⑿Х路鹕绞校瑢託湔镜慕ㄔO與運營端進行補貼，刺激相關企業(yè)加氫站建設的積極性。本輪行情是氫能源的發(fā)展帶來的投資機會，除重點關注前端加氫、制氫環(huán)節(jié)外，燃料電池核心零部件、整車相關標的也建議關注。

　　另外，國金證券指出，燃料電池產(chǎn)業(yè)與鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑十分類似，前期技術突破瓶頸后，依靠政府政策推動實現(xiàn)規(guī)模放大與成本下降，后續(xù)產(chǎn)業(yè)通過內(nèi)生驅(qū)動成本下降，擴大規(guī)模。不同的是，鋰電池經(jīng)歷過消費電池產(chǎn)業(yè)化，成本已有較大幅度下降。中國燃料電池產(chǎn)業(yè)目前與2011-2012年鋰電池極為相似：(1)政策逐漸加大支持力度;(2)國產(chǎn)化程度類似，均為60%左右。