借殼上市三年之后，眾泰汽車（000980）迎來了至暗時刻。與2018年盈利8億元相比，該公司2019年預(yù)計至少虧損108億元。

　　與此同時，眾泰汽車的營收還呈現(xiàn)出了斷崖式下滑，由2018年的147億元下跌至2019年32億元。今年則更加慘淡，2020年第一季度營收僅為2.1億元。

　　去年預(yù)虧超百億

　　6月18日，眾泰汽車下修了2019年業(yè)績預(yù)告，由此前預(yù)計的虧損60億-90億元，修改為預(yù)計虧損108億-115億元。由此計算，相當于2019年每日虧損3000萬左右。

　　對于虧損進一步擴大的情況，眾泰汽車表示受新冠疫情等因素影響，公司現(xiàn)金流受到進一步影響，受資金所限，公司管理層根據(jù)實際情況調(diào)整了原先制定的復(fù)產(chǎn)計劃，調(diào)整了部分復(fù)產(chǎn)車型并調(diào)減了復(fù)產(chǎn)產(chǎn)量，由此計算出的生產(chǎn)線的可收回金額低于其賬面價值，造成部分資產(chǎn)減值的跡象，根據(jù)會計準則，對差額部分補提了資產(chǎn)減值損失約13.3億元。

　　另外，眾泰汽車還稱，由于市場環(huán)境原因部分客戶報告期出現(xiàn)信用惡化，公司對該部分信用較差的應(yīng)收客戶未來回款能力進行了重新估計，并相應(yīng)補提了壞賬準備，導致信用減值增加了約3.27億。

　　據(jù)披露，眾泰汽車自2017年3月份借殼上市以來，2017年、2018年公司凈利潤分別約12.56億元、8億元。預(yù)計最少108億元的虧損，幾乎是該公司借殼上市以來盈利總額的5倍多。

　　從市值來看，目前眾泰汽車市值38.12億元，也就是說眾泰汽車去年的虧損額已相當于市值的近3倍。

　　在部分地區(qū)無車可賣

　　眾泰汽車做汽車零配件起家，后靠不斷山寨大眾、奧迪、保時捷等車型贏得市場關(guān)注。在2014年至2016年，借助高仿車型的熱銷，公司的銷量也在持續(xù)性的增長。其中，2014年銷量為16.6萬輛，同比增長23.8%；2015銷量約為22萬輛，同比增長33%；2016年，眾泰汽車銷量超過33萬輛，同比增幅高達50%。

　　2017年3月，該公司借殼上市。上市一年之后，眾泰汽車由于質(zhì)量問題，負面批評接踵而至，汽車銷量也迅速下滑，眾泰汽車2018年銷量23．4萬輛，同比下降26．23％。

　　2019年的銷量則更加慘淡。眾泰汽車在今年3月回復(fù)深交所問詢函時稱，自2019年下半年以來，公司大部分車型處于停產(chǎn)或者不連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)。同時，公司沒有國六車型投放市場，廣東、重慶、河南等銷量排名靠前省份無車可售，嚴重影響公司銷量。營收也從2018年的147億元下跌至2019年32億元。

　　事實上，該公司2020年一季度的銷量也呈現(xiàn)出斷崖式下跌。據(jù)眾泰汽車2020年一季度財報顯示，該公司報告期內(nèi)營業(yè)收入為2.1億元。按照該公司官網(wǎng)顯示的車型平均價格6萬來計算，一季度僅賣出了3500輛車，也就是說每天賣出了38輛車。