9月13日早盤，港口航運(yùn)概念大幅拉升，長航鳳凰、中遠(yuǎn)海特、中遠(yuǎn)海發(fā)漲停，中遠(yuǎn)海能、【招商輪船(601872)、股吧】、寧波海運(yùn)等多股紛紛跟漲。

　　從去年開始，全球集裝箱運(yùn)費(fèi)“一飛沖天”。海運(yùn)旺季之中，中美海運(yùn)價(jià)格重返2萬美元/FEU（40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）以上。同時(shí)，達(dá)飛海運(yùn)、赫伯羅特等航運(yùn)巨頭突然紛紛宣布凍結(jié)運(yùn)價(jià)。

　　達(dá)飛海運(yùn)表示，盡管該集團(tuán)預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月價(jià)格將攀升，但在五個(gè)月內(nèi)，貨運(yùn)客戶的現(xiàn)貨市場運(yùn)費(fèi)將維持在當(dāng)前水平。赫伯羅特也表示：即期運(yùn)費(fèi)已見頂，不會(huì)進(jìn)一步上漲運(yùn)費(fèi)。

　　對此，中國世界貿(mào)易組織研究會(huì)副會(huì)長霍建國表示，這些船運(yùn)公司的表態(tài)意味著全球海運(yùn)價(jià)格會(huì)趨于相對穩(wěn)定。

　　波羅的海航運(yùn)交易所與Freightos推出的全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)顯示，截至12日，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)小幅上升，均突破2萬美元大關(guān)：分別為20586美元/FEU（40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）和22173美元/FEU，與去年同期相比均同比上漲500%以上，去年同期價(jià)格都在3800多美元。

　　中信建投指出，集運(yùn)超級旺季或?qū)?chuàng)紀(jì)錄延長，疫情疊加各類事件影響下全球供應(yīng)鏈混亂加劇，仍沒有任何跡象表明供需關(guān)系改善。雖然不斷有新的小型承運(yùn)人加入太平洋市場，市場整體有效運(yùn)力維持在單周55萬TEU左右，對供需關(guān)系改善沒有明顯作用。疫情下各港口對掛靠船只的管控升級，加劇班期的延誤和供需矛盾，例如洛杉磯錨地等泊的集裝箱船舶數(shù)量再次創(chuàng)歷史新高。供需嚴(yán)重失衡導(dǎo)致的單邊市場格局或?qū)⒃谳^長時(shí)間內(nèi)持續(xù)。