上港集團宣布兩大投資項目，投資總額合計不超過600億元。

　　9月22日晚，主營業(yè)務為集裝箱等的上港集團公告稱，公司擬以控股子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司（簡稱“盛東公司”）作為項目主體，投資建設上海國際航運中心集裝箱碼頭及配套工程項目，項目投資總額不超過550億元。公司同日公告，擬投資建設上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程，項目投資總額不超過50億元。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至9月22日收盤，上港集團報5.5元/股，總市值1281億元。

　　建設周期不超過8年

　　公告顯示，公司擬以控股子公司盛東公司作為項目主體，投資建設上海國際航運中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項目（簡稱“項目”），總投資約513億元（后續(xù)初步設計階段深化后，項目投資可能有所調(diào)整，以初步設計批復為準）。

　　來源：上港集團公告

　　為解決和支持該項目資金需求，董事會同意公司控股子公司盛東公司股東方按持股比例對其進行增資，增資后盛東公司注冊資本由125.13億元增加到175.13億元；同意上港集團按80%的持股比例以現(xiàn)金40億元對盛東公司進行增資，增資完成后，上港集團持有盛東公司股權(quán)比例不變。

　　據(jù)介紹，項目包括7個7萬噸級和15個2萬噸級集裝箱泊位及工作船碼頭、防波堤、航道、錨地等配套工程，碼頭岸線總長6100米，防波堤長7500米。陸域總面積約663.97萬平方米，包括碼頭生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、海洋生態(tài)區(qū)和進港道路等三部分，設計年通過能力為1160萬標準箱。

　　該項目計劃于10月底開工建設，將根據(jù)LNG管線搬遷以及市場業(yè)務發(fā)展實際需求，采取分段建設運營模式，建設周期不超過8年。經(jīng)測算，項目財務內(nèi)部收益率（稅后）為5.05%，項目投資回收期（含建設期，稅后）為21年。

　　目前項目尚需開展初步設計、項目用海、陸域形成環(huán)評、項目環(huán)評等相關(guān)事項的報批工作。

　　同日上港集團公告稱，董事會同意公司投資建設上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程，項目投資總額不超過50億元。

　　集裝箱板塊收入占比近40%

　　上港集團8月29日發(fā)布的半年報顯示，盛東公司今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入13.91億元，歸母凈利潤4.38億元，總資產(chǎn)為164.57億元。盛東公司成立于2005年，負責經(jīng)營管理上海國際航運中心洋山深水港區(qū)一期、二期碼頭，是上港集團持股80%的子公司。

　　上港集團上半年實現(xiàn)營業(yè)收入200.94億元，同比增長15.73%；實現(xiàn)凈利潤108.14億元，同比增長24.04%?？傎Y產(chǎn)為1759.57億元，未分配利潤為620.85億元。

　　目前集裝箱碼頭業(yè)務是上港集團的主要盈利來源之一。半年報顯示，上半年上港集團集裝箱板塊收入達76.21億元，占比主營業(yè)務收入比例為38.73%。

　　公告提示，由于國家對航運政策以及港口稅費政策的調(diào)整，可能會取消、降低部分政府定價的港口收費，存在港口企業(yè)營收下降的風險。集裝箱碼頭自然壟斷屬性決定了費率受政策影響。2021年面向港口企業(yè)的降費階段性結(jié)束，部分降費政策曾到期取消。

　　對公司未來影響方面，公告稱，該投資有利于公司提升洋山深水港區(qū)服務能級，增強長三角港航一體化江海聯(lián)運服務，推動上海國際航運中心及自貿(mào)區(qū)新片區(qū)建設，促進長三角一體化更高質(zhì)量發(fā)展，為長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設、“一帶一路”實施奠定堅實基礎(chǔ)，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略和全體股東的利益。

　　編輯：于紅波

　　來源：·中證網(wǎng) 作者：李夢揚 王可