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    ChatGPT帶火智能駕駛!這些投資機(jī)會(huì)亮了

    來源: 互聯(lián)網(wǎng) 作者:王輝

    摘要: 3月以來,ChatGPT以其高效信息獲取、海量數(shù)據(jù)(603138)調(diào)用、超強(qiáng)優(yōu)化學(xué)習(xí)能力火速出圈,成為A股近半個(gè)多月來的投資焦點(diǎn)。3月22日,兩市領(lǐng)漲主題板塊,幾乎全與數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能相關(guān)。

      3月以來,ChatGPT以其高效信息獲取、海量數(shù)據(jù)(603138)調(diào)用、超強(qiáng)優(yōu)化學(xué)習(xí)能力火速出圈,成為A股近半個(gè)多月來的投資焦點(diǎn)。3月22日,兩市領(lǐng)漲主題板塊,幾乎全與數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能相關(guān)。

      

      在近期ChatGPT持續(xù)火熱之際,創(chuàng)投機(jī)構(gòu)、二級市場私募機(jī)構(gòu)對于智能座艙語音交互、自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練、自動(dòng)駕駛底層算法躍遷升級等方面的動(dòng)態(tài)跟蹤熱度和細(xì)分投資機(jī)會(huì)挖掘,也在進(jìn)一步升溫。

      研發(fā)料顯著提速

      對于相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到的具體影響,凱聯(lián)資本產(chǎn)業(yè)研究院院長由天宇向記者表示,類似ChatGPT的AI工具對智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的影響,主要體現(xiàn)在座艙交互部分產(chǎn)品,以及自動(dòng)駕駛相關(guān)的研發(fā)效率、研發(fā)思路的迭代與創(chuàng)新等。

      “ChatGPT等AI工具在內(nèi)容方面具有強(qiáng)大的交互能力、交互效果和交互質(zhì)量,即使以‘目前國內(nèi)車內(nèi)語音交互最優(yōu)秀的車型和主機(jī)廠’為標(biāo)準(zhǔn),車內(nèi)人機(jī)交互的效果在未來幾年內(nèi)可能有數(shù)倍的提升?!庇商煊畋硎尽?/p>

      此外,在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)上,相關(guān)新型的AI技術(shù)將帶來算法研發(fā)思路和訓(xùn)練數(shù)據(jù)效率兩方面的改變和提升。例如,在有效利用機(jī)器判斷和人工修正數(shù)據(jù)的結(jié)合上,基于ChatGPT等“transformer大模型”的框架有可能會(huì)有更好的調(diào)試思路;在訓(xùn)練數(shù)據(jù)形成結(jié)構(gòu)化和自動(dòng)化的工作,也能隨之迎來較高的效率改善。

      和諭基金的基金經(jīng)理笪菲認(rèn)為,從智能座艙方面看,ChatGPT等類似AI工具是基于NLP技術(shù)形成的語言類AI,其自然語言處理能力、連續(xù)交流能力以及學(xué)習(xí)能力更為強(qiáng)大。目前主流智能座艙的交互解決方案是通過“語音+觸摸屏”來實(shí)現(xiàn)需求,或者通過關(guān)鍵詞、單一命令詞來進(jìn)行交互,只能停留在“識(shí)別”層面,而對于用戶語義的理解和后續(xù)的執(zhí)行還存在一定障礙,這就給類似AI工具提供了很好的應(yīng)用場景。此外,智能駕駛技術(shù)的核心是通過對圖像、視頻的識(shí)別和處理來實(shí)現(xiàn)感知、決策和執(zhí)行的目標(biāo),ChatGPT的多模態(tài)大模型在智能駕駛領(lǐng)域,讓模型不斷輸入、學(xué)習(xí)真人駕駛以及人為接管時(shí)的數(shù)據(jù),持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛決策模型,對智能駕駛技術(shù)的研發(fā)將帶來明顯的推動(dòng)作用。

      辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理賀雄松認(rèn)為,ChatGPT等類似AI工具可以作為自動(dòng)化工具來改進(jìn)業(yè)務(wù)流程。智能駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程涉及到許多人力密集環(huán)節(jié),如系統(tǒng)需求分析、軟件集成、數(shù)據(jù)處理流程、仿真軟件的3D設(shè)計(jì)和場景編輯等?;贏I工具對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行自動(dòng)化改造,既是主機(jī)廠、技術(shù)公司“降本增效”和“快速迭代”的要求使然,也是眾多工具類初創(chuàng)公司的新機(jī)會(huì)。

      產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇同步顯現(xiàn)

      從產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的中觀來看,賀雄松認(rèn)為,本輪ChatGPT爆發(fā)相關(guān)的新思路,如引入的RLHF(帶有人類反饋的強(qiáng)化學(xué)習(xí))方法,可能對智能駕駛行業(yè)帶來一些模型范式上的變革。因此,如果把相關(guān)技術(shù)與實(shí)際需求結(jié)合起來,將有機(jī)會(huì)對整個(gè)行業(yè)帶來突破性變革機(jī)會(huì)。當(dāng)前,該機(jī)構(gòu)也在積極考慮投資從新技術(shù)研發(fā)路線上“重新起步”的“新智駕企業(yè)”。

      千乘資本投資副總裁錢亞聲強(qiáng)調(diào),對于智駕企業(yè)的技術(shù)研發(fā),ChatGPT等AI工具的意義不應(yīng)該被局限在應(yīng)用。在AI能力和具體應(yīng)用場景結(jié)合的方面,智駕企業(yè)可以利用自身對場景、客戶、產(chǎn)品的理解,產(chǎn)生新的發(fā)展契機(jī)。而新創(chuàng)立的智駕企業(yè),也將存在很多建立優(yōu)勢的可能性;有了新技術(shù)的助力,一方面可以發(fā)掘新的需求創(chuàng)建新的賽道,另一方面也可以在現(xiàn)有賽道上改進(jìn)方法實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

      不過,對于這一領(lǐng)域的投資趨勢,錢亞聲也建議,要避免兩個(gè)極端:一是急功近利地迎合產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)和投資風(fēng)向,二是缺乏良性的商業(yè)模式。

      由天宇稱,從目前來看,ChatGPT等AI工具對智駕相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來的革新機(jī)會(huì),最可能體現(xiàn)在一些工具類、輔助類的產(chǎn)品形態(tài)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,對于過往已經(jīng)投入大量技術(shù)資源和時(shí)間積累的科創(chuàng)型公司而言,相關(guān)工具預(yù)計(jì)會(huì)顯著優(yōu)化這些公司的研發(fā)進(jìn)展。

      積極布局A股相關(guān)機(jī)會(huì)

      具體到二級市場的投資,欽沐資產(chǎn)研究總監(jiān)王傲野認(rèn)為,目前,一些上市公司在相關(guān)AI工具的研究上,已經(jīng)出現(xiàn)了積極進(jìn)展。例如,百度Apollo預(yù)計(jì),其文心一言大模型將能夠成為提升器自動(dòng)駕駛能力的核心驅(qū)動(dòng)力;在座艙方向,海馬汽車(000572)、長城汽車(601633)、嵐圖汽車等均宣布,成為文心一言首批生態(tài)合作伙伴,預(yù)計(jì)未來幾年會(huì)在多個(gè)方向出現(xiàn)質(zhì)的變化。

      具體到A股投資機(jī)會(huì)方面,王傲野表示,可以關(guān)注各家車企、智駕研發(fā)相關(guān)企業(yè)在自動(dòng)駕駛技術(shù)的后續(xù)進(jìn)展?fàn)顩r,特別是“在不依靠高精地圖下的輔助駕駛能力提升”。此外,王傲野還認(rèn)為,在新的AI時(shí)代下,更加智能的車載語音正在路上,相比之前語音助手在理解、交互方面的生硬,整車車內(nèi)空間更加智能、人性化已然可期,A股相關(guān)具有長期競爭力的企業(yè),也同樣有十分廣闊的高成長機(jī)會(huì)。

      上海某成長風(fēng)格的私募機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人向記者表示,該機(jī)構(gòu)近期已經(jīng)在智駕、智能座艙、機(jī)器人、互聯(lián)網(wǎng)等AI相關(guān)產(chǎn)業(yè)上展開了多方面深度調(diào)研。前期A股市場對于ChatGPT的聚焦更多還是“將其作為新人工智能工具的主題炒作”,“但后期的市場投資,更重要的將會(huì)圍繞生產(chǎn)力的提升這一維度展開”。因此,全市場優(yōu)勢高成長企業(yè)的“長期基本面投資機(jī)會(huì)”,可能才剛剛開始。

    關(guān)鍵詞:

    ChatGPT,AI,座艙

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