近日，《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書的發(fā)布引發(fā)二級市場的關注，機構也紛紛開始調研建筑、機械等相關產業(yè)鏈上市公司。有專業(yè)投資人士認為，可持續(xù)關注海外業(yè)務積累深厚、低估值績優(yōu)央國企及其上市子公司。

　　記者注意到，目前“一帶一路”主題基金共計19只，易方達、富國、博時等頭部基金公司均參與其中。具體來看，這些基金中有半數屬于被動基金，主要是跟蹤中證國企“一帶一路”指數；主動管理型基金中有不少約定投資“一帶一路”主題資產達到基金資產80%以上，大部分產品為投資者賺取了正收益。

　　受益于“一帶一路”共建國家的友好政策，在“一帶一路”倡議提出的十年間，眾多中國企業(yè)抓住了新市場、新需求和新渠道，憑借在資金、人才、通路三方面的長期積累，陸續(xù)出海發(fā)展。

　　以中國建筑為例，公司十年來在全球百余個國家和地區(qū)承建了2600多個項目，境外業(yè)務累計簽約2206億美元，完成營業(yè)收入1207億美元，分別占公司組建以來海外業(yè)務新簽合同額和營業(yè)收入的75%、70%。

　　一位投研人士表示，“一帶一路”是未來一個比較長周期的投資主線。央企作為“一帶一路”倡議的執(zhí)行主體，目前估值嚴重低估。從盈利角度來看，今年國資委提出對央企的考核是對標世界一流企業(yè)，可預期未來央企的盈利確定性和盈利能力兩方面都會有積極變化。其中，中特估建筑板塊、基建工程、能源投資、出口新能源車及零部件相關企業(yè)等投資機會最被看好。

　　部分上市公司近期因涉及“一帶一路”的相關項目和業(yè)務而受到機構關注。如中國化學新簽650億元俄羅斯天然氣制甲醇化工綜合體項目。宇通客車此前曾收獲多個出口訂單，東吳證券稱其是汽車行業(yè)“中特估+一帶一路”的典范。

　　德邦證券指出，從歷史復盤來看，歷次“一帶一路”相關會議、事件皆在短期內帶來較為明顯的對外承包工程新簽合同額累計占比與非金融類對外直接投資累計占比的提升，相關概念股有望獲市場關注。