大家好！又到周五，來一起關(guān)注上午的市場行情和最新資訊~

　　10月27日上午，A股市場開盤不振：上證指數(shù)報2978.4點，跌0.33%；深證成指跌0.32%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.41%。開盤后不久，三大指數(shù)悉數(shù)翻紅，持續(xù)上攻。截至發(fā)稿，上證指數(shù)收復(fù)3000點，深證成指、創(chuàng)業(yè)板指漲超1%。

　　盤面上，上午鋰礦、汽車整體走高，消費板塊復(fù)蘇，摩托車、航空、造紙等板塊存局部行情；保險股低開低走，AI算力、華為鯤鵬、衛(wèi)星導(dǎo)航等概念回調(diào)。

　　港股市場上午開盤飄紅：恒生指數(shù)漲0.68%，恒生國企漲0.56%，恒生科技漲0.73%。開盤后港股走高，恒生科技盤中漲超2%。

　　汽車板塊大爆發(fā)

　　鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈走高

　　上午汽車板塊整體走高，新能源整車表現(xiàn)居前。恩捷股份（002812）、江鈴汽車（000550）、一汽解放（000800）、江淮汽車（600418）等十余股大舉漲停。

　　同時，上午鋰礦指數(shù)、鹽湖提鋰、動力電池、鋰電正極等指數(shù)均大漲。西藏礦業(yè)（000762）、金圓股份（000546）漲停，寧德時代（300750）盤中漲超4%。

　　10月27日上午，保險股低開低走。中國人壽（601628）、中國太保（601601）盤中均跌超4%，新華保險（601336）、中國人保（601319）、中國平安接連走低。

　　牛股大舉回調(diào)

　　9連板真視通跌停

　　10月27日上午，華為鯤鵬概念回調(diào)。真視通（002771）大舉跌停，萬達信息（300168）跌超7%，天源迪科（300047）、思特奇（300608）、寶蘭德等多股跌幅居前。

　　前期，真視通已達成“9連板”戰(zhàn)績，今日高開超9%，最高價39.39元/股，一度逼近漲停板，但迅速直線跳水跌停，走出“準天地板”。

　　前期多日連板、昨日走出“天地板”的捷榮技術(shù)（002855），今日開盤一字跌停，總市值跌至92億元，截至發(fā)稿賣一封單近16萬手。

　　昨日出現(xiàn)大跳水、止步于14連板的圣龍股份（603178），上午股價最低跌至5.52%。

　　國家統(tǒng)計局：1-9月全國規(guī)模以上

　　工業(yè)企業(yè)利潤同比下降9%

　　國家統(tǒng)計局網(wǎng)站10月27日信息顯示，1—9月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額54119.9億元，同比下降9.0%，降幅比1—8月份收窄2.7個百分點。

　　國家統(tǒng)計局工業(yè)司統(tǒng)計師于衛(wèi)寧解讀工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)指出，前三季度，隨著宏觀政策“組合拳”效果不斷顯現(xiàn)，市場需求持續(xù)改善，工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)增長，工業(yè)企業(yè)營收利潤持續(xù)恢復(fù)向好。

　　工業(yè)企業(yè)利潤逐季回升，當季利潤由降轉(zhuǎn)增。前三季度，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比下降9.0%，降幅較上半年、一季度分別收窄7.8和12.4個百分點。

　　分季度看，一、二季度，規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤同比分別下降21.4%、12.7%，三季度利潤增長7.7%，工業(yè)企業(yè)利潤在連續(xù)五個季度同比下降后首次由降轉(zhuǎn)增，呈加快回升態(tài)勢。分月看，9月份規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長11.9%，連續(xù)兩個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

　　特斯拉中國官宣提價

　　Model Y 高性能版上調(diào)1.4萬

　　特斯拉中國今日宣布，即日起，Model Y高性能版售價上調(diào)1.4萬元，現(xiàn)價36.39萬元起。Model Y的后輪驅(qū)動版仍維持原價，為26.39萬元起；長續(xù)航版售29.99萬元起。

　　此外，特斯拉還宣布Model S/X星空灰車漆上線。

　　據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)，當?shù)貢r間10月26日，特斯拉美國將Model Y長續(xù)航版的價格從48490美元上調(diào)至48990美元。

　　另據(jù)外媒報道，特斯拉和英國石油公司周四宣布達成一項協(xié)議，將向后者出售價值1億美元的超級充電樁硬件，由英國石油作為自己的“BP Pulse”充電網(wǎng)絡(luò)的一部分在美國各地部署。這些充電樁既可以為擁有特斯拉NACS充電端口的汽車充電，也可以為大多數(shù)非特斯拉電動汽車使用的CCS充電端口充電。