12月12日，廣汽埃安旗下因湃電池智能生態(tài)工廠正式竣工投產(chǎn)，同時(shí)發(fā)布了彈匣電池2.0的新突破——P58微晶超能電芯。廣汽埃安表示，因湃電池智能生態(tài)工廠可以提升旗下高端豪華品牌昊鉑的綜合實(shí)力，標(biāo)志著公司打通了包括上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　隨著越來越多的企業(yè)進(jìn)入，動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。業(yè)內(nèi)人士建議，企業(yè)應(yīng)聚焦產(chǎn)品需求，構(gòu)建穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。

　　先進(jìn)技術(shù)賦能

　　因湃電池智能生態(tài)工廠首期可實(shí)現(xiàn)6GWh產(chǎn)能，后期將完成36GWh產(chǎn)線導(dǎo)入。鈉離子電池、全固態(tài)電池等多種電池將在這條產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　P58微晶超能電芯是彈匣電池2.0系列最新產(chǎn)品，在具備高安全性的同時(shí)，兼具高能量密度、長(zhǎng)壽命及快充性能等特點(diǎn)。

　　為實(shí)現(xiàn)P58微晶超能電芯的規(guī)?；咂焚|(zhì)量產(chǎn)，因湃電池智能生態(tài)工廠開發(fā)了三大工藝制造群，包括超薄箔材、超高穩(wěn)定性、超高壓實(shí)極片智造技術(shù)，大尺寸極片的高速切疊技術(shù)以及超薄、超長(zhǎng)電芯高度集成封裝技術(shù)，整體控制精度大幅提升。工廠還利用大數(shù)據(jù)、AI等先進(jìn)技術(shù)賦能，以實(shí)現(xiàn)人員價(jià)值最大發(fā)揮、接近零缺陷智造、生產(chǎn)效率大幅提升、庫存率大幅下降。

　　完善生態(tài)布局

　　廣汽埃安表示，因湃電池智能生態(tài)工廠的正式投產(chǎn)對(duì)廣汽埃安而言意義非凡，標(biāo)志著廣汽埃安已全面打通包括上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局。未來，廣汽埃安將以因湃電池智能生態(tài)工廠為核心，圍繞“電+電池”構(gòu)建包含光儲(chǔ)充換能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)、電池梯級(jí)利用、電池銀行等業(yè)務(wù)的能源生態(tài)。

　　廣汽埃安介紹，因湃電池智能生態(tài)工廠可結(jié)合電池進(jìn)行整車一體化設(shè)計(jì)，形成規(guī)模效應(yīng)，并根據(jù)開發(fā)車型的屬性，推出高品質(zhì)的電池產(chǎn)品。專屬化的開發(fā)能力對(duì)于廣汽埃安沖擊高端市場(chǎng)，提升旗下高端豪華品牌昊鉑的綜合實(shí)力至關(guān)重要。

　　除了因湃電池智能生態(tài)工廠竣工投產(chǎn)，由廣汽埃安控股、總投資21.6億元的銳湃電驅(qū)工廠也即將竣工，體積減半、功率翻倍的夸克電驅(qū)近期將實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)。

　　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著電動(dòng)化時(shí)代的進(jìn)一步演變，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從單一“產(chǎn)品”競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)品+生態(tài)”的競(jìng)爭(zhēng)。動(dòng)力電池是新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素之一。

　　除了廣汽埃安，還有多家車企發(fā)力電池業(yè)務(wù)。新能源汽車龍頭比亞迪布局電池業(yè)務(wù)較早，并持續(xù)擴(kuò)大電池產(chǎn)能。極氪將在12月14日發(fā)布旗下首款自研電池，新電池將在衢州極電三電智能制造基地量產(chǎn)，并在極氪007上首發(fā)搭載。

　　中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教認(rèn)為，電池廠商以及整車廠商加碼布局，使得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。以更低的成本創(chuàng)造出更高質(zhì)量的產(chǎn)品，并構(gòu)建穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系及生態(tài)環(huán)境，是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成功穿越周期的關(guān)鍵。

　　奇瑞汽車電池技術(shù)委員會(huì)主任曾祥兵表示，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率已超過30%。主機(jī)廠需要深入研究用戶需求，推出更具性價(jià)比的產(chǎn)品；電芯廠需合理規(guī)劃產(chǎn)能，提高利用率，并通過技術(shù)創(chuàng)新，依據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)差異化產(chǎn)品，持續(xù)降低成本。

　　來源：·中證網(wǎng) 作者：萬宇