受新能源汽車發(fā)展推動，汽車零部件行業(yè)正走向輕量化、智能化、環(huán)保化，為汽車模具行業(yè)帶來了新發(fā)展機遇。作為汽車內(nèi)外飾注塑模具行業(yè)的頭部企業(yè)，近日海泰科亮眼的三季度成績單引起資本市場關注。11月4日，多家機構調(diào)研公司，針對公司近期生產(chǎn)經(jīng)營情況，以及公司未來產(chǎn)能規(guī)劃與業(yè)績與公司進行了深度交流。

　　今年第三季度，公司營業(yè)收入和歸母凈利潤雙雙創(chuàng)下歷史同期新高。其中，實現(xiàn)營業(yè)收入2億元，同比增38.04%；實現(xiàn)歸母凈利潤2319.22萬元，同比大增42倍。同時，基于較強的整體競爭力，公司市場開拓持續(xù)取得突破。隨著公司“模塑一體化”發(fā)展戰(zhàn)略逐步落地，公司未來的業(yè)績目標是，2024年和2025年營業(yè)收入分別不低于6億元和6.5億元。

　　業(yè)績有望加速釋放

　　模具行業(yè)有明顯的“大行業(yè)、小企業(yè)”格局特征，據(jù)中國模具協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在中國模具企業(yè)隊伍中，占比1%不到的“重點骨干企業(yè)”和“出口重點企業(yè)”創(chuàng)造了中國模具近20%的銷售總額。受汽車廠家推出新品速度加快的影響，“起跑即沖刺，開局即決戰(zhàn)”的快節(jié)奏開發(fā)模式要求供應商在“專、精”領域的要求越來越高，市場資源越來越向行業(yè)頭部企業(yè)聚集，新進的競爭者往往因為缺乏相應案例、標準和管理經(jīng)驗，獲客能力相對較弱。

　　目前，海泰科積累的客戶包括國內(nèi)外著名汽車零部件供應商，如延鋒、佛瑞亞、埃馳、勞士領等，及汽車廠商如吉利、比亞迪等，公司產(chǎn)品廣泛應用于通用、大眾、奧迪、奔馳、寶馬、保時捷、長城、奇瑞、理想、小鵬、問界等汽車品牌。

　　基于較強的整體競爭力，海泰科市場開拓持續(xù)取得突破。截至三季度末，公司新接訂單6.22億元，在手訂單8.78億元，較上年末增長14.81%。其中新能源汽車注塑模具在手訂單為3.06億元，較上期增長21.12%；傳統(tǒng)燃油車注塑模具在手訂單為5.7億元，較上期增長17.06%。同時，公司新開發(fā)4家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈客戶、4家傳統(tǒng)燃油車客戶以及1家儲能客戶。訂單和客戶的持續(xù)增長進一步夯實公司行業(yè)地位，推動公司發(fā)展進入持續(xù)正循環(huán)。

　　此外，公司模具產(chǎn)能也在不斷釋放。公司表示，隨著公司首發(fā)募投“大型精密注塑模具項目”投產(chǎn)，2024年及以后年度模具產(chǎn)量將穩(wěn)步增長，達產(chǎn)后產(chǎn)能預計在每年1000套左右。預計新增產(chǎn)能將于2025-2026年陸續(xù)確認收入。

　　模塑一體化打開成長空間

　　隨著全球碳排放及油耗法規(guī)進一步收緊，汽車減重成為目標，而減重最直接的方式就是提升汽車零部件塑料化。根據(jù)中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源技術汽車路線圖》，預計到2030年新能源汽車整車質(zhì)量將比2015年降低40%。汽車輕量化發(fā)展趨勢下，汽車塑料零部件市場有很大發(fā)展空間，從而帶動汽車注塑模具的發(fā)展。我國汽車注塑模具市場總產(chǎn)值已超過500億元人民幣，且預計未來幾年內(nèi)將持續(xù)保持增長。

　　由于汽車塑料類業(yè)務與模具業(yè)務面向同一客戶群體和目標市場，為把握市場機遇，豐富產(chǎn)品線，更好地滿足下游客戶對“模塑一體化”、“一站式采購”的服務需求，海泰科新增改性塑料的生產(chǎn)加工能力。2023年，公司布局“年產(chǎn)15萬噸高分子新材料項目”，正式進入改性塑料行業(yè)。

　　據(jù)悉，“年產(chǎn)15萬噸高分子新材料項目”計劃總投資5億元，該項目建設期2年，預計2025年開始試生產(chǎn)，達到設計產(chǎn)能的60%，2026年達到設計產(chǎn)能的80%，預計2027年完全達產(chǎn)。公司表示，該項目實施后，將實現(xiàn)改性塑料的規(guī)?；a(chǎn)，從而抓住汽車輕量化和新能源車的發(fā)展機遇，拓展新的利潤點。公司透露，未來增量客戶主要來源于模具新產(chǎn)品開發(fā)及泰國塑料零部件業(yè)務拓展及高分子新材料客戶拓展。