7月8日，市場全天震蕩走高，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲，滬指劍指3500點。滬深兩市全天成交額1.45萬億元，較上個交易日放量2453億元。板塊方面，光伏、PCB、CPO、游戲等板塊漲幅居前，保險、銀行、電力等板塊跌幅居前。截至收盤，滬指漲0.7%，深成指漲1.46%，創(chuàng)業(yè)板指漲2.39%。

　　當日，三部門聯(lián)合發(fā)文稱，有計劃、分步驟推進各類園區(qū)低碳化零碳化改造，助力園區(qū)和企業(yè)減碳增效，為實現(xiàn)碳達峰碳中和目標提供堅實有力支撐。政策方面，支持符合條件的企業(yè)發(fā)行債券用于零碳園區(qū)建設(shè)。

　　滬指劍指3500點，機構(gòu)：上漲預(yù)期增強

　　7月8日收盤，滬指報3497.48點，創(chuàng)下自去年11月8日以來的新高。盤中滬指最高觸及3499.89點，逼近3500點關(guān)口。

　　前海開源基金首席經(jīng)濟學(xué)家、基金經(jīng)理楊德龍表示，7月8日滬深兩市繼續(xù)上攻，上證指數(shù)逼近3500點整數(shù)關(guān)口，滬深兩市全線翻紅放量大漲，這說明投資者的情緒在進一步回升。滬深兩市呈現(xiàn)出普漲的格局，對于提振投資者的信心、推動下半年市場行情的走強起到了非常關(guān)鍵的作用。

　　楊德龍認為，下半年穩(wěn)經(jīng)濟增長的政策還會進一步加碼，這會讓市場做多的熱情提升，從而帶動市場中樞上移。無論是A股和港股，當前都已經(jīng)過了最差的階段，市場上漲的預(yù)期有望進一步增強，下半年賺錢效應(yīng)提升也會吸引更多場外資金入場，從而帶來更多的財富效應(yīng)，提振消費，拉動經(jīng)濟回升。

　　與此同時，機構(gòu)對A股派息預(yù)期增強。高盛近期發(fā)布的一份報告指出，預(yù)計到2025年底，中國在岸和離岸上市公司將派發(fā)共計3萬億元人民幣的股息，派息規(guī)模將達到歷史新高。高盛還表示，在當下低息環(huán)境下，中國上市公司派息/回購規(guī)模增長將吸引更多投資者，企業(yè)估值也有望水漲船高。

　　三部門發(fā)文：開展零碳園區(qū)建設(shè)

　　國家發(fā)展改革委網(wǎng)站7月8日消息，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國家能源局日前印發(fā)《關(guān)于開展零碳園區(qū)建設(shè)的通知》(下稱《通知》)，旨在支持有條件的地區(qū)率先建成一批零碳園區(qū)，逐步完善相關(guān)規(guī)劃設(shè)計、技術(shù)裝備、商業(yè)模式和管理規(guī)范，有計劃、分步驟推進各類園區(qū)低碳化零碳化改造，助力園區(qū)和企業(yè)減碳增效，為實現(xiàn)碳達峰碳中和目標提供堅實有力支撐。

　　《通知》明確八項重點任務(wù)，分別為：加快園區(qū)用能結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、大力推進園區(qū)節(jié)能降碳、調(diào)整優(yōu)化園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、強化園區(qū)資源節(jié)約集約、完善升級園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、加強先進適用技術(shù)應(yīng)用、提升園區(qū)能碳管理能力、支持園區(qū)加強改革創(chuàng)新。

　　《通知》顯示，支持園區(qū)與企業(yè)、高校、科研機構(gòu)開展深度合作，加強科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，探索綠色低碳技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合機制。支持地方政府、園區(qū)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、電網(wǎng)企業(yè)、能源綜合服務(wù)商等各類主體參與零碳園區(qū)建設(shè)，圍繞實現(xiàn)高比例可再生能源供給消納探索路徑模式。

　　在保障措施方面，《通知》顯示，國家發(fā)展改革委將統(tǒng)籌利用現(xiàn)有資金渠道支持零碳園區(qū)建設(shè)，鼓勵各地區(qū)對零碳園區(qū)建設(shè)給予資金支持，通過地方政府專項債券資金等支持符合條件的項目。鼓勵政策性銀行對符合條件的項目給予中長期信貸支持。支持符合條件的企業(yè)發(fā)行債券用于零碳園區(qū)建設(shè)。

　　乘聯(lián)分會：6月全國乘用車市場零售208萬輛

　　7月8日乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年6月全國乘用車市場零售208.4萬輛，同比增長18.1%，環(huán)比增長7.6%。今年累計零售1,090.1萬輛，同比增長10.8%。

　　新能源方面，6月新能源乘用車生產(chǎn)達到120.0萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比增長2.0%;1-6月累計生產(chǎn)645.7萬輛，增長38.7%。

　　展望未來乘聯(lián)分會指出，鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，5月末庫存已達到345萬輛，庫存天數(shù)57天，燃油車和新能源車去庫存壓力均較大，因此7月的產(chǎn)銷仍會呈現(xiàn)逐步減速的較快增長狀態(tài)。

　　乘聯(lián)分會認為，隨著反內(nèi)卷工作的不斷深入，車企努力維護市場價格的相對穩(wěn)定，生產(chǎn)節(jié)奏會展現(xiàn)進一步穩(wěn)健趨勢。由于銀行存貸息差下降，高息高返的車貸政策受到控制，原有的銀行高返給經(jīng)銷商的利息會部分補貼車價，車貸返利大幅縮減后的經(jīng)銷商盈利壓力進一步加大，間接導(dǎo)致廠商矛盾加深。隨著庫存相對高位，廠商銷量增長放緩。