在過去的兩年里，新能源汽車的銷量穩(wěn)步增長，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注購買。的確，純電動(dòng)汽車在能耗、加速性能、車輛質(zhì)感、NVH等方面都有其固有的優(yōu)勢。除了限制城市的政策照顧。此外，國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼可以降低售價(jià)，這確實(shí)是一個(gè)很大的優(yōu)勢。

　　在使用純電動(dòng)汽車時(shí)，大多數(shù)用戶不得不考慮一個(gè)最關(guān)鍵的問題：續(xù)航里程。

　　出售的車型特斯拉續(xù)航

　　特斯拉Model S

　　長壽版續(xù)航660公里，加速3.8秒

　　性能高性能版續(xù)航650公里，每100公里加速2.6秒

　　特斯拉Model X

　　長續(xù)航版本續(xù)航575公里，每100公里加速4.6秒

　　性能高性能版續(xù)航550公里，每100公里加速2.9秒

　　特斯拉Model 3

　　標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航時(shí)間升級(jí)版(國產(chǎn))續(xù)航時(shí)間445公里100公里加速5.6秒

　　長續(xù)航版本續(xù)航590公里，每100公里加速4.6秒

　　性能高性能版續(xù)航595公里，每100公里加速3.4秒

　　非生產(chǎn)車型

　　特斯拉 Model Y

　　長壽命后輪驅(qū)動(dòng)版本可行駛540公里，每100公里加速5.8秒

　　電池續(xù)航時(shí)間長全輪驅(qū)動(dòng)版續(xù)航505公里，每100公里加速5.1秒

　　性能高性能版續(xù)航480公里加速3.7秒

　　特斯拉 Roadster

　　[1000公里續(xù)航和100公里加速2.1秒]

　　跑車2017年正式發(fā)布，目前還沒有量產(chǎn)計(jì)劃。作為純電動(dòng)超跑，不僅加速性能優(yōu)異，而且續(xù)航里程驚人，可達(dá)1000公里。

　　目前，Roadster正式接受預(yù)訂。車一共提供兩款，其中普通版押金33.2萬；方正系列存款165.9萬元。值得一提的是，該系列限量1000臺(tái)。

　　然而，馬斯克的話并不完全是自吹自擂。從他的事跡可以看出他的遠(yuǎn)大志向，從他在市值SpaceX的爆炸式成長可以看出他對(duì)全球科技的巨大影響，美國，一家知名的航天公司就是由其創(chuàng)辦的，太陽城太陽能公司被他收購，封閉的Hyperloop鐵路和Starlink  星鏈網(wǎng)絡(luò)都催生了一個(gè)宏偉的計(jì)劃：火星殖民。馬斯克還想把火箭速度運(yùn)輸?shù)疥懙厣?，建造一個(gè)速度超過1000公里/小時(shí)的超級(jí)高鐵。人們總是對(duì)這樣瘋狂的人感到驚訝。車主指南將繼續(xù)關(guān)注，預(yù)計(jì)在不久的將來，續(xù)航里程1000公里的特斯拉將向公眾出售。

　　9月26日，2020年北京國際車展(簡稱北京車展)正式拉開帷幕。特斯拉續(xù)航

　　特斯拉MoDEX和MoDES模型也出現(xiàn)在車展上。車展前夕，特斯拉剛剛發(fā)布了格子版的ModelS三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，0-100 km/h的加速效果不到2.1秒，四分之一英里的加速效果不到9.0秒，預(yù)計(jì)續(xù)航里程超過840公里，再次全面提升了大眾對(duì)豪華電動(dòng)車的期待。特斯拉續(xù)航能力

　　特斯拉概念的龍頭股票分析；

　　欣旺達(dá)(300207):公司具備切入消費(fèi)電子：核心大廠技術(shù)儲(chǔ)備和配套產(chǎn)能兩個(gè)條件。公司技術(shù)先進(jìn)，符合消費(fèi)電子高端要求，一方面在出貨開發(fā)電動(dòng)自行車和儲(chǔ)能電池，開發(fā)電動(dòng)車電池模塊。多板塊、智能化方向的技術(shù)門檻遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子產(chǎn)品；在使用壽命方面，自主研發(fā)專利“超長待機(jī)電池”，為飛利浦，生產(chǎn)超長待機(jī)系列模塊，率先具備符合待機(jī)；智能終端需求的能力，此外，在iPhone3上市前是其核心供應(yīng)商，主要客戶積累較深。

　　在智能消費(fèi)電子，的過程中，產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)是支持公司獲得新訂單的核心力量。一方面，智能手機(jī)的普及率已經(jīng)突破50%，低端毛利率已經(jīng)下降到12%左右。在激烈的競爭下，大廠商需要引進(jìn)新的潛在供應(yīng)商；另一方面，大屏智能終端趨勢明顯，新平板和終極超極本(6月發(fā)布)有望重新選擇供應(yīng)商；而電池是國內(nèi)正在被替代的部分。

　　比亞迪：據(jù)估計(jì)，該公司的汽車銷量將同比增長18%，達(dá)到54萬輛。2013年將是公司汽車業(yè)務(wù)第二次起飛的第一年，我們看好公司汽車業(yè)務(wù)未來的盈利表現(xiàn)。新能源汽車的發(fā)展必須經(jīng)過一個(gè)逐漸被消費(fèi)者認(rèn)同和接受的過程。該公司的兩款新能源車型在市場推廣過程中最初都在增加銷量。初步估計(jì)2013-14年歸屬于母公司的凈利潤分別為10億元和18億元，相當(dāng)于每股收益0.42元和0.76元。

　　【一汽轎車(000800)、股吧】(000800):2013年年中至2014年初，公司將推出4款車型，包括紅旗H7、奔騰， CX  sufx  80-7、馬自達(dá)新馬自達(dá)6。預(yù)計(jì)13/14年公司銷量將分別同比增長34%/32%。

　　新宙邦(300037):2013年第一季度，公司業(yè)績略低于預(yù)期。公司收入增長是由于各種產(chǎn)品銷量增加，固定資產(chǎn)折舊導(dǎo)致銷售毛利率下降4.65個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)全年會(huì)出現(xiàn)反彈。

　　【德賽電池(000049)、股吧】(000049):性能略高于預(yù)期。2013年，鋰電池工業(yè)在迎來，各領(lǐng)域爆發(fā)，公司的發(fā)展將重回正軌。

　　動(dòng)力源：公司在電源和高壓變頻器領(lǐng)域具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。隨著地鐵、高鐵，等下游市場的快速增長和公司銷售的加強(qiáng)，公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。公司2010-2012年每股收益預(yù)計(jì)分別為0.27元、0.56元和0.81元。

　　億緯鋰能(300014):高能鋰電池，公司的領(lǐng)導(dǎo)者是中國高能鋰二次電池的領(lǐng)導(dǎo)者，充分受益于設(shè)備和儀器的智能化趨勢。業(yè)績繼續(xù)快速增長，盈利能力保持在較高水平。預(yù)計(jì)2013年公司每股收益預(yù)計(jì)為1.09元，

　　拓邦股份(002139):公司的576V-180AH鋰動(dòng)力電池已送到中科申江進(jìn)行實(shí)車測試，預(yù)計(jì)未來將在一定程度上受益于電動(dòng)汽車國際示范區(qū)的建設(shè)。

　　曙光股份(600303):新能源汽車發(fā)展前景廣闊。2011年1月，公司與南車株洲決定合作開發(fā)新能源客車；3月，黃海麥科卡電氣有限公司聯(lián)合成立，開發(fā)生產(chǎn)微型電動(dòng)車。一期計(jì)劃產(chǎn)能6萬輛/年，總規(guī)模30萬輛，總投資10億元。這兩項(xiàng)投資可以補(bǔ)充公司傳統(tǒng)汽車和新能源，的技術(shù)優(yōu)勢，增強(qiáng)公司在新能源汽車的競爭力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車的發(fā)展，公司2013年每股收益預(yù)計(jì)為1.67元，相當(dāng)于13年12倍的動(dòng)態(tài)市盈率。

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