華為智能汽車部件已全面推向市場，Huawei Inside”智能汽車實現(xiàn)量產(chǎn)

　　華為與汽車公司合作的“Huawei Inside”智能汽車也已經(jīng)量產(chǎn)，在車輛密集的市區(qū)可以自動駕駛，不受干擾。

　　華為輪值董事長徐直軍，在即將到來的4月上海車展上表示，采用“Huawei Inside”合作模式的汽車，將為大家提供車輛密集的市區(qū)自動駕駛體驗，可實現(xiàn)1000公里市區(qū)無干擾自動駕駛，體驗將“遠勝于特斯拉”。

　　徐直軍指出，智能汽車解決方案事業(yè)部是華為的重點投資產(chǎn)業(yè)，具備銷售和交付等全部組織能力，是華為公司除消費者BG外最完整的事業(yè)部。華為定位于汽車的增量零部件供應商，其戰(zhàn)略是幫助汽車企業(yè)制造“好車”和“造好”車。最近，余承東也在努力幫助汽車企業(yè)銷售好車。華為選擇了三家汽車公司，通過“Huawei Inside”來支持他們建立自己的子品牌。與新能源，北汽，共同創(chuàng)立的ARCFOX品牌其中，將很快推出一系列面向市場的汽車，并與長安和廣汽有類似的合作。這種合作華為將會有所選擇，不會太多。

　　智能汽車解決方案是怎樣的？可以解決哪方面的問題？

　　據(jù)報道，華為HI全棧智能汽車解決方案包括一個新的計算和通信架構和五個智能系統(tǒng)，智能駕駛、智能駕駛艙、智能電氣、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云，以及一整套智能組件，如激光雷達和AR-HUD等。高科技可以幫助產(chǎn)業(yè)升級技術，快速開發(fā)領先的智能電動汽車。

　　HI包括智能駕駛計算平臺、智能駕駛艙計算平臺和智能車控計算平臺三個計算平臺，以及AOS(智能駕駛操作系統(tǒng))、HOS(智能駕駛艙操作系統(tǒng))和VOS(智能車控操作系統(tǒng))三個操作系統(tǒng)。可以利用強大的計算能力和操作系統(tǒng)的支持來實現(xiàn)軟件定義的汽車，并繼續(xù)開發(fā)汽車，從而不斷改善和優(yōu)化消費者的汽車體驗，使其變得通用和新穎。

　　在智能駕駛方面，HI高階自動駕駛儀ADS為基于L4自動駕駛儀架構的L4-L2自動駕駛儀提供全棧解決方案(包括傳感器、中央超級計算機和算法)。另外，它還有機器自學習技術。

　　在智能電氣系統(tǒng)方面，HI智能電氣系統(tǒng)基于PDDP電氣數(shù)字化開發(fā)平臺的多物理場耦合AI仿真優(yōu)化算法，擁有獨家智能油冷散熱技術。核心動力部件采用浸沒式油冷散熱方式，高速時冷卻效果更好，提供更強的動力輸出，其搭載的電動車在4秒內(nèi)加速。

　　同時，華為還將提供行業(yè)獨家800伏高壓快速充電解決方案，充電10分鐘可續(xù)航200公里。

　　不僅如此，華為Hi還有一個全新的智能駕駛艙。據(jù)介紹，HI智能駕駛艙采用自主開發(fā)的計算平臺和和聲駕駛艙操作系統(tǒng)，應用生態(tài)豐富。ARHUD可以把普通擋風玻璃變成70寸高清大屏幕。結合7.1環(huán)繞聲，用戶可以看電影、玩游戲、開視頻會議，開啟智慧的新視野。

　　此外，它具有視覺識別、語義理解和AI技術的能力，可以用自然語言進行交流，理解用戶的手勢和表情，智能地為用戶服務。

　　此外，華為還引進了HI電驅動系統(tǒng)的聯(lián)動控制和冗余備份，可以保證動力不丟失，保證行車安全。同時，該方案還可以通過人工智能和大數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)電池異常的預警。

　　事實上，我們可能已經(jīng)明白，華為并沒有直接參與制造汽車。它通過與汽車企業(yè)合作、聯(lián)合開發(fā)的思路參與未來汽車產(chǎn)業(yè)，即通過HI共同開發(fā)新車型，華為將充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，汽車企業(yè)將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，共同設計開發(fā)汽車車型。

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