脫離股市之外試圖通過(guò)改變環(huán)境來(lái)尋找客觀原因，我們的內(nèi)心永遠(yuǎn)不會(huì)平靜下來(lái)。交易，只有交易者的心融入市場(chǎng)。很多人都知道自己的交易水平比較差，想學(xué)一些高水平的股市知識(shí)來(lái)盈利。但是，浮躁的心讓這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程變得很漫長(zhǎng)。今天咱們就靜下心來(lái)一起看看空中加油十字星具有什么形態(tài)？

　　一、空中加油十字星具有哪些形態(tài)

　　是指主力在拉起一只股票的過(guò)程中，通過(guò)臨時(shí)休息來(lái)達(dá)到洗盤(pán)和集資的目的這就是空中加油模式。

　　后期又大幅上漲。這種形式可視為空中加油。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，橫盤(pán)上升再橫盤(pán)上升的過(guò)程就是空中加油。

　　在MA線上30均線一般是中短期的心理支撐水平，但主力要強(qiáng)行擊穿再快速拉高，擊穿水平一般在3%以內(nèi)。如果超過(guò)3%但未能及時(shí)拉升，此時(shí)為有效擊穿。

　　形態(tài)要素一是數(shù)量可以大幅度放大；二是優(yōu)點(diǎn)明顯；三是短時(shí)間內(nèi)快速上升。

　　通常：這類股票主力瞄準(zhǔn)的是遠(yuǎn)大目標(biāo)，不會(huì)在短期內(nèi)，拉動(dòng)幅度太大，導(dǎo)致利潤(rùn)太多，成本壓力太大。結(jié)果后續(xù)盤(pán)比較少，不利于主力拉上去后退出。相對(duì)于時(shí)間來(lái)說(shuō)，一個(gè)周期長(zhǎng)達(dá)幾周或者幾個(gè)月。

　　二、空中加油十字星要怎么找觀察點(diǎn)？

　　1.股價(jià)成交量突破橫盤(pán)區(qū)高點(diǎn)

　　股價(jià)第一輪上漲后，出現(xiàn)橫盤(pán)。在巨大的運(yùn)輸量突破橫盤(pán)區(qū)，之后，未來(lái)很有可能進(jìn)行空中加油。

　　2.短期強(qiáng)勢(shì)持續(xù)向上攻擊

　　一般來(lái)說(shuō)，空中加油的模式是股價(jià)在高位橫盤(pán)后繼續(xù)上漲。一般20-30%的范圍比較常見(jiàn)。

　　3.空中橫向調(diào)整的時(shí)間段

　　一般不超過(guò)13個(gè)交易日空中加油前的橫盤(pán)時(shí)間。如果這次沒(méi)有突破，股價(jià)很可能會(huì)下跌。

　　橫盤(pán)期間的調(diào)整一般不會(huì)讓10日均線掉頭向下。從均線來(lái)看，較強(qiáng)的調(diào)整不會(huì)讓20日均線掉頭向下。

　　空中加油前的橫盤(pán)是洗籌碼，時(shí)間由莊家短時(shí)間內(nèi)拿到多少籌碼決定，主要是洗資金級(jí)別的盈利板塊。讓取利盤(pán)拋出，主力再接這部分籌碼。主力收齊短線獲利盤(pán)籌碼后，會(huì)再次拉升，空中加油。

　　空中加油十字星只是股票知識(shí)點(diǎn)中的其中之一，其實(shí)炒股票是和自己心態(tài)有很大的關(guān)系，我們也聽(tīng)過(guò)“大藏于市”的說(shuō)法，就是說(shuō)靜中不靜。只有自然的寧?kù)o才能給我們真正的寧?kù)o，而這種自然的寧?kù)o來(lái)自于我們的專注，來(lái)自于我們自己。內(nèi)心的寧?kù)o和專注，可當(dāng)我們能在最自然的狀態(tài)下交易時(shí)，我們就能體驗(yàn)到在其中交易的樂(lè)趣。