今日交通運輸板塊跌幅靠前，那么交通運輸板塊本輪上漲是否結(jié)束了？接下來怎么走？我們一起來看看。

　　中國目前交運板塊上市公司主要分為三類：1)周期類：如航運和航空，主要驅(qū)動因素為供需決定的價格；2)成長類：如物流大賽道和出行；3)基礎(chǔ)設(shè)施類：機場公路鐵路港口，主要是業(yè)務(wù)量驅(qū)動的相對穩(wěn)健板塊。

　　過去一年，板塊整體受疫情影響較大，細分支線上，集運、跨境電商、航空物流在疫情下表現(xiàn)較好，而國際航空、機場等板塊表現(xiàn)相對較差。

　　展望2022年，當(dāng)前已有4家券商發(fā)布了行業(yè)未來研究報告，其中中信證券建議把握基本面加速修復(fù)和價格拐點確定性強的優(yōu)質(zhì)標的；中金公司建議關(guān)注受疫情負面影響或者與疫情關(guān)系不那么緊密的板塊，如航空、細分物流、干散貨運輸和出行板塊等；天風(fēng)證券看好客運復(fù)蘇、物流的持續(xù)成長以及基建板塊的高股息價值；廣發(fā)證券也推薦快遞行業(yè)，同時還看好大宗商品供應(yīng)鏈龍頭公司加速市場滲透。

　　那么交通運輸板塊本輪上漲是否結(jié)束了？接下來怎么走呢？還能漲多久呢？我們一起從技術(shù)面來看看。

　　一年有四季循環(huán)往復(fù)，股市有陰陽消長周期循環(huán)，依據(jù)贏家老子時間數(shù)列所揭示的時間密碼，當(dāng)前走勢正在復(fù)制“歷史基因”，因此有望走出月度上漲行情，結(jié)束時間參考老子時間1月5日。后續(xù)將做持續(xù)跟蹤，如走勢出現(xiàn)異常，也將第一時間進行跟進。

　　市場會給出每次上漲下跌背后的邏輯，但是每次上漲的起點和下跌起點在什么位置？什么時間？對時間和空間分析感興趣以及想要了解更多板塊動向的小伙伴，可以添加QQ或VX：778691267，一起溝通交流。