地鐵造價多少錢一公里,地鐵成本為什么這么高
摘要: 在日常生活中,地鐵已經(jīng)成為我們工作、生活、學習中不可或缺的一部分,其交通十分便利,效率高,大多數(shù)人出行都會選擇地鐵,不過地鐵的成本十分昂貴,那么,地鐵造價多少錢一公里?地鐵成本為什么這么高?
地鐵造價多少錢一公里?地鐵造價軌道交通:每公里造價已經(jīng)漲到7億、8億元,北京市甚至超過10億元(北京16號線每公里12億元)。
隨著地鐵建設技術的不斷成熟,我國地鐵建設成本也在不斷降低,但盡管如此,修建一公里地鐵仍需45億人民幣。

地鐵成本為什么這么高?
地鐵建設成本和很多因素有關,所以不是一個固定的價格,而是根據(jù)情況而變化。如果有些地方難以建設,它的成本自然會更高。而且當?shù)毓ぷ鳝h(huán)境不好,它的成本會更高。地鐵會建在地下,跟地質環(huán)境有關系。如果地質環(huán)境不適合建設,需要重建,會產(chǎn)生很大的成本。這樣一來,施工成本馬上就上去了。
如果在一些比較平坦的平原地區(qū)修建地鐵,以現(xiàn)有的技術,修建地鐵并不是很困難,也不需要消耗很多資金如果在一些地形復雜的地方修建地鐵,就不一樣了,建設成本會很高。
工程規(guī)模影響采購成本,導致原材料單價不同,地鐵分城市。目前,不可能借鑒高鐵的大批量采購模式來實現(xiàn)平均成本的大分擔。
地面拆遷補償費用,大和人流越多,商業(yè)活動越繁榮,地鐵站出口越應該建。這樣一來,地鐵站出口基本都在市區(qū)地價比較高的位置,拆遷成本自然也高。再加上這么多地鐵站,光拆遷補償就是天文數(shù)字。
不像其他項目,修建地鐵往往需要很長時間,而修建地鐵的錢往往來自貸款,那么長時間光是利息就不是個小數(shù)目。
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