汽柴油價(jià)格最近一直在上漲?，F(xiàn)在買(mǎi)個(gè)東西，可能油費(fèi)比運(yùn)費(fèi)都貴。甚至有些車(chē)主表示柴油不降價(jià)都不愿意再去不去拉貨了。那么導(dǎo)致油價(jià)漲價(jià)的原因是什么呢？

　　其實(shí)像汽油和柴油這種價(jià)格上漲肯定不會(huì)是一方面的因素導(dǎo)致的，必定是由多種因素造成的，其中的核心因素就是國(guó)際原油的價(jià)格上漲。國(guó)內(nèi)的油價(jià)眾所周知與國(guó)際原油的價(jià)格息息相關(guān)。由于今年國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)也隨之上漲。除了國(guó)際原油推動(dòng)柴油價(jià)格上漲外，其他因素也在推動(dòng)柴油價(jià)格上漲。比如限電，煤炭需求緊張導(dǎo)致很多企業(yè)采購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)維持用電，柴油需求增加導(dǎo)致價(jià)格上漲。還有柴油供應(yīng)的減少。由于政策加大了對(duì)地?zé)挼目刂?，?guó)內(nèi)低價(jià)柴油資源明顯萎縮。短缺最明顯的后果就是價(jià)格上漲。

　　汽柴油價(jià)格的變化會(huì)對(duì)基金產(chǎn)生影響么？現(xiàn)在入手買(mǎi)入什么基金比較好？

　　其實(shí)國(guó)內(nèi)油價(jià)大漲，對(duì)于車(chē)主來(lái)將可能不是一個(gè)好消息，但是對(duì)于炒股的股民和買(mǎi)有這種類(lèi)型的基金的投資者來(lái)講一定是個(gè)好消息，而沒(méi)有持有這個(gè)類(lèi)型的基金但是又想入手的，最直接的方式就是在油價(jià)上漲的時(shí)候買(mǎi)入原油基金，主要投資就是一籃子原油股票，所以也會(huì)導(dǎo)致油價(jià)的漲跌會(huì)對(duì)原油基金的漲跌產(chǎn)生直接的影響。大家同時(shí)還可以考慮購(gòu)買(mǎi)一些和黃金，天然氣、煤炭、新能源和交通運(yùn)輸這些類(lèi)型相關(guān)的基金，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲對(duì)這些行業(yè)板塊也是比較有利的，會(huì)帶動(dòng)這些板塊基金的上漲。這些都是油價(jià)上漲比較利好的一些板塊。

　　汽柴油價(jià)格的上漲導(dǎo)致股市也會(huì)隨之上漲，并且A股的股市對(duì)于油價(jià)會(huì)更為敏感一些。因?yàn)樗鼪Q定了能源企業(yè)的業(yè)績(jī)，所以也導(dǎo)致它的股價(jià)會(huì)隨著油價(jià)的波動(dòng)而波動(dòng)。能源價(jià)格上漲就代表了市場(chǎng)需求的增加，但是石油公司是A股中最大的權(quán)重股，對(duì)股市產(chǎn)生的影響是非常大的。

　　由于石油具有很強(qiáng)的剛性，對(duì)于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響比較廣泛。所以如果油價(jià)持續(xù)上漲，那么不僅僅是石化以及制造業(yè)，其他多個(gè)行業(yè)都會(huì)面臨成本增加、利潤(rùn)減少的局面，甚至可能會(huì)對(duì)上市公司的業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響。

　　汽柴油價(jià)格對(duì)于投資人來(lái)說(shuō)，對(duì)用戶的負(fù)面影響是不可操作的。一方面，中國(guó)股市很難支撐做空，更重要的是，股價(jià)的中期漲跌不僅與這一因素有關(guān)。如果有其他有利的中性因素，這些板塊股票可能會(huì)繼續(xù)上漲。