8月24日，湖南科力遠新能源股份有限公司（下稱“科力遠”）發(fā)布2020年半年報。報告期內(nèi)，科力遠實現(xiàn)營業(yè)收入9.89億元，同比增長23.73%。

　　2020年以來，國內(nèi)外經(jīng)濟社會受到了新冠疫情的強烈沖擊，科力遠在克服疫情不利影響的同時逆勢上行，企業(yè)韌性得到充分檢閱。作為公司核心業(yè)務(wù)的豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈新增產(chǎn)能初步釋放，逐步增厚企業(yè)業(yè)績；作為業(yè)務(wù)“新貴”的鋰電板塊發(fā)展勢頭強勁，先后與哈啰出行、美團等行業(yè)標桿企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，銷售收入實現(xiàn)突破式增長。

　　　HEV配套產(chǎn)能擴張效果初顯，回報能力持續(xù)提升

　　今年上半年的疫情沖擊加劇了汽車市場的整體下行趨勢，但油電混合動力汽車（以下簡稱“HEV”）市場卻出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性行情。上半年，國產(chǎn)HEV汽車上險數(shù)量同比增長16%，延續(xù)了2019年逆勢增長的趨勢。作為該技術(shù)路線的領(lǐng)跑者，豐田的全球混合動力汽車累計銷量突破1500萬臺。

　　記者了解到，科力遠子公司常德力元、科霸公司和科力美等均已進入豐田全球供應(yīng)鏈體系，成為豐田國產(chǎn)HEV上游產(chǎn)業(yè)鏈對應(yīng)環(huán)節(jié)的國內(nèi)獨家供應(yīng)商。

　　由于混合動力汽車市場超預(yù)期發(fā)展，科力遠近兩年來持續(xù)擴充汽車動力電池及配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能。其中，常德力元HEV用泡沫鎳二期、科霸公司HEV用正負極板二期和科力美HEV車用動力電池二期均在上半年順利投產(chǎn)，科力遠的豐田HEV配套產(chǎn)能達到24萬臺套/年。

　　以上項目的新增產(chǎn)能也迅速轉(zhuǎn)化為公司的發(fā)展動能，提升了上半年業(yè)績成色?？屏γ郎习肽陮崿F(xiàn)HEV車用動力電池銷售收入約7.89億元，同比增長27.25%，并同步帶動了科霸公司、常德力元的銷售上量。報告期內(nèi)，科霸公司HEV用正負極板實現(xiàn)銷量5.6萬臺套，常德力元HEV用泡沫鎳實現(xiàn)銷量約42萬m2。

　　一般而言，下半年才是傳統(tǒng)銷售旺季，對全年業(yè)績增長貢獻較大，今年更是如此。隨著內(nèi)部經(jīng)濟形勢逐步好轉(zhuǎn)，國內(nèi)企業(yè)也將有望在下半年追回失去的時間?？屏h豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈的新增產(chǎn)能將持續(xù)釋放，目前科霸公司第三期預(yù)計下半年投產(chǎn)，常德力元第三期也已具備量產(chǎn)條件，科力美第三期已完成廠房建設(shè)與設(shè)備安裝工作。根據(jù)科力遠的擴產(chǎn)計劃，在第三期投產(chǎn)后，其豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能將上升至36萬套/年。

　　此外，上半年發(fā)布的新版雙積分政策將助力HEV汽車市場進一步走強。新版雙積分政策新增“低油耗乘用車”概念，并在未來三年逐步提高對低油耗車型核算優(yōu)惠，從0.5倍、0.3倍逐步過渡至0.2倍，即2023年在核算企業(yè)新能源汽車積分目標值時每輛低油耗車型按0.2輛計算。并且，企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量達到一定水平的，其新能源汽車正積分可按照50%的比例向后結(jié)轉(zhuǎn)。行業(yè)人士分析認為，由于節(jié)能效率明顯，更容易達到低油耗乘用車標準，混合動力車型將成為新版雙積分政策的最大受益者。

　　豐田社會責(zé)任報告提出，將在2025年實現(xiàn)全球年銷售450萬臺混動汽車的目標，中國市場作為其全球版圖的新坐標，無疑將承擔(dān)更多的銷售份額。受此影響，科力遠的豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈有望繼續(xù)擴張，產(chǎn)業(yè)鏈價值不斷提升，帶來穩(wěn)定的業(yè)績回報。

　　　鋰電業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，成公司新的業(yè)績增長極

　　上半年，科力遠鋰電業(yè)務(wù)的市場及客戶開拓進展快速，銷售收入實現(xiàn)了顯著增長。報告期內(nèi)，公司控股子公司金科公司實現(xiàn)銷售收入約3億元，同比增長22.63%；其中鋰電業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入2.23億元，同比增長43.75%。

　　據(jù)了解，科力遠已在共享電單車領(lǐng)域與哈啰出行建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并在研發(fā)、生產(chǎn)等方面快速響應(yīng)市場，配合客戶產(chǎn)品迭代升級，取得了良好的客戶口碑和市場效應(yīng)；在充電寶領(lǐng)域，以獨特的設(shè)計方案及成本優(yōu)勢，獲得新戰(zhàn)略客戶“美團”的青睞，并實現(xiàn)了小批量供貨。

　　從目前應(yīng)用市場需求來看，電動自行車和共享充電寶市場正處于上升階段。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，受下游需求強勢拉動，中國自行車用鋰電市場近5年來一直保持高速增長。3億電動自行車存量市場步入替換周期，將為鋰電行業(yè)帶來超千億元的市場機會。共享充電寶用戶規(guī)模也由2016年的0.32億人增加至2019年的3.05億人，預(yù)計2020年共享充電寶用戶規(guī)模超過4億人。

　　科力遠表示，下半年鋰電業(yè)務(wù)將繼續(xù)圍繞共享電單車、移動充電寶市場，并全面布局掃地機器人行業(yè)，培育儲能市場，推動公司鋰電業(yè)務(wù)繼續(xù)成長，進一步提升業(yè)績水平。

　　而相較于迅猛發(fā)展的鋰電業(yè)務(wù)，報告?zhèn)鬟f出的電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級信號更為引人注目。據(jù)了解，科力遠在聚焦主營業(yè)務(wù)，持續(xù)提升豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈價值的同時，也在謀求電池領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級。

　　記者了解到，科力遠在服務(wù)豐田的過程中，核心產(chǎn)品具備了“豐田品質(zhì)”，其產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性以及工藝管理水平也達到國際一流水平。同時，公司的技術(shù)研發(fā)能力得到充分錘煉，精益制造能力不斷夯實，有助于其它系列產(chǎn)品品質(zhì)的大幅提升，為公司在電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級奠定基礎(chǔ)。報告顯示，科力遠正在研發(fā)新一代車載鎳氫動力電池和新型功率型車載鋰離子電池。

　　　軌道交通專用電池獲入市資質(zhì)，CHS以技術(shù)服務(wù)破局

　　報告期內(nèi)，科力遠電池業(yè)務(wù)在軌道交通領(lǐng)域的布局也有標志性進展。2020年上半年，科力遠子公司科霸公司的軌道交通專用電池通過了中鐵檢驗認證中心有限公司（CRCC）產(chǎn)品認證，正式獲得軌道交通市場入場資格，為公司開辟新賽道奠定堅實基礎(chǔ)。市場分析人士預(yù)計，城市軌道交通、高鐵新增里程未來幾年有望繼續(xù)維持高位，軌道交通相關(guān)配套市場將充分受益。

　　此外，公司的CHS混合動力系統(tǒng)總成系統(tǒng)平臺，是國家級自主深度油電混合動力系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)平臺，現(xiàn)已成功布局乘用車、輕型商用車和中重型商用車等三大應(yīng)用領(lǐng)域，搭建五大產(chǎn)品平臺。依托具有高度自主產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)積累及先進的檢測設(shè)備，CHS現(xiàn)已進入對外提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)的階段，主要業(yè)務(wù)模式包括系統(tǒng)開發(fā)、技術(shù)許可、檢測服務(wù)等。

　　2020年上半年，面對疫情挑戰(zhàn)，科力遠成功抵御風(fēng)險，企業(yè)業(yè)績呈上升態(tài)勢，豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈和鋰電業(yè)務(wù)均具備持續(xù)高增長的堅實基礎(chǔ)。隨著疫情影響在國內(nèi)逐步退去，經(jīng)濟運行重回正軌，科力遠的生產(chǎn)經(jīng)營活力也將在下半年進一步釋放，為實現(xiàn)全年經(jīng)營目標貢獻更多助力。