汽車行:芯片供應(yīng)改善延續(xù) 助力產(chǎn)銷環(huán)比提升
摘要: 月度數(shù)據(jù)回顧乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2021年11月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù):當(dāng)月零售銷量為181.6萬輛,同比-12.7%,環(huán)比+6.0%;批發(fā)銷量為215.0萬輛,同比-5.1%,環(huán)比+8.9%;產(chǎn)量為222.9萬輛,
月度數(shù)據(jù)回顧乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2021 年11 月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù):當(dāng)月零售銷量為181.6 萬輛,同比-12.7%,環(huán)比+6.0%;批發(fā)銷量為215.0 萬輛,同比-5.1%,環(huán)比+8.9%;產(chǎn)量為222.9 萬輛,同比-2.1%,環(huán)比+13.9%。
芯片供給逐步改善,促進(jìn)11 月產(chǎn)銷攀升。2021 年11 月乘用車零售銷量達(dá)181.6 萬輛,同比-12.7%,環(huán)比+6.0%,相對近幾年的11 月環(huán)比增長4%的表現(xiàn)有所改善,主要系芯片供給逐步改善,促進(jìn)11 月產(chǎn)銷攀升。
1-11 月零售累計(jì)達(dá)1804.1 萬輛,同比增長6.1%,增速較1-10 月下降2個(gè)百分點(diǎn)。車企產(chǎn)銷改善,但經(jīng)銷商庫存水平仍較低,經(jīng)銷商回收終端折扣疊加為即將到來的旺季囤積車型,影響零售表現(xiàn)。從結(jié)構(gòu)看,(1)11 月豪華車零售21 萬,同比-19%,較2019 年同期增長4%,環(huán)比增長17%;(2)自主品牌零售83 萬輛,同比+2%,較2019 年同期+11%,環(huán)比+8%,自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng),有效化解芯片短缺壓力,變不利為有利,在新能源市場獲得明顯增量。(3)合資品牌零售78 萬輛,同比-23%,較2019 年同期-21%,環(huán)比+1%,其中日系份額22.2%,同比-1.0pct,美系份額9%,同比-0.6pct,德系品牌供給正在逐步改善。
新能源車銷量增長維持強(qiáng)勁,11 月零售滲透率20.8%。11 月新能源乘用車零售銷量37.8 萬輛,同比+122.3%,環(huán)比+19.8%;批發(fā)銷量42.9萬輛,同比+131.7%,環(huán)比+17.9%,增長延續(xù)強(qiáng)勁。1-11 月新能源乘用車批發(fā)280.7 萬輛,同比增長190.2%;零售251.4 萬輛,同比增長178.3%。
11 月國內(nèi)新能源零售滲透率為20.8%,環(huán)比+2pct,1-11 月滲透率為13.9%,相較2020 全年5.8%的滲透率提升明顯。從車型看,純電動(dòng)批發(fā)銷量34.3 萬輛,同比+121.1%;插電混動(dòng)批發(fā)銷量8.5 萬輛,同比+187.2%。從結(jié)構(gòu)看,自主品牌新能源車批發(fā)滲透率33.2%,豪華車為24.6%,主流合資僅3.9%。11 月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢增長,中低端走勢較強(qiáng)。其中A00 級批發(fā)銷量10.8 萬輛,份額占純電動(dòng)的31%;A 級份額25%,從谷底回升;B 級份額26%,保持穩(wěn)定。
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風(fēng)險(xiǎn)提示 1、汽車銷量不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn);2、芯片短缺導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
零售,SH,批發(fā)






