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    扶搖落地,25萬級最強智能電動SUV,小鵬G6全新上市

    來源: 董秘互動 作者:佚名

    摘要: 6月29日,引領下一代智能電動汽車標準的超智駕轎跑SUV—小鵬G6正式上市。新車共推出5個版本,售價區(qū)間為20.99萬元-27.69萬元,小鵬G6將實現(xiàn)上市即交付,

      6月29日,引領下一代智能電動汽車標準的超智駕轎跑SUV—小鵬G6正式上市。新車共推出5個版本,售價區(qū)間為20.99萬元-27.69萬元,小鵬G6將實現(xiàn)上市即交付,Max版車型的XNGP高階智能輔助駕駛能力也隨交付即刻實現(xiàn)。在疊加預售權益的基礎上,首批用戶還將在上市期內(nèi)獲得5000元選裝基金、熔云橙外觀色限時免費(價值5000元)、交付禮包、復購/置換權益、智享升級(福利,提供給已開通XPILOT/XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件的小鵬車主,用于復購或置換G6 Max車型)等多重尊享權益。

      

      作為SEPA2.0扶搖技術架構下的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品,小鵬G6是現(xiàn)在全行業(yè)唯一一款量產(chǎn)的、同時兼?zhèn)鋁NGP全場景智能輔助駕駛、800V Sic碳化硅高壓平臺、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車身一體化技術的智能純電SUV。

      G6的核心突破在于:它讓高等級的智能輔助駕駛成為【標配】,以更技術的方法解決了用戶續(xù)航的焦慮;在保證優(yōu)秀極限駕控能力的基礎上,兼具了很好的動態(tài)舒適性;并在轎跑造型和超大空間上取得了很好的平衡。G6牢牢抓住用戶核心需求,在25萬級價格區(qū)間率先打造下一代智能電動車的高階體驗,是25萬級智能電動SUV的最強者。

      XNGP絕非期貨,AI代駕讓你先享下一代全場景智能

      小鵬G6搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP,基于BEV + Transformer 技術架構,擁有包括激光雷達在內(nèi)的31個高性能智駕傳感器、總算力高達508TOPS的雙Orin-X芯片,能夠洞悉道路的每一個細節(jié),毫秒間得出最佳行駛路徑,代表了當前行業(yè)最高水平的高階智能輔助駕駛能力。

      

      隨著G6的上市,小鵬汽車同步發(fā)布了“AI代駕”模式,計劃在今年四季度向所有XNGP的車主推出。通過短時間分析用戶日常高頻場景,學習用戶駕駛風格,來實現(xiàn)私人定制路線,達到更高的通勤效率。

      目前,小鵬汽車已陸續(xù)開放廣州、上海、深圳、北京的城市NGP功能,XNGP的周用戶滲透率已經(jīng)達到了94.6%,城市NGP效率已接近人類司機90%的水平,高速NGP更是媲美老司機。

      “全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行業(yè)領先的VPA-L停車場記憶泊車,用戶日常高頻用車的3大場景無縫連接,買小鵬,送AI代駕,讓每一個人、在每一天、每一個地方,都能使用XNGP?!焙涡※i表示。

      首發(fā)智慧多場景座艙,全場景語音免喚醒

      此次G6首發(fā)的智慧多場景座艙,可將時間、地點、溫度等環(huán)境感知設置為觸發(fā)條件,創(chuàng)建成一個個能一鍵執(zhí)行或自動執(zhí)行的場景,實現(xiàn)350+項功能的自由調(diào)動及組合,使用戶能夠擁有“千人千面的高級定制”,不斷解鎖智能出行的新場景。

      全場景語音2.0系統(tǒng),已實現(xiàn)連續(xù)指令識別、多音區(qū)識別、無網(wǎng)絡可使用能力,并擁有行業(yè)領先的全場景免喚醒功能,在車內(nèi)乘員正常對話中,無需“你好,小P”,即可感知、識別,并響應執(zhí)行前后排所有乘客的每一項需求。

      小鵬汽車智能座艙領域在行業(yè)內(nèi)始終保持第一。小鵬G6的智能座艙(Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng))表現(xiàn)更為驚艷,標配高通驍龍SA8155P車規(guī)級座艙芯片、14.96英寸懸浮觸摸式中控屏,以“GPT”般的大腦,打造更“類人”的智能座艙和情感化的交互體驗。

      續(xù)航超長且扎實,在哪充電都更快

      下一代智能電動汽車,續(xù)航不僅要長,更重要的是“不虛”。在普遍仍使用400V平臺的當下,大部分廠商通過堆積電池度數(shù)達成長續(xù)航,不但成本高昂,且往往讓用戶陷入“參數(shù)亮眼,續(xù)航不實”的煩惱。小鵬G6憑借0.248Cd的超低風阻設計、全系標配熱泵以及更高效的熱管理系統(tǒng)、前后一體式鋁壓鑄帶來的車身輕量化,實現(xiàn)高達755公里超長續(xù)航、13.2kWh的百公里電耗。

      何小鵬表示:“小鵬在售車型于挪威NAF2023下測成績續(xù)航達成率第一,而G6的續(xù)航測試標準比這份數(shù)據(jù)要來的更嚴苛。作為下一代智能電動車,小鵬G6的選擇就是磕電耗。我們不光要做中國續(xù)航最長的電動車,更要做續(xù)航最扎實的電動車?!?/p>

      

      得益于率先量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺與全系標配的3C電芯,小鵬G6在S3/S4超充樁上可實現(xiàn)充電10min續(xù)航增加300km。”不挑樁,在哪充都更快“,是小鵬G6充電的最大優(yōu)勢;即使在國家標準快充樁,用戶也能享受到G6 800V超快充的普適性,對比友商400V車型充電快1倍以上。

      快且穩(wěn)的操控,藏不住的性能基因

      G6是一臺為駕控而生的車。短前/后懸的設計, 讓G6體型更加靈活,也極大提高了操控穩(wěn)定性。國內(nèi)唯一的前后一體式鋁壓鑄車身,集成度更高、更穩(wěn)定;車身扭轉剛度高達 41600N·m;更強的車身剛性,大幅提升了車輛過彎時的車身支撐性及抗形變能力,車輛姿態(tài)更穩(wěn)定、更易控制,麋鹿測試極速 82km/h。

      此外,G6配備了越級的懸架系統(tǒng):前純鋁雙叉臂式和后五連桿式獨立懸架(含橫向穩(wěn)定桿),前懸架采用全鋁合金材質(zhì),有效降低簧下質(zhì)量;小鵬汽車聯(lián)合德國頂級工程團隊,共同對G6的底盤進行專業(yè)縝密的調(diào)校,高速穩(wěn)定性好,不飄;轉向手感絲滑,過彎側傾小。

      高性能、高度集成化的800V XPower三合一電驅動系統(tǒng),帶來3.9s的G6百公里加速;這一套全棧自研800V XPower電驅,還采用了油冷、扁線繞組技術,0.15s可瞬間爆發(fā)最大動力輸出;G6跑得快,也剎得住,百公里剎車距離33.4m。

      極致安全,全面守護用戶的每一次出行

      安全是小鵬汽車對用戶最堅定的承諾。G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行業(yè)三重嚴苛安全設計標準設計,無懼全球安全挑戰(zhàn)。高強度鋼鋁混合車身,具備高安全性和輕量化特性。行業(yè)領先的CIB電池車身一體化技術,外層采用1500MPa超寬熱成型鋼門檻,側柱碰抗壓能力可達80噸,卓越的車身剛度和強度,為用戶留出足夠的安全曠量。

      G6電池包采用遠超國標的電芯標準打造,并通過30余項嚴苛測試,可耐高溫達700度,具備IP68級防水防塵標準,浸泡在水下48小時無進水,給與電池全方位的安全防護。

      此外,G6還配置了同級領先的13項全面主動安全系統(tǒng),通過全車探測雷達與攝像頭的融合識別,綜合判斷車輛行駛時前、后、左右的風險,并及時預警或主動介入,保障用戶出行安全。

      

      科技美學、超大空間,全新超感官享受

      G6深化“科技流動美學”設計理念,特別邀請知名科幻作家劉慈欣受邀擔任前瞻設計顧問,為設計團隊提供設計靈感。憑借創(chuàng)新的極具未來感的動感流線造型、有速度感的運動姿態(tài),折服了繆斯設計獎評審團的眾多評審員,榮獲美國繆斯設計獎的最高獎項——“鉑金獎”。

      巧妙的幻視懸浮車頂設計,配合2890mm的長軸距和60.8%的軸長比,為G6帶來了同級領先的前后排頭部空間和后排腿部空間,完美平衡了轎跑造型的溜背設計和用戶對車內(nèi)超大空間的需求,充分保證了乘坐體驗的舒適性。

      多項第一,領卷新能源汽車下半場

      9年創(chuàng)業(yè)之路,小鵬汽車始終秉承強者之心,不斷拓展智能電動汽車行業(yè)的邊界,創(chuàng)造了無數(shù)個第一:G3-第一個實現(xiàn)視覺融合泊車、P7-第一個融合高精地圖SR的高速領航輔助&實現(xiàn)智能語音、P5-第一個量產(chǎn)激光雷達&城市導航輔助駕駛、G9-第一個推出800V電子電氣架構、BEV感知系統(tǒng)&全場景免喚醒智能語音,本月小鵬成為行業(yè)唯一在北京開放高等級智能輔助駕駛的企業(yè)。小鵬汽車通過一次又一次的行業(yè)第一,贏得了30萬車主鵬友們的信賴。

      

      G6作為歷時5年、研發(fā)投入超百億的SEPA2.0扶搖技術架構下首款戰(zhàn)略車型,從設計到空間,從駕控到舒適、從智造到安全、從續(xù)航到能耗,全方位地卷入了下一代的智能電動汽車的標準,為用戶帶來了用車體驗的進化??梢灶A見,小鵬G6將成為中國車市25萬級智能純電SUV的王者。

    關鍵詞:

    續(xù)航,車身

    審核:yj115 編輯:yj127

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