美國總統(tǒng)特朗普近日揚言表示，考慮完全切斷中美兩國之間的關系。特朗普稱，如果美國和中國“徹底切斷關系”，可以省下5000億美元。事實果真如此？數(shù)據顯示，全球跨國企業(yè)在華每年收入約2萬億美元，且仍在穩(wěn)步增長，毛利率遠高于業(yè)務只集中在本地的企業(yè)。

　　中國工業(yè)產值目前占全球約30％且仍在擴大，脫離中國需求建立外部“產業(yè)鏈聯(lián)盟”，將大幅提高全球范圍的產品成本。

　　商務部部長鐘山表示，全球疫情蔓延影響了外國投資，我國利用外資面臨巨大挑戰(zhàn)。“中國利用外資優(yōu)勢很明顯，中國有豐富的高質量勞動力資源，有完善的產業(yè)配套能力，有14億人口的市場，相信聰明的企業(yè)家不會放棄龐大的中國市場。”

　　而特斯拉、高通、蘋果等全球知名企業(yè)紛紛表示，要加大對中國投資，正是在中國等強勁表現(xiàn)的帶動下，業(yè)績取得了穩(wěn)步增長。

　　1、特斯拉將加大中國工廠投資

　　特斯拉財報說明會上，首次財務官Zachary J. Kirkhorn明確表態(tài)，特斯拉上海工廠生產的Model3自去年第四季度利潤大幅改善。盡管還沒有滿負荷運轉，而且還在2月初停產，但上海這款車的產能已接近于在弗里蒙特生產的Model 3。目前正在采取近期行動，繼續(xù)進行在柏林和上海的投資。

　　他還表示，上海工廠的運營，將為Fremont工廠的現(xiàn)金流量和盈利能力帶來提高。

　　根據了解，第一季度特斯拉在上海生產的汽車的成本已經低于在弗里蒙特生產Model3汽車的成本，并且特斯拉仍然有大量的機會來縮減成本。

　　2020年，特斯拉有望實現(xiàn)其零部件國產化率從30%到近100%的轉變。

　　2、正是由于中國市場的表現(xiàn)，給高通本財年業(yè)績帶來了希望

　　特斯拉之外，高通總裁安蒙(Cristiano Amon)也在財報說明會中強調，中國市場的復蘇正在引領著全球5G市場，為其他市場做出了表率，對全球5G市場發(fā)展有著積極的影響。

　　高通CEO莫倫科夫(Steve Mollenkopf)著重指出，中國成功控制了疫情，市場在大幅下挫之后，需求正在穩(wěn)步復蘇，這給全球其他地區(qū)帶來了希望。

　　高通還財報中表示，查看3月來自中國的一些關鍵指標，渠道銷售的設備中有30％是5G設備。這比預期的要強大得多，并對此充滿了期待。

　　4月30日，美國高通公司發(fā)布2020年第二季度財報顯示，第二季度收入52.1億美元，約合人民幣367億元，同比增長6.6%，這一成績超過分析師預期，中國市場的表現(xiàn)直接關系著高通的財務業(yè)績，正是由于中國市場的表現(xiàn)，給高通本財年業(yè)績帶來了希望。

　　3、蘋果CEO庫克稱中國市場一季度表現(xiàn)不錯

　　蘋果財報顯示，一季度大中華區(qū)94.6億美元，占比16%，由于疫情影響，蘋果十多年來首次沒有給出下一季度業(yè)績指引，但CEO庫克在財報說明會上稱中國市場一季度表現(xiàn)不錯，庫克指出，正是在中國、泰國等強勁表現(xiàn)的帶動下，新興市場取了的兩位數(shù)增長。

　　企業(yè)家的表態(tài)充分說明，中國的市場優(yōu)勢、低成本優(yōu)勢給跨國企業(yè)帶來實實在在的好處，也正是這些優(yōu)勢帶來了跨國企業(yè)股價節(jié)節(jié)升高。

　　數(shù)據最直觀。中金公司最新統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，全球跨國企業(yè)在華每年收入約2萬億美元，且仍在穩(wěn)步增長，相比那些業(yè)務只集中在本地的企業(yè)，毛利潤率高出5-8個百分點，跨國企業(yè)從跨國業(yè)務包括中國業(yè)務中明顯受益。

　　全球產業(yè)分工正是基于李嘉圖的比較優(yōu)勢理論，企業(yè)的投資決策自然會向能帶來最大利益區(qū)域傾斜，中國的市場潛力、政策紅利、全產業(yè)鏈以及成本優(yōu)勢是吸引外商投資的重要原因，如果缺乏這些要素支持、撇開中國建組建新的“產業(yè)鏈聯(lián)盟”即使不是完全不可行，也會大幅提高制造成本、降低產品競爭力。

　　中國產業(yè)競爭力有四大優(yōu)勢

　　中國產業(yè)競爭力基于四大內生優(yōu)勢，脫離中國需求建立產業(yè)鏈難度較大。如果用一句話來概括中國在全球產業(yè)鏈中的獨特優(yōu)勢，那就是“比我便宜的沒我技術好，比我技術好的沒我便宜”。

　　而對于重要產業(yè)鏈，均能在中國找到。以汽車產業(yè)鏈為例，整機廠商的一級供應商在中國都可以找到；動力電池更是如此，從上游的材料、到中游電機電控等部件、以及下游需求，基本實現(xiàn)全產業(yè)鏈覆蓋。全球動力電池約一半的裝機量來自中國；盡管疫情影響下年初這一比例有所下降，但三月已經回升。

　　動力電池產業(yè)鏈

　　中國美國商會在2019年底基于372個會員企業(yè)反饋的有效調查問卷匯總后的結果顯示，僅有約17%的公司考慮或已經轉移產業(yè)鏈至中國外，且這一比例相比2017年的23%和2018年的19%反而有所下降。

　　此外，跨國公司股價已在反映中國經濟轉型。2003至2008年間，中國經濟的高速增長提振了對中國敞口較大的“老經濟”板塊跨國公司的股價表現(xiàn)。而從2011年開始明顯逆轉，隨著中國經濟從投資向消費和科技轉型，“新經濟”板塊開始大幅跑贏。