近日，工信部發(fā)布了對十三屆全國人大第二次會議“關于促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議”的回復，針對落實加氫站規(guī)劃、加大技術研發(fā)投入、建立健全燃料電池領域標準流程體系、開展市場化示范運行四方面建議給出較為詳細的答復。

　　我國近年來出臺了一系列支持燃料電池發(fā)展的政策，初步形成了燃料電池汽車標準支撐體系。但國內(nèi)一直未能形成分工明確和權責清晰的氫能及燃料電池汽車管理體系，難以集中力量推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前燃料電池汽車投資、準入管理政策已較為明確，但仍面臨加氫站建設用地難、建設審批主管部門不明確、氫能被歸類為危化品、加氫站不能采取現(xiàn)場制氫、缺少安全監(jiān)管措施等問題。此次工信部計劃完成氫能相關標準的制訂、修訂有助于上述問題的解決，也有利于國內(nèi)建立持續(xù)穩(wěn)定的燃料電池汽車政策體系，推進技術進步和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快實現(xiàn)燃料電池汽車商業(yè)化推廣。

　　今年上半年，已有20個城市發(fā)布了氫能相關的地方政策。廣東佛山市積極響應國家政策加大了對加氫站的補貼力度，每座加氫站最高補貼達800萬元；六安市、重慶市、蘇州市和張家港市分別給予每座加氫站400萬元、200萬元、400萬元和500萬元的補貼上限，大力推動地方加氫站建設。2019年上半年氫能市場的總投資超過900億元，主要集中在加氫站等基礎設施領域。加氫站是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要樞紐，推動加氫站基礎設施的完善以及區(qū)域氫能網(wǎng)絡的形成，有利于后期氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　燃料電池方面，隨著加氫站建設政策的逐步完善及未來燃料電池汽車補貼政策推出，整個產(chǎn)業(yè)鏈將迎來良好的投資機會。建議持續(xù)關注兩類標的，一是資產(chǎn)實力優(yōu)異，主業(yè)效益良好，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈相關環(huán)節(jié)已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)價值的公司。二是在加氫站建設環(huán)節(jié)率先受益的公司。