省內(nèi)首個(gè)依托輸電桿塔建設(shè)的通信基站投入使用 京沈高鐵有了5G信號(hào)
摘要: 日前,依托沈陽(yáng)220千伏蒲大線103號(hào)輸電桿塔實(shí)施的通信基站融合項(xiàng)目完成設(shè)備安裝調(diào)試,正式為京沈高鐵乘客提供更加穩(wěn)定和迅捷的5G移動(dòng)通信信號(hào)。
日前,依托沈陽(yáng)220千伏蒲大線103號(hào)輸電桿塔實(shí)施的通信基站融合項(xiàng)目完成設(shè)備安裝調(diào)試,正式為京沈高鐵乘客提供更加穩(wěn)定和迅捷的5G移動(dòng)通信信號(hào)。
據(jù)了解,此項(xiàng)通信基站融合項(xiàng)目由國(guó)網(wǎng)沈陽(yáng)供電公司與中國(guó)移動(dòng)合作開(kāi)展,是遼寧省內(nèi)首個(gè)依托輸電桿塔建設(shè)的通信基站,同時(shí)也是京沈高鐵通信專網(wǎng)的重要組成節(jié)點(diǎn)。
在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,沈陽(yáng)供電公司針對(duì)輸電桿塔如何掛載通信設(shè)施等“疑難雜癥”進(jìn)行專題研究,探索出一套適用于輸電桿塔資源綜合復(fù)用的建設(shè)方案,為推進(jìn)5G通信建設(shè)、發(fā)揮電力基礎(chǔ)資源優(yōu)勢(shì)提出了新的共享模式。
此外,該試點(diǎn)項(xiàng)目還解決了高鐵通信專網(wǎng)在組網(wǎng)過(guò)程中新建桿塔不能距離鐵軌過(guò)近、塔基施工工藝和抗抖動(dòng)性要求更苛刻、設(shè)備掛載高度需求更高等多個(gè)難題,在滿足信號(hào)覆蓋范圍和傳輸質(zhì)量的同時(shí),大幅減少社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的成本投入和時(shí)間投入。
桿塔,輸電,高鐵








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