原標(biāo)題：港口規(guī)模、內(nèi)河貨運(yùn)量居世界第一

　　　　水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板提速 一系列工程加快推進(jìn)

　　記者從6月24日舉行的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,我國(guó)已成為世界上最具有影響力的水運(yùn)大國(guó),港口規(guī)模居世界第一,內(nèi)河貨運(yùn)量也連續(xù)多年居世界第一位。未來將推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展,重點(diǎn)補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施和高端航運(yùn)服務(wù)的短板,一系列工程將加快推進(jìn)。同時(shí),提升海運(yùn)服務(wù)的保障能力,推進(jìn)制度和政策的創(chuàng)新。此外,推進(jìn)綠色安全智慧水運(yùn)發(fā)展,研究水運(yùn)碳排放達(dá)峰的行動(dòng)方案和路線圖。

　　據(jù)介紹,2020年全國(guó)港口貨物吞吐量完成145.5億噸,港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱,港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名當(dāng)中中國(guó)港口有8席,集裝箱吞吐量排名前10名的港口當(dāng)中中國(guó)占有7席。

　　內(nèi)河貨運(yùn)量也連續(xù)多年居世界第一位。2020年全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量完成38.15億噸,到2020年底,全國(guó)內(nèi)河航道通航里程超過12萬公里,居世界第一,長(zhǎng)江干線連續(xù)多年都成為全球內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)輸量最大的黃金水道。

　　“目前內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展特別是基礎(chǔ)設(shè)施方面仍然存在不少短板,對(duì)此我們計(jì)劃用三個(gè)五年計(jì)劃的時(shí)間,到2035年基本建成四縱四橫兩網(wǎng)國(guó)家高等級(jí)航道2.5萬公里?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)局負(fù)責(zé)人易繼勇在會(huì)上透露,在“十四五”期間,將繼續(xù)加大內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的工作,預(yù)計(jì)新增及改善內(nèi)河航道里程5千公里左右,新增國(guó)家高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程2500公里左右。

　　具體而言,將繼續(xù)加快長(zhǎng)江西江淮河等水運(yùn)大通道的擴(kuò)能升級(jí),繼續(xù)完善長(zhǎng)三角、珠三角高等級(jí)航道網(wǎng)暢通延伸。同時(shí),穩(wěn)步推進(jìn)運(yùn)河聯(lián)通工程建設(shè),有序推進(jìn)引江濟(jì)淮航運(yùn)工程的建設(shè),加快西部陸海新通道平陸運(yùn)河的前期研究工作,并盡早開工建設(shè)。組織開展湘桂、贛粵運(yùn)河前期的研究論證,適時(shí)啟動(dòng)部分航段的建設(shè)。此外,繼續(xù)推進(jìn)支流高等級(jí)航道向上游支流延伸,助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　在加快內(nèi)河基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的同時(shí),未來推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展還將重點(diǎn)加快港口鐵路專用線的建設(shè),打通鐵路到港口的最后一公里。以沿海國(guó)際樞紐海港為重點(diǎn),建設(shè)世界一流的港口,加快建設(shè)長(zhǎng)三角輻射全球的航運(yùn)樞紐。積極發(fā)展港航信息、航運(yùn)金融保險(xiǎn)、海事仲裁等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè),提升航運(yùn)服務(wù)的能級(jí),補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)短板。