臨港新片區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃發(fā)布,初步實(shí)現(xiàn)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成功

　　昨天,《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2021—2025）》發(fā)布。

　　“十四五”期間,臨港新片區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達(dá)到500億元；集聚100家民用航空企業(yè),其中10億級(jí)產(chǎn)值企業(yè)3家。大飛機(jī)方面,推動(dòng)ARJ21系列化發(fā)展、C919示范運(yùn)營(yíng)、CR929寬體客機(jī)研制,實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)干支線飛機(jī)批量生產(chǎn)；航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面,初步實(shí)現(xiàn)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成功,長(zhǎng)江系列產(chǎn)品研制取得關(guān)鍵性突破,產(chǎn)品技術(shù)性能達(dá)標(biāo),主要產(chǎn)品進(jìn)入飛行臺(tái)試驗(yàn)驗(yàn)證階段,建立起比較健全的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)體系,基本實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　根據(jù)規(guī)劃,到2025年,臨港新片區(qū)商用飛機(jī)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品譜系不斷豐富,ARJ21支線飛機(jī)加快提升生產(chǎn)能力,推動(dòng)公務(wù)型、貨運(yùn)型等系列化發(fā)展；完成C919大型客機(jī)批產(chǎn)條件能力建設(shè),實(shí)現(xiàn)干線飛機(jī)C919基本型交付客戶投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng),同步開展加長(zhǎng)型、衍生型等系列化研制；CR929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)開展研制。提升商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心產(chǎn)業(yè)化能力,支持主制造商開展論證和實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展重大工程條件建設(shè),加快補(bǔ)齊試驗(yàn)、驗(yàn)證、測(cè)試、快反等技術(shù)能力短板；全力支持開展150KW級(jí)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、600KW—1000KW級(jí)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和1000KW級(jí)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)等中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制和產(chǎn)業(yè)化；推進(jìn)150KW級(jí)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)批量交付,600KW級(jí)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)完成適航取證并實(shí)現(xiàn)交付,1000KW級(jí)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)開展試飛。

　　臨港新片區(qū)管委會(huì)高新產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,當(dāng)前全球民機(jī)“雙寡頭”壟斷市場(chǎng)特征凸顯。而我國(guó)在商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、原材料等重點(diǎn)領(lǐng)域環(huán)節(jié),以及關(guān)鍵核心設(shè)備方面尚不能完全自主可控,特別是民用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累十分薄弱。

　　“民用航空產(chǎn)業(yè)是強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的重要引擎,是中國(guó)由產(chǎn)業(yè)大國(guó)邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。研制過程中的溢出效應(yīng),能輻射新材料、先進(jìn)動(dòng)力、電子信息、自動(dòng)控制、現(xiàn)代制造、計(jì)算機(jī)等一連串高新技術(shù)領(lǐng)域?！痹撠?fù)責(zé)人表示,“上海已成為中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)的重要集聚區(qū)和策源地,臨港更是依托中國(guó)商飛、中國(guó)航發(fā)商發(fā),初步確立了國(guó)內(nèi)民用航空產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)地位,形成了較好的產(chǎn)業(yè)集聚規(guī)模。因此,臨港新片區(qū)必須構(gòu)建民用航空開放型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系與國(guó)際化協(xié)同創(chuàng)新體系,發(fā)展和保障國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)和供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主可控?！?/p>

　　目前,中國(guó)商飛ARJ21新支線客機(jī)已進(jìn)入批產(chǎn)階段。C919大型客機(jī)多地同步開展密集取證試飛,已進(jìn)入審定試飛階段,即將交付、準(zhǔn)備運(yùn)營(yíng)；東航已正式簽署首批C919購(gòu)機(jī)合同。CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)完成前期準(zhǔn)備工作,首架飛機(jī)已經(jīng)開工制造。中國(guó)航發(fā)商發(fā)臨港基地工藝研發(fā)能力初具規(guī)模、試驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證能力穩(wěn)步推進(jìn)、智能制造規(guī)劃已見雛形、維護(hù)大修建設(shè)初步論證，已具備商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)從核心零部件加工、單元體裝配到整機(jī)研制的完整能力。長(zhǎng)江1000A原型機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)速狀態(tài)；長(zhǎng)江2000核心機(jī)驗(yàn)證取得突破性進(jìn)展。