信息科技：巨頭發(fā)力豐富產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié) 無人駕駛東方既白 2016-01-07 類別：行業(yè)研究 機(jī)構(gòu)：銀河證券 研究員：沈海兵

　　[摘要]

　　投資要點(diǎn)：

　　1．事件2016年CES上，各大車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、芯片巨人、傳感器公司紛紛推出自動駕駛的相關(guān)的技術(shù)，極大豐富了產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　芯片巨人NVIDIA推出了新一代為自動駕駛開發(fā)的深度學(xué)習(xí)平臺——DRIVEPX2；福特表示旗下的自動駕駛測試車隊伍擴(kuò)大，增加到30輛，分別在美國的亞利桑那州、加州以及密歇根州進(jìn)行測試。

　　起亞讓DriveWise子品牌探路，并表示讓完全自動駕駛車2030年前上路。豐田將帶來一種高精地圖的制作方式。以色列的Mobilieye也將發(fā)布最新的識別技術(shù)。

　　2．我們的分析與判斷（一）、無人駕駛汽車是汽車工業(yè)和人工智能的集大成者，探測器和深度學(xué)習(xí)算法的突破使完全自動駕駛成為可能。

　　無人駕駛汽車是汽車工業(yè)和人工智能的集大成者。日常生活中，直覺和駕駛的經(jīng)驗讓人們覺得無人駕駛不可思議，然而如果以人工智能的視角看待無人駕駛，將無人駕駛汽車看做一臺臺輪式智能機(jī)器人，這些機(jī)器人憑借探測器作為“精確的眼睛”、以深度學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)的人工智能作為“聰明果斷的大腦”，從而實現(xiàn)快速的移動。進(jìn)一步，這些“移動的智能輪式機(jī)器人”構(gòu)成一個智能的車聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)良好的通信、協(xié)調(diào)，最終實現(xiàn)一個高效、安全、共享的交通、出行體系。

　　對比2015年各家發(fā)布的自動駕駛技術(shù)，我們發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)進(jìn)步：

　　1、技術(shù)指向更明確。NVIDIA本次發(fā)布的車載計算平臺，直指深度學(xué)習(xí)和自動駕駛，DrivePX2可以用作自動駕駛汽車的超級大腦，以深度學(xué)習(xí)算法來加強(qiáng)車輛的感知能力，設(shè)置了12個攝像頭信號接口，并專門涉及了LiDAR成立能力，能夠識別出車輛行駛環(huán)境周圍的其他所有物體，包括行人、車輛、路標(biāo)、車道線、建筑設(shè)施等等，對車輛各類傳感器收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析，進(jìn)而進(jìn)行判斷，再做出決策。2、由高級輔助駕駛向自動駕駛深化。往年的車企更加聚焦于高級輔助駕駛，然而，今年起亞明確提出了實現(xiàn)完全自動駕駛的時間表。3、更多實質(zhì)的合作和實驗成果出現(xiàn)。福特公司再發(fā)布會上就用視頻展示了在無人駕駛方面的探索，同時展示了和大疆、velodyne的合作。