近日,隨著工信部、發(fā)改委、科技部三部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),各界對于汽車產業(yè)關注度正趨升溫。 　　資本市場方面,正值2016年年報披露接近尾聲,整體來看,汽車產業(yè)類上市公司業(yè)績表現(xiàn)不俗。 　　據(jù)證券時報記者統(tǒng)計,從已公布年報的上市公司來看,截至2017年4月27日,據(jù)證券時報記者統(tǒng)計,若選取申萬一級汽車行業(yè)(包括整車、零部件、服務及其他交運設備)共146家上市公司,在已公布2016年年報的汽車行業(yè)上市公司中,有105家公司歸屬于母公司股東的凈利潤實現(xiàn)同比正增長,占比71.91%;有22家公司出現(xiàn)同比下滑,占比15.07%。 　　具體來看,2016年業(yè)績增幅100%以上的分別有猛獅科技(同比增3276.11%)、一汽夏利(799.23%)、亞夏汽車(336.34%)、東安動力(235.16%)等近20家公司;業(yè)績增幅在50%-99%的分別有比亞迪(78.94%)、濰柴動力(72.86%)、龍生股份(63.48%)等18家公司;也就是說,業(yè)績增幅在50%以上的公司共有約38家公司。 　　另外,業(yè)績增幅在0%-49%的有廣汽集團(48.57%)、海馬汽車(41.71%)、福田汽車(39.47%)、長城汽車(30.92%)為代表的約67家公司。 　　從一季報情況來看,行業(yè)業(yè)績增長趨勢亦得以延續(xù)。截至4月27日,在已發(fā)布一季報的83家公司之中,有70家公司歸屬于母公司股東的凈利潤實現(xiàn)同比正增長;其中,一季報業(yè)績增幅100%以上的有萬里揚(235.88%)、凱眾股份(117.69%)、一汽富維(102.04%)等9家公司;業(yè)績增幅在50%-99%的有亞夏汽車(99%)、均勝電子(72.18%)等15家公司。業(yè)績增幅在0%-49%的有云意電氣(40.71%)、拓普集團(37.34%)、松芝股份(29.44%)、中國汽研(22.7%)等約46家公司。 　　從汽車板塊表現(xiàn)來看,數(shù)據(jù)顯示,申萬一級行業(yè)汽車指數(shù)年初至今上漲0.86%,在共28個行業(yè)中排名第9位;在99個申萬二級子行業(yè)中,汽車整車表現(xiàn)相對較優(yōu),以年初至今4.11%的漲幅排名第19位。 　　對于未來汽車行業(yè)表現(xiàn),伴隨著《規(guī)劃》的下發(fā),多家研究機構均予以看好?！兑?guī)劃》提出,力爭經過十年持續(xù)努力,邁入世界汽車強國行列。到2020年,培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業(yè),到2025年,新能源汽車骨干企業(yè)在全球的影響力和市場份額進一步提升,智能網聯(lián)汽車進入世界先進行列。同時,到2025年,形成若干產值規(guī)模進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團等等。 　　國信證券近期發(fā)布研報稱,《規(guī)劃》為中國汽車工業(yè)描繪了一張做大做強、轉型升級藍圖,并在重點領域做出時間點的規(guī)劃,而支撐汽車工業(yè)轉型升級的,則是大量研發(fā)投入的支持。自主品牌崛起過程中,看好研發(fā)占比較高的優(yōu)勢整車龍頭長城汽車、上汽集團、長安汽車、宇通客車、第三方汽車咨詢服務類企業(yè)中國汽研、深耕核心零部件的變速器企業(yè)藍黛傳動、拓普集團;節(jié)能減排背景下,關注新能源汽車產業(yè)鏈龍頭企業(yè)比亞迪。 　　東吳證券則認為,中國品牌汽車公司崛起是未來必然趨勢,關注汽車強國之路的全產業(yè)鏈投資機會:1、在新能源、智能網聯(lián)積極布局的整車龍頭,關注上汽集團、長安汽車等;2、走向汽車全球化的汽車零部件龍頭,關注華域汽車、均勝電子;以及正在突破的核心零部件細分市場龍頭;3、受益于產業(yè)鏈價值后移的汽車經銷商龍頭,關注廣匯汽車、國機汽車。