事件：

　　截至2018年9月，我國新能源汽車保有量達(dá)221萬輛據(jù)公安部交通管理局消息，截至2018年9月，我【國新能源(600617)、股吧】汽車保有量達(dá)221萬輛。221萬輛新能源汽車中，純電動汽車保有量為178萬輛，占新能源汽車總量的80.53%。

　　簡評保有量快速提升，我國新能源汽車發(fā)展保持“中國速度”在政策扶持、技術(shù)進(jìn)步、成本下降、消費者接受程度提高等多重因素作用下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2017年高基數(shù)的基礎(chǔ)上持續(xù)較大增幅。2018年1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為73.5萬輛和72.1萬輛，同比累計增長分別為73.0%和81.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷累計分別為55.5萬輛和54.1萬輛，同比累計增長分別為58.9%和66.2%；插混汽車產(chǎn)銷分別完成18萬輛和18.1萬輛，同比累計增長分別為138%和146.9%。我們認(rèn)為，我國新能源汽車產(chǎn)銷將維持較高增速，實現(xiàn)2020年新能源汽車保有量500萬輛的目標(biāo)是大概率事件。

　　整車關(guān)鍵性能、安全性、成本、電池后處理和基礎(chǔ)設(shè)施仍有較大提升空間，期待產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展在整車產(chǎn)銷高增長、保有量持續(xù)提升同時，以純電動乘用車為代表的我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也有若干問題需要在發(fā)展中解決。

　　整車關(guān)鍵性能方面，工況續(xù)航里程仍顯不足，且NEDC工況測試標(biāo)準(zhǔn)相比于WLTP工況測試標(biāo)準(zhǔn)和實際的差距較大；充電速度仍較慢，乘用車每分鐘充電對應(yīng)續(xù)航里程多在10km以內(nèi)，商用車所需充電時間更長。整車安全性方面，已有新能源汽車安全事故發(fā)生，動力電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等均有安全性改進(jìn)需求。整車成本方面，新能源汽車在多數(shù)使用場景下的全生命周期成本相比于傳統(tǒng)燃油車仍然偏高，對補(bǔ)貼的依賴較嚴(yán)重。電池后處理方面，未來退役的動力電池數(shù)量將持續(xù)上升，若處理不當(dāng)將形成一定環(huán)境壓力；基礎(chǔ)設(shè)施方面，截至2018年6月計入中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計的公共類充電樁271751個，其中交流充電樁119445個、直流充電樁87956個、交直流一體充電樁64350個，車樁比較大幅度偏高。我們認(rèn)為，隨著新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的高端化調(diào)整和質(zhì)量的提高，未來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。

　　風(fēng)險提示新能源汽車產(chǎn)銷量不及預(yù)期；技術(shù)進(jìn)步、成本下降、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和動力電池后處理不及預(yù)期；政策風(fēng)險；整車安全性風(fēng)險。