2019年09月20日一年該行業(yè)與滬深300走勢比較行業(yè)專題汽車流通領(lǐng)域的挑戰(zhàn)與模式探討汽車的生產(chǎn)和流通相輔相成，汽車產(chǎn)品在智能化、電動化、共享化的沖擊下，原有的流通方式同樣迎來了挑戰(zhàn)。本文通過梳理新舊模式的特點，結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展，對汽車流通領(lǐng)域的變革趨勢進(jìn)行探討。

　　4S店，汽車行業(yè)發(fā)展中的歷史選擇1996年，私人汽車的需求快速增長，汽車流通領(lǐng)域的大賣場模式弊端凸顯，監(jiān)管缺失造成市場混亂，價格不透明、賣方市場壟斷削弱消費(fèi)者消費(fèi)體驗，限制了汽車行業(yè)的發(fā)展。廣汽本田率先提出“汽車特許經(jīng)營”模式的概念，構(gòu)建整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）四個功能，成為4S店的雛形。本田的4S店模式的成功，引發(fā)大眾、通用等品牌爭相效仿，逐漸成為國內(nèi)汽車流通市場的主要模式，推動了汽車行業(yè)發(fā)展。

　　傳統(tǒng)模式弊端漸顯，造車新勢力攪局流通端，庫存居高不下，銷售利潤持續(xù)下滑。自2018年1月起，汽車經(jīng)銷商庫存始終處于50%預(yù)警線以上，庫存壓力高，嚴(yán)重侵占運(yùn)營資金，經(jīng)銷商利潤逐年壓縮，競爭逐漸加劇，傳統(tǒng)汽車銷售模式受到極大挑戰(zhàn)。消費(fèi)端，捆綁銷售，附加條款飽受消費(fèi)者詬病。市場信息不透明造成信息不對稱，疊加汽車銷售利潤薄弱使部分經(jīng)銷商和銷售人員亂收費(fèi)，消費(fèi)者的選擇權(quán)和利益受到嚴(yán)重?fù)p害。造車新勢力攜手電商銷售、線下直營、汽車賣場等模式襲來，傳統(tǒng)渠道迎來挑戰(zhàn)。

　　沖擊有限，4S店仍是主流選擇汽車屬于大類可選消費(fèi)品，擁有消費(fèi)頻次低，消費(fèi)單價高，售后服務(wù)需求強(qiáng)，產(chǎn)品使用周期長，用戶粘性高等特點，目前的新流通模式，純線上銷售、線下體驗店包括賣場形式能部分改善消費(fèi)前端的場景，仍缺少售后場景的支持，存在明顯弊端。傳統(tǒng)4S店模式存在是汽車行業(yè)發(fā)展中歷史的選擇，仍具有一定的競爭優(yōu)勢，4S店主導(dǎo)的銷售網(wǎng)絡(luò)中期仍然是流通領(lǐng)域的主流選擇。流通模式的變革由汽車行業(yè)變革主導(dǎo)，在國內(nèi)存量整合與電動化趨勢下，汽車品牌、型號、差異和故障率會有一定程度縮減，將降低線上選車和線下維護(hù)的復(fù)雜性，線上選購+線下體驗+遠(yuǎn)郊維保支持的形式將得到一定的發(fā)展。