航班延誤現(xiàn)場發(fā)錢補(bǔ)償旅客是怎么回事？

　　5月11日，長沙昆明航空公司的一架航班延誤起飛，并賠償乘客200元現(xiàn)金。視頻拍攝者稱，航班原定7點(diǎn)起飛，但延誤了近6個(gè)小時(shí)。航空公司說航班因?yàn)樽陨碓蜓诱`，所以支付了200元現(xiàn)金賠償。拍攝者表示坐過多次飛機(jī)，第一次有延遲的現(xiàn)金補(bǔ)償，感到非常驚喜就記錄下來。

　　航班延誤了怎么賠償？

　　交通運(yùn)輸部：從2017年1月1日起，因天氣、緊急、空管、安檢等非承運(yùn)人原因，造成航班延誤或者取消，承運(yùn)人需要協(xié)助旅客安排食宿，費(fèi)用由旅客自理。

　　如果由于航空公司自身原因，包括維修、航班調(diào)配、機(jī)組人員等原因，航班在始發(fā)地延誤或取消。航空公司應(yīng)為乘客提供餐飲或住宿服務(wù)。

　　出于非航空公司的原因，包括天氣、緊急情況、空中交通管制、安檢和乘客，航空公司應(yīng)自費(fèi)協(xié)助乘客安排食宿。

　　如果航班在中途停留地延誤或取消，航空公司應(yīng)負(fù)責(zé)為中途停留的乘客提供餐飲或住宿服務(wù)。

　　航班延誤的原因有很多，具體原因是什么？

　　第一、天氣原因：

　　1.天氣條件基于機(jī)場的最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)；

　　2.因天氣原因臨時(shí)增加或減少燃料和特殊卸貨貨物，如在高熱、高溫天氣拉貨、卸貨；

　　3.天氣造成機(jī)場、航路通信導(dǎo)航設(shè)施損壞，跑道積水、積雪、結(jié)冰；

　　4.飛機(jī)除冰除雪檢查或等待除冰除雪；

　　5.改變路線避開天氣；

　　6.由于高空風(fēng)力不同，實(shí)際運(yùn)行時(shí)間超過標(biāo)準(zhǔn)段運(yùn)行時(shí)間；

　　7.天氣導(dǎo)致航班合并、取消、返程、備降；

　　8.由于天氣原因，空中交通管制和機(jī)場支持能力下降，導(dǎo)致航班延誤。

　　第二、航空公司原因：

　　航空公司自身公司的規(guī)劃、運(yùn)營支持、飛行機(jī)組、工程維護(hù)、公司銷售、地勤、食品供應(yīng)、貨物運(yùn)輸、后勤保障、代理機(jī)構(gòu)等造成的航班延誤，都是航空公司的原因。

　　第三、空管原因：

　　空管部門的人為失誤和設(shè)備故障，未能及時(shí)提供或提供不正確的氣象和導(dǎo)航信息服務(wù)信息，實(shí)際運(yùn)行超過空管保障能力造成的航班延誤，均視為空管原因。

　　第四、空域活動(dòng)原因：

　　限制軍用航空的作戰(zhàn)航行、訓(xùn)練、過渡、演習(xí)、科研等。禁止飛行，導(dǎo)致民航保障能力下降，導(dǎo)致航班延誤，這種情況算作做空行動(dòng)，對外稱為空域活動(dòng)，實(shí)際上稱為軍事活動(dòng)。

　　第五、航班時(shí)刻安排原因：

　　因超過機(jī)場每小時(shí)計(jì)劃容量而造成的航班延誤，計(jì)入航班計(jì)劃原因。

　　第六、機(jī)場原因：

　　主要原因是機(jī)場設(shè)施設(shè)備故障、安檢點(diǎn)延遲開放、安檢放行緩慢、運(yùn)營信息發(fā)布延遲、跑道、滑行道等安全設(shè)施建設(shè)造成航班延誤，均算作機(jī)場原因。前段時(shí)間首都機(jī)場的跑道修好了，屬于機(jī)場原因。

　　第七，石油原因：

　　油料公司供油不及時(shí)，或者油品質(zhì)量不合格，加油設(shè)施設(shè)備故障，加油過程中飛機(jī)損壞，也是油料公司的原因，有時(shí)候加油的時(shí)候，飛機(jī)撞了飛機(jī)，加油車撞了飛機(jī)，也是油料的原因。

　　第八，乘客原因：

　　航空公司準(zhǔn)備好了，正在等乘客。旅客遲到，旅客值機(jī)手續(xù)不符合要求，還有乘客突發(fā)疾病，在飛機(jī)上生孩子，飛機(jī)要備降等，這是乘客的原因。乘客丟失登機(jī)牌，重新辦理登機(jī)手續(xù)，登機(jī)后要求下飛機(jī)，有時(shí)遇到緊急情況感到不舒服或不離開，不得不下飛機(jī)，重新檢查機(jī)艙和行李艙的安全，乘客拒絕登機(jī)和占用飛機(jī)造成的航班延誤都是乘客的原因。

　　關(guān)于航班延誤現(xiàn)場發(fā)錢補(bǔ)償旅客的相關(guān)內(nèi)容就是這些了，希望可以幫助大家，航班延誤的原因有很多，具體情況還是需要具體分析的。推薦閱讀：大飛機(jī)概念