據(jù)國外媒體報道，特斯拉和Uber的全自動或半自動化駕駛技術(shù)因近期的致命車禍事件面臨質(zhì)疑，使得這一曾經(jīng)略顯抽象化的問題成為最近一次汽車行業(yè)律師會議真實討論的議點。

　　包括現(xiàn)代汽車公司、豐田汽車公司、大眾汽車公司等汽車制造商以及汽車配件供應(yīng)商歐洲大陸集團的美國 代理律師們在最近的一次美國律師協(xié)會會議上表示，公司必須準確地概述自動駕駛系統(tǒng)的局限性，以及自 動駕駛系統(tǒng)在何種情況下能夠接管轉(zhuǎn)向、制動和車道保持等操作。

　　現(xiàn)代汽車公司首席法律顧問湯姆·范德福德(Tom Vanderford)上周五在亞利桑那州鳳凰城舉行的會議上 表示：“現(xiàn)在，汽車制造商們正在努力準確地研判自動駕駛系統(tǒng)可以做什么和不能做什么?！?/p>

　　美國律師協(xié)會的這次會議距離Uber測試自動駕駛系統(tǒng)時發(fā)生的致命事故現(xiàn)場僅有幾英里的距離。這次事故 給自動駕駛汽車行業(yè)帶來了巨大的壓力，來證明這些系統(tǒng)的軟件和傳感器是安全的。

　　在周四，特斯拉公司也面臨著來自監(jiān)管機構(gòu)和消費者保護組織的巨大壓力，上個月一輛在自動駕駛系統(tǒng) Autopilot控制下的特斯拉汽車在加利福尼亞發(fā)生了致命車禍。Autopilot是特斯拉對其增強型巡航控制系 統(tǒng)的命名。

　　預(yù)計在未來幾年內(nèi)，全自動駕駛車輛仍無法推出供消費者使用。然而，越來越復(fù)雜的駕駛輔助功能已經(jīng)以 各種名義出售給消費者，并提供免責聲明，警告駕駛員在任何情況下都不能依賴自動駕駛系統(tǒng)進行安全駕 駛。

　　這些技術(shù)包括幫助汽車避開行人的避撞系統(tǒng)。還有當車載的照相機、雷達或其他傳感器檢測到障礙物時， 進行自動制動操作和音頻、視覺警報的感應(yīng)系統(tǒng)。

　　工程咨詢公司Exponent的人工智能專家大衛(wèi)·卡迪斯(David Cades)表示，準確描述這些系統(tǒng)功能的術(shù)語 很重要，因為人們可能會誤用或誤解這些技術(shù)。

　　卡迪斯曾作為專家證人在汽車案件中作證，并表示汽車制造商不應(yīng)該使用“避撞系統(tǒng)”一詞。為此他敦促 制造商們使用諸如“減輕碰撞系統(tǒng)”等術(shù)語。

　　他表示：“即使在命名和營銷這些系統(tǒng)時，也需要注意如何改善它們?！?/p>

　　豐田汽車公司的顧問約翰·格斯(John Gersch)在與會時展示了一個特斯拉特斯拉宣傳其Autopilot半動系統(tǒng)的廣告視頻。

　　格斯表示：“過度信賴問題可能是所有這些自動或半自動駕駛系統(tǒng)最嚴重的問題，特斯拉的廣告視頻也面臨這樣的問題?！北M管特斯拉在營銷宣傳中將這一功能描述為自動駕駛系統(tǒng)，但特斯拉的車主手冊上卻告訴車主，在啟動系統(tǒng)之前，他們必須始終保持雙手放在方向盤上。

　　上個月特斯拉致命車禍受害者的家屬聘請Minami Tamaki LLP律師事務(wù)所為其發(fā)起了法律訴訟，該律所周 三表示，特斯拉的自動駕駛功能存在有缺陷，可能導(dǎo)致了受害者的死亡。但是特斯拉公司在聲明中表示，加利福尼亞州車禍事件中的受害者沃爾特·黃“很清楚自動駕駛系統(tǒng)并不是完美的?！碧厮估€補充稱，黃曾告訴他的家人，Autopilot在事發(fā)路段并不可靠，但是他在撞車事故發(fā)生前手曾“多次”離開方向盤。

　　美國國家運輸安全委員會(NTSB)在調(diào)查2016年發(fā)生的一起致命車禍時曾表示，Aotopilot缺乏相應(yīng)安全保障措施，給司機留下太多轉(zhuǎn)移注意力的余地。NTSB在周四的一份聲明中敦促特斯拉根據(jù)該報告中的安全建議采取行動。

　　在2016年的事故發(fā)生后，特斯拉增加了汽車操作系統(tǒng)中的安全警告頻率，以督促駕駛員將他們的雙手放在方向盤上。在發(fā)出三次警告后，特斯拉的軟件系統(tǒng)將會阻斷Aotopilot，直到駕駛員停止并重新啟動。

　　南卡羅來納州大學的法學教授布萊恩特·沃克·史密斯(Bryant Walker Smith)表示：“特斯拉的盡責警告措施，并不能讓他免受設(shè)計缺陷方面的索賠訴訟。”史密斯教授是一位自動駕駛方面的法律專家。

　　普通的車禍訴訟通常會歸責于所謂的駕駛員疏忽。但是，在涉及自動駕駛系統(tǒng)的車禍訴訟中，可能會審查該系統(tǒng)是否存在設(shè)計缺陷。

　　史密斯表示，特斯拉車禍事故中的原告可能會提出其它自動駕駛系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計來佐證特斯拉的設(shè)計缺陷，例如通用汽車公司的半自動巡航系統(tǒng)Super Cruise，據(jù)稱該系統(tǒng)能夠跟蹤駕駛員的眼球運動以監(jiān)測駕駛員是否有集中注意力。

　　通用汽車公司表示，Super Cruise依靠預(yù)先定義的地圖，只允許在指定的高速公路上進行自動駕駛，并且只能在駕駛員關(guān)注道路狀況時進行。(憶松)