與中國的共享單車泛濫相似，在美國，共享滑板電動車正在占領(lǐng)美國的大街小巷。

　　在過去兩個月時間里，舊金山市滑板車激增，包括Bird、Lime和Spin三家公司在內(nèi)投放諸多多滑板車，以至于美國政府不得不出手整治共享滑板電動車行業(yè)。

　　據(jù)GPLP君的獨家消息，共享滑板車的玩家之一，Bird在美國融資未完成，就開始在中國進行融資，據(jù)說估值是此前的兩倍之多，Bird的計劃能夠成功嗎？

　　Bird是誰？

　　根據(jù)美國相關(guān)資料顯示，作為一家共享滑板車的創(chuàng)業(yè)公司，Bird由Travis VanderZanden于2017年5月創(chuàng)立，總部為Santa Monica。

　　公開資料顯示，Bird 的創(chuàng)始人Travis VanderZanden，曾是打車公司Lyft和Uber的前高管。

　　2013年，VanderZanden加入Lyft，不過并不是作為員工加入，而是因為Lyft收購了他的按需洗車公司Cherry，隨后，VanderZanden在Lyft擔(dān)任公司首席運營官，并與快速成長的Uber相競爭，直到他與公司聯(lián)合創(chuàng)始人的緊張關(guān)系(傳言是因為他謀取創(chuàng)始人的CEO職位)才迫使他辭職。2014年10月，VanderZanden加盟其競爭對手Uber并領(lǐng)導(dǎo)國際增長業(yè)務(wù)。這讓VanderZanden充滿爭議。Lyft曾起訴VanderZanden加入Uber時盜走公司機密并且違反了保密協(xié)議。2017年6月份，雙方當(dāng)事人在未公開的條款中結(jié)束了該訴訟。

　　因此，無論是VanderZanden本人的品德問題還是Bird公司的運營模式問題，都其在成立之后充滿爭議。

　　據(jù)資料顯示，Bird已經(jīng)融資了1.15億美元，其中A輪為1500萬美元，B為1億美金。

　　Bird的融資圖表

　　與中國的共享單車下半場類似，到底Bird還能夠走多久？這是一個問題。

　　充滿爭議的共享滑板車及Bird的未來

　　Bird們能夠走多久？

　　這需要討論，在中國，如同共享單車至今沒有走出一個獨立模式一樣，無論是共享單車還是共享滑板車能否走出獨立發(fā)展模式，這值得商榷——大環(huán)境來看，共享電動滑板車項目已經(jīng)在美國的數(shù)個大城市如火如荼地展開。但在熱潮背后，有關(guān)共享電動滑板車是否為“一場浩劫”的辯論正在展開。

　　其中包括資本方面的認(rèn)可。

　　在美國，Bird等幾大共享滑板車公司都在面臨C輪融資。

　　而在整個共享滑板車行業(yè)內(nèi)，行業(yè)從業(yè)者眾多。以舊金山為例，其行業(yè)競爭對手有Lyft，skip，Spin，Lime，USSCooter和Ridecell等一系列公司，據(jù)統(tǒng)計，已經(jīng)拿到舊金山政府運營許可的公司有12家。

　　這個場景有點像2017年中國的共享單車行業(yè)，競爭對手太多，以至于滑板車噴漆的顏色不夠用。

　　在中國，共享單車下半場的結(jié)局大家已經(jīng)看到，在美國，共享滑板車的結(jié)局目前也急轉(zhuǎn)直下，據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，Bird目前在美國融資遇阻，正在尋求中國投資方的關(guān)注。

　　但在中國的共享單車一片狼藉之下，到底誰看好共享滑板車，這還真不好預(yù)料。

　　“在中國，Bird融資一樣并不樂觀?！痹摫先耸勘硎?。

　　據(jù)該業(yè)內(nèi)人士分析，在美國，與Uber一樣，共享滑板車也同樣充滿了爭議，面臨巨大挑戰(zhàn)：

　　1、由亂停放引發(fā)的政策風(fēng)險。

　　公開資料顯示，與中國的共享單車類似，在美國，共享電動滑板快速推廣的過程中也出現(xiàn)各種問題，比如許多滑板車被放置在了人行道上，或者停車入口，或者單車存放架，以及殘疾人輪椅出入通道，影響到行人的正常出行，這遭到一些當(dāng)?shù)孛癖姷谋г?，甚至一些人在人行道上騎滑板車，威脅到了行人的人身安全，除此之外，滑板車經(jīng)常阻塞人行道和建筑物入口，容易讓人摔倒，也使人行道越來越窄，坐輪椅的人很難通過。

　　對此，舊金山檢察官辦公室發(fā)言人John Cote對BI表示，因為亂停亂放問題，他們已經(jīng)收到大量市民投訴。

　　對此，2018年5月份，舊金山檢察官曾向當(dāng)?shù)亟?jīng)營共享電動滑板車的3家公司發(fā)出停止及終止命令，指摘電動滑板車“妨礙公眾安寧”。

　　舊金山市檢察官Dennis Herrera表示，他們正在考慮對滑板車公司采取法律行動。

　　基于此，沒有任何共享滑板車公司獲得運營許可，而且美國政府還正在清理違規(guī)滑板車上路問題。

　　2、由產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)的安全問題。

　　3、與中國的共享單車安全系數(shù)不同，共享電動滑板車的風(fēng)險系數(shù)不僅加大，最近，Bird用戶在美國發(fā)生了數(shù)十起交通事故，在高速行駛之下，滑板車的許多用戶很容易摔傷甚至導(dǎo)致腦震蕩。

　　而且，更令人吃驚的是，與中國共享單車每個用戶擁有一定保險不同，美國的共享滑板車公司為了降低成本，在其營運過程當(dāng)中并沒有為用戶購買任何保險，這讓共享滑板車的安全成為一個問題，甚至為未來發(fā)展埋下了隱患。

　　有傳言，滑板車只能行駛約1000英里。有人詢問Bird的制造規(guī)格是否可以在網(wǎng)站上找到。Bird的官方回復(fù)是“我們與制造商合作來滿足我們的需求和標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，我們不討論Bird的規(guī)格?！?/p>

　　非牟利組織Walk SF政策及計劃總監(jiān)Cathy DeLuca公開表示，共享電動滑板車用戶常在行人路上風(fēng)馳電掣，非常危險——“生活在這里的民眾已厭倦家園被商戶用作實驗場地，而無視對一般人日常生活的影響”。而對維護殘疾人利益的人則認(rèn)為，如果電動滑板車在人行道等任意放置，將會給殘疾人帶來很大困擾。

　　在舊金山，有一家位于舊金山的行人支持組織“Walk SF”表示，一位63歲的老人被滑板車絆倒且不得不被送去急診的慘劇。

　　對此，關(guān)于安全問題，在圣莫尼卡，市檢察官辦公室去年向Bird和VanderZanden提起了一項九項輕罪刑事訴訟。因為該公司沒有移動販賣營業(yè)執(zhí)照并且沒有遵守引用規(guī)定，最終該公司支付了30萬美元的和解費。而舊金山政府也下令相關(guān)公司徹底停止“危險非法的營運”，并作出改善。

　　似乎，無論在中國還是美國，Bird前景并不樂觀。

　　來源：GPLP

　　原標(biāo)題：美國滑板車Bird到華尋找接盤俠，為何估值是同期的2倍