新太空時(shí)代

　　《彭博商業(yè)周刊》

　　近年來，美國太空探索技術(shù)公司因出售宇宙飛船、售賣價(jià)值6000萬美元火箭，在全球幾乎家喻戶曉，不過，一向擅長幕后管理的該公司總裁兼首席運(yùn)營官格溫·夏特威爾，似乎并不像公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克那樣引人關(guān)注。

　　工程師出身的夏特威爾總是到處游走，不辭辛苦地推廣公司火箭產(chǎn)品。今年2月，該公司推出最新火箭產(chǎn)品重型獵鷹，其承載量超過阿波羅時(shí)代以來任何一款火箭的承載量。同時(shí)，與美國太空總署的土星五號運(yùn)載火箭不同，重型獵鷹可以重復(fù)使用，并能垂直起降。重型獵鷹在首次試飛前，夏特威爾的上司、太空探索公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克，甚至希望將特斯拉的電動跑車也計(jì)入有效載荷。如果事遂人愿，則特斯拉電動跑車將沖上云霄，馬斯克還曾為此發(fā)推文造勢稱，“目的地火星軌道”云云。

　　很快，世界各地的新聞媒體開始聚焦這枚新型火箭的發(fā)射行動。而馬斯克在火箭發(fā)射前夕對媒體坦言，“要么是令人興奮的成功，要么是令人興奮的失敗?！钡奶赝柌⒉粸轳R斯克的造勢所動。在她看來，公司所做的一切都只不過是幫助客戶將價(jià)值不菲的衛(wèi)星成功送到數(shù)萬英里外的外太空，因此，通常來講，不應(yīng)過分激發(fā)潛在客戶的亢奮心理。與馬斯克不同，在正式發(fā)射重型獵鷹火箭的前幾天，夏特威爾率團(tuán)訪問了重型獵鷹的服務(wù)客戶——阿拉伯衛(wèi)星通信組織位于沙特的總部。

　　54歲的夏特威爾，自2002年太空探索公司創(chuàng)立以來，一直輔佐馬斯克，可謂元老級高管。目前其不但管理著公司6000名員工，還要隨時(shí)將馬斯克各種新奇想法轉(zhuǎn)換成公司可持續(xù)發(fā)展的具體行動，包括向客戶兜售火箭產(chǎn)品的同時(shí)，還要提醒客戶不要過分解讀馬斯克的言論。

　　事實(shí)上，太空探索公司從成立至今，一直是馬斯克個(gè)人非凡能力的展臺。作為一家私人控股公司，馬斯克擁有多數(shù)股權(quán)，同時(shí)公司還吸引了谷歌、富達(dá)投資、創(chuàng)業(yè)者基金等投資。就在去年，其主打產(chǎn)品獵鷹9號火箭先后18次進(jìn)入太空軌道，超過全球任何一枚運(yùn)載火箭的工作量。目前該公司火箭發(fā)射量已占全球市場的一半以上，并有望在2018年將發(fā)射次數(shù)增加到30次，同時(shí)剛推出的重型獵鷹也將在今年晚些時(shí)候至少完成一次發(fā)射任務(wù)。目前該公司市值已達(dá)280億美元，并繼優(yōu)步、空中民宿之后，成為美國第三大最具價(jià)值風(fēng)投創(chuàng)業(yè)公司。

　　面對如此佳績，夏特威爾從不邀功自賞，她總是說，“我一直通過不斷揣摩馬斯克的想法來運(yùn)營公司，他憑借各種數(shù)據(jù)做出重大決策，因而很少犯錯(cuò)。”在其職業(yè)生涯的大多數(shù)時(shí)間里，夏特威爾都是以幕后身份幫助馬斯克排憂解難，這或許正是太空探索公司成功的秘訣所在。