距3月29日英國正式“脫歐”不到兩個(gè)月，英國能否“有協(xié)議脫歐”仍屬未知。英國政府目前仍在抓緊彌合國內(nèi)分歧，并與歐盟展開積極對話，努力避免無協(xié)議脫歐。

　　歐盟期待英國改立場

　　英國“脫歐”進(jìn)程近期在英國國內(nèi)遭遇巨大挫敗，前景不明。英國議會下院1月底否決了英國政府與歐盟達(dá)成的“脫歐”協(xié)議，1月29日又通過一份與“脫歐”協(xié)議相關(guān)的修正案，要求首相特雷莎·梅與歐盟談判，以新方案取代現(xiàn)有協(xié)議中有關(guān)愛爾蘭邊界問題的內(nèi)容。特雷莎·梅1月底說，如果2月13日以前仍不能與歐盟達(dá)成新協(xié)議，英國議會下院次日將再次就“脫歐”進(jìn)程表決。

　　特雷莎·梅7日前往歐盟總部所在地比利時(shí)首都布魯塞爾會晤歐洲國家領(lǐng)導(dǎo)人。歐盟委員會主席容克在會晤后表示，歐盟不會與英國就“脫歐”協(xié)議重新談判，但愿意修改歐英“未來關(guān)系框架政治宣言”中有關(guān)雙方未來關(guān)系的內(nèi)容表述。

　　消息人士稱，歐盟脫歐談判代表米歇爾·巴尼耶和英國脫歐大臣史蒂芬·巴克利11日將在法國舉行會晤。特雷莎·梅和容克也將在2月底再度會談。

　　歐盟多次重申，包括“備份安排”在內(nèi)的“脫歐”條款已協(xié)商一致，不容重新談判；避免啟動(dòng)“備份安排”的唯一方法是英國調(diào)整紅線。

　　有分析指出，英國政府要想實(shí)現(xiàn)“有協(xié)議脫歐”，剩下的選擇已經(jīng)不多。有英國媒體報(bào)道稱，為挽救英國與歐盟達(dá)成的“脫歐”協(xié)議，英國政府部分官員開始“嚴(yán)肅”考慮“脫歐”后留在歐洲關(guān)稅同盟。這意味著保守黨同時(shí)向反對黨工黨和歐盟妥協(xié)，也是最為可能的一條妥協(xié)之路。

　　《獨(dú)立報(bào)》援引英國政府人士的話說，部分英國政府高級別官員正為“脫歐”后留在關(guān)稅同盟作“嚴(yán)肅”準(zhǔn)備。一些內(nèi)閣大臣正敦促首相特雷莎·梅接受這一選項(xiàng)，這樣將可以爭取到更多工黨議員的支持。工黨一直要求英國“脫歐”后留在關(guān)稅同盟。

　　英國商務(wù)大臣格雷格·克拉克近期也暗示，他可能支持留在關(guān)稅同盟，以便把英國“團(tuán)結(jié)在一起”。

　　報(bào)道稱，歐盟多次提議，如果梅不再反對英國“脫歐”后繼續(xù)留在關(guān)稅同盟，歐英雙方可能很快達(dá)成貿(mào)易協(xié)定，從而避免啟動(dòng)“備份安排”。

　　梅先前多次排除這一選項(xiàng)，理由是保守黨內(nèi)“疑歐派”反對滯留關(guān)稅同盟，認(rèn)定這背棄“脫歐”承諾，英國因而無法獨(dú)立達(dá)成新貿(mào)易協(xié)定。但有媒體報(bào)道稱，一些保守黨議員可能“兩害相權(quán)取其輕”，支持留在關(guān)稅同盟。

　　為了爭取更多時(shí)間實(shí)現(xiàn)有協(xié)議脫歐，外界認(rèn)為，英國政府推遲脫歐日期的可能性也在上升。英國《每日電訊報(bào)》5日報(bào)道稱，英國原定3月29日正式“脫歐”。如今，英國內(nèi)閣大臣希望歐盟在原定“脫歐”日期到期后給予兩個(gè)月“寬限”，從3月29日延至5月24日，以備英國首相特雷莎？梅提交的“脫歐”協(xié)議獲得議會通過以及完成所有立法程序。

　　“無協(xié)議”擔(dān)憂難消散

　　由于與一家船運(yùn)企業(yè)的合作出現(xiàn)紕漏，英國政府近期再次因“脫歐”遭遇難堪。

　　英國政府9日證實(shí)終止與總部設(shè)在英國倫敦的企業(yè)海上貨運(yùn)公司的合同，合同金額1380萬英鎊(約合1.2億元人民幣)。海上貨運(yùn)公司原定英國下月“脫歐”以后承接英國拉姆斯蓋特港與比利時(shí)奧斯坦德港之間的輪渡業(yè)務(wù)，運(yùn)輸卡車、轎車、拖車、有軌電車等車輛，以緩解英國多佛爾港和法國加萊港這條傳統(tǒng)線路的壓力。

　　但媒體披露這家企業(yè)從來沒有從事過相關(guān)業(yè)務(wù)，2017年創(chuàng)建，既沒有船只，也沒有從事過輪渡業(yè)務(wù)。報(bào)道稱，海上貨運(yùn)網(wǎng)站的企業(yè)介紹中曾經(jīng)出現(xiàn)“訂餐”字樣，觸發(fā)人們猜測這段話是否“復(fù)制”自某家送餐企業(yè)的介紹。海上貨運(yùn)后續(xù)修改了企業(yè)介紹內(nèi)容。

　　這一事件備受英國國內(nèi)關(guān)注，真實(shí)反映出英國政府和民眾對于無協(xié)議脫歐的不安情緒?！盁o協(xié)議脫歐”意味著“脫歐”后沒有過渡期，歐盟法律將立即不適用于英國，雙方將面臨相互間關(guān)稅水平提升和貿(mào)易壁壘增加問題。報(bào)道稱，英國卡車現(xiàn)在一般可以在歐盟成員國之間順利通過邊境檢查；“無協(xié)議脫歐”后，即便是每輛車在邊境檢查站滯留數(shù)分鐘，也可能導(dǎo)致英吉利海峽兩岸港口排起長隊(duì)。

　　為避免這種狀況發(fā)生，英國政府與3家船運(yùn)企業(yè)簽訂輪渡合同，另外兩家企業(yè)分別是法國“布列塔尼渡輪”和丹麥DFDS。這兩家企業(yè)均是行業(yè)內(nèi)知名服務(wù)供應(yīng)商。

　　投資撤離趨勢延續(xù)

　　如果英國無序脫歐，汽車和金融等行業(yè)料將受到巨大不利影響。以這些行業(yè)為代表的英國商界日益焦慮不安。

　　英國汽車制造業(yè)的直接員工為18.6萬人，對財(cái)政收入的年度直接貢獻(xiàn)為202億英鎊。英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受“脫歐”不確定性影響，2018年，英國汽車業(yè)投資額比2017年暴跌46.5%，僅為5.886億英鎊(1英鎊約合1.3美元)；汽車產(chǎn)量下滑至152萬輛，同比下降了9.1%，為5年來最低。該協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯表示，英國必須保持經(jīng)濟(jì)和政治穩(wěn)定，從而保障汽車業(yè)的未來增長和互利的貿(mào)易關(guān)系。

　　由于擔(dān)心英國脫離歐洲盟遭受沖擊，自2016年6月公投英國“脫歐”以來，英國商界考慮將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到海外的企業(yè)越來越多。目前，英國企業(yè)尤其擔(dān)心，如果英國最終“無協(xié)議脫歐”，英國企業(yè)恐怕難以承受各種不確定因素和混亂情形。

　　英國《衛(wèi)報(bào)》援引英國董事協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)稱，29%的英國企業(yè)決定把部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到海外，認(rèn)為此舉有助于緩解“脫歐”負(fù)面影響。其中，多數(shù)企業(yè)把目光投向歐洲聯(lián)盟成員國，打算或已經(jīng)把在英國的部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其他歐盟國家。

　　荷蘭政府9日證實(shí)，荷蘭政府2018年招商項(xiàng)目吸引42家企業(yè)及其分支把業(yè)務(wù)由英國轉(zhuǎn)移至荷蘭，涉及1923個(gè)崗位。目前，還有250多家企業(yè)正在與荷蘭方面商討將業(yè)務(wù)從英國轉(zhuǎn)移至荷蘭，這些企業(yè)大多數(shù)是英國企業(yè)，一些美國和亞洲企業(yè)也在重新考慮歐洲分支的架構(gòu)。

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