【華達科技(603358)、股吧】4月28日晚間披露2020年年報及2021年一季報，公司2020年實現(xiàn)營業(yè)總收入41.34億元，同比微降1.05%；實現(xiàn)歸母凈利潤2.29億元，同比增長47.02%；每股收益為0.73元。2021年一季度公司實現(xiàn)營業(yè)總收入8.93億元，同比增長77.98%；歸母凈利潤9346.53萬元，同比增長203.54%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤8641.28萬元，同比增長183.97%。

　　在去年遭受疫情以及汽車行業(yè)繼續(xù)疲軟的背景下，公司營業(yè)收入僅出現(xiàn)略微下降，表現(xiàn)出相關核心客戶對公司產品的較強依賴性，也表現(xiàn)出公司在面對雙重外部壞境壓力下較強的抗風險能力。

　　此外，公司通過提升工藝技術，加強內控管理，信息化實施得到全面提升U9ERP、MES系統(tǒng)全部正常上線運行達到精準管控預定效果，大幅度降低了運營成本，使得公司在營業(yè)收入略微降低的情況下，凈利潤增加了47%，公司內控管理水平得到了質的提升。

　　而今年隨著疫情得到有效控制，公司內功扎實，降本增效效果顯著，一季度營業(yè)收入出現(xiàn)大幅回升，扣非凈利潤在有效的內控管理下更是提升了逾180%。

　　據悉，目前華達科技主要客戶有上汽大眾、一汽大眾、東風本田、上汽通用、上汽通用五菱、東風悅達起亞、東風裕隆、東風日產、廣汽本田、廣汽三菱、廣汽豐田、廣汽豐田發(fā)動機、廣汽乘用車、上汽集團、北汽集團、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車、海斯坦普、偉巴斯特等。客戶資源是公司在研發(fā)能力和產品獲得客戶認可、配套供應能力發(fā)展進步的基礎上，逐步積累形成的。汽車零部件行業(yè)具有行業(yè)進入壁壘，供應商只有經過整車廠評審認證后，在不斷的合作中，才能得到整車廠信任和依賴。

　　隨著汽車工業(yè)的競爭愈來愈激烈，整車企業(yè)越來越依靠零部件企業(yè)為其分擔日益增加的成本壓力，零部件企業(yè)的成本控制能力日益成為其核心競爭力之一。

　　經過多年發(fā)展，公司建立了較為完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度。通過ERP信息管理系統(tǒng)實施，提供了一個集中統(tǒng)一的信息管理中心，有效控制了生產流程中的“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，進一步提升了資源使用效率。公司在設計階段就將成本控制納入研發(fā)目標，在產品設計和結構布置、原材料采購、制造工藝、質量檢測等各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，在提高產品質量的前提下有效控制生產成本和質量成本。公司設有專人負責核定公司原材料的采購價格，每年初根據公司下達的成本控制目標，結合上一年度的實際采購情況與當年原輔材料的價格趨勢，嚴格控制原材料采購價格。

　　華達科技順應新能源汽車市場發(fā)展，專注產業(yè)布局動力電池系統(tǒng)殼體作為新能源動力系統(tǒng)帶來的新部件，為汽車零部件行業(yè)帶來了新的市場增量，其市場規(guī)模也獲得快速提升。公司下屬子公司江蘇恒義主要負責動力電池系統(tǒng)殼體生產與加工，憑借沖壓焊接技術優(yōu)勢和總成零件生產管理能力、鋁合金壓鑄件、鋁合金型材等零部件等基礎工藝技術優(yōu)勢積極布局電池殼業(yè)務領域。

　　公司秉承“走出去，貼近市場”原則，分別在江蘇溧陽、福建寧德、廣東廣州、四川成都布局產線，生產線布局完成將進一步提升子公司產能，滿足公司未來開發(fā)“替代產品”和市場拓展的需要。江蘇恒義通過價值產業(yè)鏈覆蓋，形成上游開拓型材擠出能力，下游開通系統(tǒng)集成能力，未來有望成長為全球鋁合金輕量化零部件市場的龍頭。