據日本鋁業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，9月，日本鋁需求量同比下滑3%至31.32萬噸，主要是因為半導體芯片短缺致使交通運輸領域需求量大幅下滑。

　　據《日本時報》報道，受全球芯片短缺和東南亞零部件采購延遲等影響，9月日本八家汽車制造商的乘用車總產量約為398,075輛，同比下降49.7%。9月產量下降幅度為2020年5月以來最大跌幅，當時由于 COVID-19 爆發(fā)擾亂市場，日本國內產量同比下降61.8%。2020年5月，日本汽車產銷量觸底反彈，主要是因為全球范圍內開始解除疫情封鎖。

　　據悉，9月29日，中國ADC12鋁合金出口價（FOB中國）報3,150-3,200美元/噸，高于9月21日（一周前）報2,950-3,000美元/噸。在原鋁和金屬硅價格下跌的帶動下，亞洲ADC12鋁合金（汽車零部件生產的主要材料）的價格在10月19日飆升至年初至今的高位后開始下跌。7-10 月期間，受中國原鋁價格上漲、生產成本上升和供應緊張等因素影響，ADC12價格呈現(xiàn)出上漲趨勢。

　　因日本國內市場需求下滑，9月日本再生鋁產量同比下滑0.6%至62,800噸。

　　9月日本未鍛軋鋁合金進口量同比增長26.9%達到85,000噸。

　　日本是中國未鍛軋鋁合金產品最大進口國。