萬豐奧威：乘用車鋁合金輪轂供需相對平衡 明年摩輪業(yè)務(wù)或?qū)⒂幸欢ㄔ隽?/h1>
來源： 有色寶
作者：佚名
摘要： 12月6日，萬豐奧威在電話會議交流中指出，公司通航飛機(jī)創(chuàng)新制造產(chǎn)業(yè)在奧地利、加拿大、中國(新昌&青島)擁有4個生產(chǎn)制造基地。據(jù)介紹，公司鋁合金車輪業(yè)務(wù)由汽輪和摩輪組成。
12月6日，萬豐奧威在電話會議交流中指出，公司通航飛機(jī)創(chuàng)新制造產(chǎn)業(yè)在奧地利、加拿大、中國(新昌&青島)擁有4個生產(chǎn)制造基地。據(jù)介紹，公司鋁合金車輪業(yè)務(wù)由汽輪和摩輪組成。摩輪業(yè)務(wù)規(guī)模較穩(wěn)定，當(dāng)前處在向印度東南亞等地的市場切換，公司已完成東南亞等地布局，已在印度布局工廠，隨著疫情等不利因素影響減弱，明年摩輪業(yè)務(wù)或?qū)⒂性隽?。此外，汽輪業(yè)務(wù)是市場對公司鋁合金業(yè)務(wù)關(guān)注的重點，乘用車鋁合金輪轂供需相對平衡，但乘用車市場結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，新能源汽車滲透率不斷提升。
萬豐奧威稱，鎂合金深加工行業(yè)具有較高競爭壁壘，壓鑄設(shè)備門檻來看：設(shè)備資本投入高，且當(dāng)前壓機(jī)設(shè)備供不應(yīng)求，生產(chǎn)周期較長，設(shè)備購置門檻較高。公司目前擁有超過60臺壓鑄造機(jī)，其中20臺以上為大型壓鑄設(shè)備，擁有的設(shè)備優(yōu)勢。
萬豐奧威表示，鎂合金業(yè)務(wù)國外市場較為成熟，公司鎂合金業(yè)務(wù)北美地區(qū)市場占有率超六成，擁有優(yōu)勢。當(dāng)前海外業(yè)務(wù)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，海外乘用車電動化趨勢對輕量化的需求將成為公司海外業(yè)務(wù)的新機(jī)遇。相比海外市場，國內(nèi)市場仍處于起步階段，已有部分國資和民營資本逐步進(jìn)入鎂合金深加工行業(yè)，市場對鎂合金材料應(yīng)用前景具有共識。
關(guān)鍵詞：
鎂合金,萬豐奧威
審核：yj127
編輯:yj127
摘要： 12月6日，萬豐奧威在電話會議交流中指出，公司通航飛機(jī)創(chuàng)新制造產(chǎn)業(yè)在奧地利、加拿大、中國(新昌&青島)擁有4個生產(chǎn)制造基地。據(jù)介紹，公司鋁合金車輪業(yè)務(wù)由汽輪和摩輪組成。
12月6日，萬豐奧威在電話會議交流中指出，公司通航飛機(jī)創(chuàng)新制造產(chǎn)業(yè)在奧地利、加拿大、中國(新昌&青島)擁有4個生產(chǎn)制造基地。據(jù)介紹，公司鋁合金車輪業(yè)務(wù)由汽輪和摩輪組成。摩輪業(yè)務(wù)規(guī)模較穩(wěn)定，當(dāng)前處在向印度東南亞等地的市場切換，公司已完成東南亞等地布局，已在印度布局工廠，隨著疫情等不利因素影響減弱，明年摩輪業(yè)務(wù)或?qū)⒂性隽?。此外，汽輪業(yè)務(wù)是市場對公司鋁合金業(yè)務(wù)關(guān)注的重點，乘用車鋁合金輪轂供需相對平衡，但乘用車市場結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，新能源汽車滲透率不斷提升。
萬豐奧威稱，鎂合金深加工行業(yè)具有較高競爭壁壘，壓鑄設(shè)備門檻來看：設(shè)備資本投入高，且當(dāng)前壓機(jī)設(shè)備供不應(yīng)求，生產(chǎn)周期較長，設(shè)備購置門檻較高。公司目前擁有超過60臺壓鑄造機(jī)，其中20臺以上為大型壓鑄設(shè)備，擁有的設(shè)備優(yōu)勢。
萬豐奧威表示，鎂合金業(yè)務(wù)國外市場較為成熟，公司鎂合金業(yè)務(wù)北美地區(qū)市場占有率超六成，擁有優(yōu)勢。當(dāng)前海外業(yè)務(wù)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，海外乘用車電動化趨勢對輕量化的需求將成為公司海外業(yè)務(wù)的新機(jī)遇。相比海外市場，國內(nèi)市場仍處于起步階段，已有部分國資和民營資本逐步進(jìn)入鎂合金深加工行業(yè)，市場對鎂合金材料應(yīng)用前景具有共識。
鎂合金,萬豐奧威
