12月9日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首家用戶東航，正式接收首架C919飛機(jī)，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)邁出市場運(yùn)營的“第一步”，也標(biāo)志著中國民航運(yùn)輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

　　在國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功邁入市場運(yùn)營的背后，有“西南鋁造”的助力。西南鋁作為國內(nèi)首家取得國產(chǎn)大飛機(jī)用鋁材合格供應(yīng)商資質(zhì)的企業(yè)，為其提供了超過50%以上的鋁材材料。

　　西南鋁此前已為C919提供了30個(gè)規(guī)格、600余件鋁合金材料，主要應(yīng)用于機(jī)翼、起落架等部位，是飛機(jī)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，其鍛件已實(shí)現(xiàn)向中國商飛批量供貨, 多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白。

　　7050鋁合金預(yù)拉伸厚板是目前航空航天領(lǐng)域中應(yīng)用范圍最廣、應(yīng)用數(shù)量最大的鋁合金材料。材料具有高強(qiáng)、高韌、耐疲勞、耐損傷的特性，是航空航天領(lǐng)域各種關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件不可或缺的關(guān)鍵材料。由于技術(shù)含量高、附加值高，國外長期實(shí)施技術(shù)封鎖，導(dǎo)致我國7050鋁合金預(yù)拉伸厚板長期依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約了國產(chǎn)大飛機(jī)等重點(diǎn)型號工程的研制與發(fā)展。

　　西南鋁經(jīng)過多年研發(fā)和攻關(guān)，突破了大規(guī)格鑄錠制備、強(qiáng)變形軋制、強(qiáng)韌化熱處理及殘余應(yīng)力控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)，研制出了全厚度范圍的7050鋁合金預(yù)拉伸厚板，形成了質(zhì)量穩(wěn)定的工業(yè)化制造技術(shù)。

　　2018年4月11日，中國商飛向西南鋁頒發(fā)了7050厚板工程批準(zhǔn)證書，標(biāo)志著西南鋁7050鋁合金預(yù)拉伸厚板正式通過中國民用航空適航鑒定,獲得中國商飛授權(quán)，進(jìn)入C919飛機(jī)合格產(chǎn)品目錄，成為國內(nèi)首家國產(chǎn)大飛機(jī)用鋁材合格供應(yīng)商，使我國相關(guān)制造技術(shù)水準(zhǔn)進(jìn)入到國家先進(jìn)行列。

　　“目前，西南鋁正在研發(fā)生產(chǎn)更多的供C919用鋁合金材料。將為進(jìn)一步提高C919的國產(chǎn)化率作出更大貢獻(xiàn)?！蔽髂箱X黨委書記、董事長黎勇表示。