永茂泰2月21日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，公司于2023年2月20日接受1家機構(gòu)單位調(diào)研，機構(gòu)類型為保險公司。

　　投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹：

　　問：公司目前產(chǎn)能布局及經(jīng)營業(yè)績？

　　答：公司主營汽車用鋁合金和汽車零部件，在上海、安徽、四川、重慶、山東等地布局生產(chǎn)基地，合計有鋁合金產(chǎn)能23.7萬噸，其中鋁合金錠10萬噸、鋁合金液13.7萬噸，主要用于汽車發(fā)動機缸體缸蓋、活塞、汽車空調(diào)壓縮機缸體、缸蓋等；汽車零部件主要為汽車發(fā)動機缸體缸蓋、油底殼、空調(diào)壓縮機缸體缸蓋、渦輪增壓器殼體、變速箱端蓋以及新能源汽車電池包模組支架、橫梁構(gòu)件、電機端蓋、逆變器殼體、減速器殼體等鋁合金鑄件。

　　2022年度，公司預計歸母凈利潤約8,600萬元到11,600萬元，同比減少約48.97%到62.17%。主要原因為：疫情期間公司產(chǎn)能利用率較低，導致單位產(chǎn)品綜合成本偏高，同時疫情沖擊打亂了公司采購、生產(chǎn)、銷售的節(jié)奏，鋁價大幅下跌導致公司產(chǎn)品價格下降，原材料采購成本與產(chǎn)品銷售價格錯配，進一步導致公司總體毛利率下降；公司研發(fā)投入有較大增加；公司買入套期保值的鋁、銅、鎳期貨價格呈下跌趨勢，期貨賬戶發(fā)生較大虧損，公司尚未適用套期會計準則，2022年度非經(jīng)常性損益金額同比大幅減少。

　　問：公司未來業(yè)績增長點有哪些？

　　答：公司在安徽廣德新建的16萬噸鋁合金項目，已完成主體廠房建設，目前正在采購設備，其中6萬噸鋁合金液項目是配套原客戶的汽車零部件項目、10萬噸再生鋁合金錠（液）項目是為了配套新增客戶及原客戶的增量需求，該項目投產(chǎn)將增加公司盈利規(guī)模。

　　公司在安徽廣德新建的10萬噸鋁灰渣資源化利用項目，已建成一期3.3萬噸并于2022年11月取得危廢經(jīng)營許可，進入正式運營，一方面處理公司生產(chǎn)經(jīng)營中累積的大量鋁灰渣，節(jié)省了委托第三方處理的費用，降低了公司綜合成本，另一方面公司于2022年6月取得了9類危險品運輸資質(zhì)，可對外承接業(yè)務，增加公司盈利。公司2023年還將啟動二期3.3萬噸項目。

　　公司在安徽廣德新建的汽車零部件自動化生產(chǎn)線項目，目前階段部分設備已投產(chǎn)，產(chǎn)品包括新能源汽車電池包橫梁構(gòu)件、逆變器殼體及端蓋、汽車發(fā)動機油底殼等，以新能源汽車零部件為主，第二階段還在規(guī)劃設計。該項目將助力公司汽車零部件業(yè)務規(guī)模及盈利穩(wěn)步增長。

　　另外，公司擬在云南布局綠色鋁合金生產(chǎn)基地，采用水電，并直接使用電解鋁企業(yè)的液態(tài)原鋁，以滿足目前汽車行業(yè)一體化壓鑄所需的免熱處理鋁合金材料要求和“雙碳”趨勢，并節(jié)省能源成本，公司2022年已經(jīng)和云南硯山政府簽訂20萬噸鋁合金項目投資合作協(xié)議，目前還在對項目的原料供應等前期重要條件進行考察準備。同時，公司正在對在東南亞國家布局再生鋁回收、加工以及生產(chǎn)再生鋁合金進行考察論證，該項目的開展將有利于降低公司原材料成本，提升毛利率，并拓展海外市場。

　　問：公司將如何開展套期保值業(yè)務？

　　答：公司開展套期保值業(yè)務主要是為了控制因大宗金屬市場價格大幅波動導致的公司原材料成本上升、庫存商品價格下跌等生產(chǎn)經(jīng)營風險，以控制并降低原材料成本、鎖定利潤，從而保持公司盈利的穩(wěn)定，降低公司整體經(jīng)營風險。公司將緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營主業(yè)，嚴格按照上交所發(fā)布的第5號自律監(jiān)管指引關(guān)于套期保值的監(jiān)管規(guī)定和公司在2022年對上交所的監(jiān)管函回復以及公司的套期保值管理制度開展套期保值業(yè)務，不斷完善內(nèi)控流程，已達到套期保值目標。

　　問：公司免熱處理鋁合金材料進展？

　　答：公司的免熱處理鋁合金技術(shù)主要包括愛爾思和上海交大許可專利技術(shù)、以及公司與沈陽航空航天大學、皮爾博格等合作研發(fā)技術(shù)，其中合作研發(fā)技術(shù)已處于專利申請的實質(zhì)審查程序。公司與愛爾思及上海交大合作進行市場開拓，上海交大的專利技術(shù)市場認可度較高，促進了公司免熱材料業(yè)務拓展，公司運用上海交大專利實施生產(chǎn)，雙方對銷售價格中的浮動價格部分按照生產(chǎn)成本及利潤、銷售成本及利潤、技術(shù)支持成本及專利費等構(gòu)成按比例結(jié)算。公司合作研發(fā)的技術(shù)采用不同于現(xiàn)有專利的技術(shù)路線，該技術(shù)已進入應用，目前正在與部分車企進行生產(chǎn)配套試驗，未來如大規(guī)模生產(chǎn)，將進一步提升公司產(chǎn)品毛利率。

　　問：公司如何布局一體化壓鑄？

　　答：一體化壓鑄是汽車輕量化的一部分，公司主營業(yè)務就是沿著輕量化趨勢在發(fā)展，目前優(yōu)勢主要在材料端，也就是免熱處理鋁合金材料。目前除特斯拉外，一體化壓鑄還處于前期，部分車企購置了一體化壓鑄設備，但存在成本、技術(shù)、合格率等問題還在不斷完善。公司與皮爾博格、大眾等客戶合作多年，將與客戶合作布局一體化壓鑄，重點發(fā)揮公司在材料端的優(yōu)勢，同時公司也具有汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)，各方可在下游環(huán)節(jié)也開展產(chǎn)業(yè)鏈合作。

　　問：公司市場拓展情況？

　　答：公司汽車鋁合金業(yè)務已形成再生鋁回收、鑄造鋁合金生產(chǎn)、鋁危廢資源化利用的全產(chǎn)業(yè)鏈低碳循環(huán)，目前與拓普、晉拓、文燦等新客戶開始合作，未來將擴大合作規(guī)模。公司汽車零部件，配套大眾MEB和通用BEV3新能源車型平臺，合作廣度在擴大，剎車卡鉗已取得大陸制動器訂單，電池連接器銅排已量產(chǎn)，另外公司與特斯拉、蔚來也在開展前期合作;

　　上海永茂泰汽車科技股份有限公司的主營業(yè)務主要從事汽車用鑄造鋁合金和鋁合金零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要產(chǎn)品類別有汽車發(fā)動機下缸體、汽車發(fā)動機油底殼、汽車空調(diào)壓縮機缸體缸蓋、汽車渦輪增壓器殼體、汽車變速箱端蓋、模組支架、其他各類支架。公司是國內(nèi)的鋁合金生產(chǎn)企業(yè)之一，是中國有色金屬工業(yè)協(xié)會再生金屬分會的常務理事單位、中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事單位，被上海市汽車工程學會等授予了“2019具潛力汽車材料創(chuàng)新獎”，主要生產(chǎn)不同牌號的鋁合金產(chǎn)品，滿足國內(nèi)外汽車行業(yè)客戶的需求。公司擁有生產(chǎn)鋁合金所必需的生產(chǎn)加工設備、檢測設備，通過了IATF16949認證。